Let's look closer at the engine com

Let's look closer at the engine components that operate together to generate power. The basic unit of the engine is the piston which moves up and down inside a cylinder. As air is compressed in the cylinder, fuel is injected on top of the piston. Under high pressure the fuel mixes with the hot air end self-ignites causing combustion. The force of the combustion pushes the piston and connecting rod down turning the crankshaft and flywheel which drive other components.
During engine operation the piston goes through four strokes: in¬take, compression, power and exhaust. During the four strokes, the piston moves down and up to complete cycles.
Intake: During the intake stroke the piston moves down in the cylinder pulling air past an open intake valve into the combustion cham¬ber.
Compression: During the compression stroke all valves are closed, and piston moves up in the cylinder compressing the air. As the air molecules are compressed the air temperature increases dramatically to about 1000° F (537° C). As the piston nears the top of its stroke, fuel is injected into the combustion chamber on top of the piston. The fuel mixes with the hot compressed air and causes combustion.
Power: During the power stroke the valves are closed as the forces from combustion push the piston and connecting rod down, thereby turning the crankshaft. The heat energy has now been converted into mechanical power.
Exhaust: During the exhaust stroke the inertial force of the turn¬ing flywheel helps continue the rotation of the crankshaft to push the piston up again in the cylinder forcing the burned gases out the open exhaust valve. This completes the four strokes of the piston. These four strokes are repeated over and over as the engine operates.
Diesel engine offers the following advantages over automotive-type gasoline engines:
Fuel economy
Diesel engines have higher compression ratios and therefore burn fuel more completely and efficiently.
Reliability
Diesel engines have no electrical ignition system to fail or be maintained. They are built with heavy-duty parts to withstand the higher compression ratios and to operate for long periods with minimum breakdown. In on-highway trucks for instance, diesel engines have a projected service life of many hundreds of thousands of miles.
Power
It depends on engine size, but diesel engines generally produce more torque and power output than gasoline engines

Результаты (украинский) 3:

Дозволений подивимось ближчий у компонентах двигуна що працюють разом породити потужність. Базова одиниця двигуна являє собою piston котрий рухається догори та вниз всередині cylinder. Тому що повітря стискується у cylinder, паливі injected на вершині piston. Під високим тиском паливо змішується з гарячим повітряним кінцем саме-ignites викликаюче згоряння.Сила згоряння висувається piston та зв'язуючий прут вниз повертаючий crankshaft та flywheel котрий ведуть інші компоненти.
Під час функціювання двигуна piston іде через чотири удари: in¬take, стиск, потужність та вичерпують. Під час чотирьох ударів, piston рухів вниз та до повноцінних циклів.
Intake:Протягом intake удару piston рухи вниз у cylinder тягнучому повітрі повз відкритому intake valve у згоряння cham¬ber.
Стиск: Під час удару стиска всього valves закриваються, та piston рухи у cylinder стискуючому повітрі. Як повітря molecules стискуються повітряні підвищення температури dramatically про 1000° F (537° C).Як piston nears вершина його удару, паливо injected у камеру згоряння на вершині piston. Паливо змішується з гарячим стиснутим повітрям та викликає згоряння.
Потужність: Під час енергетичного удару valves закриваються як сили з згоряння висуваються piston та зв'язуючий прут вниз, з допомогою цього повертаючий crankshaft. Енергія тепла зараз перетворювалась у механічну потужність.
Вичерпайте: Під час вихлопного удару інерційна сила turn¬ing flywheel помічники продовжують обертання crankshaft щоб висунутися piston знов у cylinder примушуючих спалених газах відкритих вихлопних valve. Це завершує чотири удари piston. Цих чотири удару повторюються знов і знов як двигун працює.
Дизельний двигун пропонує наступні переваги над автомобільним-типом бензинові двигуни:
fuel economy
diesel двигуни мають вищі співвідношення стиска та тому спалюють паливо більше повністю та ефективно.
Reliability
diesel двигуни не мають електричної системи ignition вийти з ладу або будуть підтримані.Вони будуються з важкими частинами-обов'язку витримати вищі співвідношення стиска та щоб працювати протягом довгих періодів з мінімальним знесиленням. У на-шосе вантажівки наприклад, дизельні двигуни мають спроектоване життя служби багато сотень тисячей миль.
Power
it залежить від величини двигуна, але дизельні двигуни звичайно виробляють більше torque та енергетичний випуск ніж бензинові двигуни