• evolution in the car industry car

• evolution in the car industry car factories of the future will be smaller and clearer and not all owned by car companies The car business has a serious problem: it is producing too many cars.
• Each manufacturer is competing in every segment of the market, with a huge range of models to attract different consumers.
• So how can companies cut costs and increase their profit margins?
• To offer so many different models, car companies need factories that are completely flexible.
• They need to switch quickly from making one model to another to meet changing demands.
• Honda was first to do this, organizing its factories so that any one of them could make any model of car.
• They can switch to a new model overnight, simply by changing the software in the robots.
• For years, companies have tried to cut the time between a customer placing an order for a car and taking delivery.
• The components for each car arrive at precisely the right moment when they are needed on the assembly line.
• Such production methods have cut the cost of holding components in stock, and have resulted in high productivity.
• Most makers are now able to assemble a car in just 18-20 man-hours.
• But once the car is finished, it usually stays in a distribution centre for 40-80 days.
• With big discounts on sale price, there is no guarantee of profits even when the factories are busy.
• Instead of following the sales department's forecasts, cars could be quickly assembled to the customer's orders.
• Nissan has calculated they could increase profit by as much as $3,600 a vehicle in this way.
• But some people in the industry predict that the shape of car manufacturing will change even more radically.
• In their place will be vehicle brand owners (or VBOs).
• Everything else, including even final assembly, will be done by the parts suppliers.
• Such changes to the way the industry is organized may be necessary if companies are to survive.

Результаты (русский) 1:

• Эволюция в фабриках автомобилей промышленности автомобиля будущего будет меньше и яснее и не все принадлежащие компании автомобилей Автомобильный бизнес есть серьезная проблема: он производит слишком много машин.• Каждый производитель конкурирует в каждом сегменте рынка, с огромным выбором моделей для привлечения различных потребителей.• Так как могут компании сократить расходы и увеличить свои прибыли?• Предложить так много различных моделей, автомобилей компании нужны заводы, которые являются полностью гибкими.• Они должны быстро переключаться от изготовления одной модели в другую для удовлетворения меняющихся потребностей.• Honda был первым для этого, организовать свои заводы, таким образом, чтобы любой из них может сделать любую модель автомобиля.• Они могут перейти на новую модель на ночь, просто путем изменения программного обеспечения в роботов.• Для лет, компании пытались сократить время между размещение заказа на автомобиль и получение клиентом.• Компоненты для каждого автомобиля прийти именно нужный момент, когда они необходимы на сборочной линии.• Такие методы производства, сократить расходы на проведение компонентов на складе и привели к высокой производительности.• Большинство производителей теперь имеют возможность собрать автомобиль в как раз 18-20 человеко-часов.• Но как только машина будет завершена, он обычно остается в центре распределения на 40-80 дней.• С большими скидками на продажу Цена, нет никакой гарантии прибыли даже когда заводы заняты.• Вместо того, чтобы прогнозы отдела продаж, автомобили могут быстро собрал для заказов клиента.• Nissan подсчитал, что они могут увеличить прибыль за счет как $3600 в транспортное средство таким образом.• Но некоторые люди в отрасли предсказывают, что форма производства автомобилей будет меняться еще более радикально.• На их месте будет бренд владельцев транспортных средств (или ОБВ).• Все остальное, включая даже окончательную сборку, будет сделано поставщиков частей.• Такие изменения, как организована промышленность может быть необходимо, если компании, чтобы выжить.

Результаты (русский) 2:

• эволюция в автомобильной промышленности автомобильных заводах будущего будет меньше и яснее , а не все принадлежащие автомобильных компаний автомобильного бизнеса есть серьезная проблема: она производит слишком много автомобилей.
• Каждый производитель конкурирует в каждом сегменте рынка, с огромным диапазоном моделей для привлечения различных потребителей.
• Так как компании могут сократить расходы и увеличить свои прибыли?
• Для того, чтобы предложить так много различных моделей, автомобильные компании нужны заводы, которые полностью гибкими.
• Они должны быстро перейти от создания одной модели на другую , чтобы соответствовать меняющимся требованиям.
• Honda был первым , чтобы сделать это, организуя свои заводы , так что любой из них может сделать любую модель автомобиля.
• Они могут перейти на новую модель в течение ночи, просто путем изменения программного обеспечения в роботов.
• В течение многих лет компании пытались сократить время между заказчиком размещения заказа на машину и приемке.
• Компоненты для каждого автомобиля прибывают точно в нужный момент , когда они необходимы на сборочном конвейере.
• Такие методы производства сократили стоимость проведения компонентов на складе, а также привели к высокой производительности.
• Большинство производителей в настоящее время в состоянии собрать машину всего за 18-20 человеко-часов.
• Но как только машина закончена, она обычно остается в распределительном центре для 40-80 дней.
• С помощью больших скидок на цену продажи, нет никакой гарантии прибыли , даже если заводы заняты.
• Вместо того чтобы следовать прогнозам отдела продаж, в автомобили могут быть быстро собраны по заказам клиента.
• Nissan подсчитал , что они могут увеличить прибыль на целых $ 3600 транспортное средство таким образом.
• Но некоторые люди в этой отрасли прогнозируют , что форма производства автомобиля изменится еще более радикально.
• На их месте будут владельцы брендов транспортного средства (или ОБВ).
• Все остальное, в том числе даже окончательной сборки, будет сделано поставщиками деталей.
• Такие изменения в пути промышленность организована может быть необходимо , если компании , чтобы выжить.