Text 9Ports - Means of Outside Comm

Text 9
Ports - Means of Outside Communication
Historically ports sprung up at locations of geographic advantage, and most favorable position tor trade and prospects for future industrial development. River or sea routes promote a convenient means of transportation for cargoes, building materials, coal and oil, consumption goods and passenger traffic. There is a mutually beneficial influence of the growing port and the developing town.

the points claiming the foremost attention in laying out the port are: most convenient position, most suitable shape of the harbor and the availability of transport routes to keep the port busy. The valuable experience gained by designers in building marine structures has to be weighed against the commercial justification for this or that project. The design has to be flexible and capable of being modified under various circumstances.

Main port structures for landing are wharves or jetties. The former are built parallel to the shore and are continuous structures mostly acting as retaining walls used for berthing vessels on one side. A pier or jetty, unlike a quay, projects into the sea providing an opportunity of both- side berthing, thus doubling the berthing space for the same length of a wharf. Types of piers and their dimensions are various. The longer the pier, the wider it must be, and the width of basin must correspondingly be great to accommodate two vessels readily, one at each pier, and also give room tor
the entry and departure of either.

With the expansion of world trade there is an ever-pressing need to accelerate the speed of the ship turn-round, which, in turn, forces extensive modernization of port equipment and the provision of better connections both with the sea and the hinterland served by the port. Among the new cargo handling and transportation innovations mention should be made of container traffic. It is considered a profitable introduction of modern technology into the field of shipping and cargo handling. With the continuity of crane operation it guarantees saving time and expenditure.

Результаты (русский) 1:

Текст 9Порты - средства вне связиИсторически порты выросла на местах географических преимуществ и наиболее выгодные позиции Тор торговли и перспективы для будущего промышленного развития. Река или море маршрутов содействовать удобным средством перевозки для грузов, строительные материалы, уголь и нефть, товары потребления и пассажирских перевозок. Существует взаимно благотворное влияние растущего порта и развивающегося города.точки, утверждая в прокладке порт прежде всего внимание являются: наиболее удобное положение, наиболее подходящие формы гавани и наличие транспортных маршрутов, чтобы порт занят. Ценный опыт, накопленный дизайнерами в строительство морских сооружений должно быть взвешены против коммерческого обоснования для этого или что проекта. Дизайн должен быть гибким и способным изменяемого при различных обстоятельствах.Главный порт структуры для посадки являются верфи или причалы. Первые строятся параллельно берегу и постоянной структуры основном исполняющим подпорных стен используется для стоянки судов на одной стороне. Пирс или пристани, в отличие от причала, проекты в море, обеспечивая возможность как на стороне причаливания, поэтому удвоение причальной пространство для же длина причала. Различные типы опор и их размеры. Чем дольше Пирс, тем шире она должна быть, и ширина бассейна соответственно должна быть большой, чтобы вместить два судна легко, один на каждой Пирс, а также дать номер Торвъезд и выезд либо.В связи с расширением мировой торговли существует постоянно настоятельная необходимость для ускорения скорости корабль поворот-раунд, который, в свою очередь, заставляет обширные модернизации портового оборудования и предоставление лучшего соединения с морем и хинтерланде служил портом. Среди новых инноваций обработки и транспортировки грузов следует упомянуть контейнерных перевозок. Это считается прибыльным внедрение современных технологий в области доставки и обработки грузов. С непрерывности работы крана гарантирует экономии времени и расходов.

Результаты (русский) 2:

Текст 9
Порты - Средства внешней связи
Исторически порты появились в местах географического преимущества, и наиболее благоприятным торговли и перспективы будущего промышленного развития положение Tor. Реки и морские пути продвижения удобные средства транспорта для грузов, строительных материалов, угля и нефти, потребление товаров и пассажирских перевозок. Существует взаимно благотворное влияние растущего порта и развивающегося города. Пункты, претендующие на первостепенного внимания в прокладке порт являются: наиболее удобное положение, наиболее подходящая форма гавани и наличие транспортных маршрутов, чтобы сохранить порт занят. Ценный опыт, накопленный дизайнерами в строительстве морских сооружений должен быть взвешены против коммерческой оправдания той или иной проект. Дизайн должен быть гибким и могут быть модифицированы в различных обстоятельствах. Основные портовые сооружения для посадки являются пристаней или причалов. Первые построены параллельно берегу и непрерывные структуры в основном, действующие в качестве подпорных стенок, используемых для стоянки судов на одной стороне. Мол, или причал, в отличие от набережной, проекты в море, обеспечивающей возможность both- стороне стоянки, таким образом, удвоение швартовки место для той же длины причала. Типы опор и их размеры различны. Чем дольше мол, тем шире должно быть, и ширина бассейна должны соответственно быть большим, чтобы вместить два судна с готовностью, по одному на каждом пирсе, а также дать номер Селектора на въезде и выезде из либо. С расширением мировой торговли там это когда-либо настоятельная необходимость ускорить скорость судна оборота туре, который, в свою очередь, заставляет глубокой модернизации портового оборудования и предоставление более соединений как с моря и глубине служил портом. Среди новых погрузочно-разгрузочных и транспортных инноваций следует упомянуть контейнерных перевозок. Это считается выгодным внедрение современных технологий в области доставки грузов и обработки. С непрерывности работы крана он гарантирует экономию времени и затрат.

Результаты (русский) 3:

текст 9
порты - средства общения с внешним миром
исторически порты выросли на местах географическое преимущество, и наиболее выгодные условия Tor торговли и перспективы будущего промышленного развития.река или морские пути поощрения удобного средства транспортировки грузов, строительные материалы, угля и нефти, производство грузовых и пассажирских перевозок.есть взаимовыгодное влияние растущего порта и развивающиеся города.

моменты, что прежде всего внимание в прокладке порт: наиболее удобном положении, наиболее подходящую форму - и наличие транспортных маршрутов, чтобы порт занят.ценный опыт, накопленный дизайнеров в здание морских сооружений необходимо соизмерять с коммерческого обоснования для того или иного проекта.дизайн должен быть гибкими и могут быть изменены в различных обстоятельствах.

главных портовых сооружений для посадки, причалы и причалов.бывшая строятся параллельно с берега и постоянной структуры, главным образом в качестве подпорных стенок, используемых для стоянки судов, с одной стороны.причал или причала, в отличие от причала, проекты в море, предоставив возможность как - в сторону стоянки судов, что удваивает причалов для той же длины от пристани.виды пирс и их размеры являются различными.чем дольше пирс,все это должно быть, и ширина бассейна должен соответственно здорово для размещения двух судов, легко, на каждой пристани, и, кроме того, комната Tor
въезда и выезда либо.

с расширение мировой торговли постоянно настоятельная необходимость ускорения темпов корабль развернулся, в свою очередь,силы обширная программа модернизации портового оборудования и расширение связей с моря и материковых обслуживает порт.среди новых грузов и транспорта, инноваций, следует упомянуть о контейнерных перевозках.он считается прибыльным внедрение современных технологий в области доставки и обработки грузов.с преемственность кран операции она гарантирует экономии времени и расходов.