The word engine originally meant an

The word engine originally meant any ingenious device, and came from the Greek word ingenious, clever. Any kind of vehicle must be able to move. The ability to move demands power. A machine that produces mechanical power or energy is called an engine or a power plant.

Engines present one of the most interesting groups of problems considered in the engineering field. One of the main problems is receiving the maximum possible power or thrust for minimum weight. The weight is included in the factor called the weight/power ratio, which may be defined as the weight in pounds per horse power output.

Another important problem is that of fuel. Both in the past and today the designers work at the problem of getting lower specific fuel consumption. Specific fuel consumption is obtained by dividing the weight of the fuel burned per hour by the horse power developed.

Another possible problem considered in any engine is its flexibility. Flexibility is the ability of the engine to run smoothly and perform properly at all speeds and through all variations of atmospheric conditions.

One more important problem worked at by the designers is the engine reliability. The engine is to have a long life, with maximum of time between overhaul periods. In some cases the problem of balance is one of the main. Balance has several possible meanings but the principle factor is freedom from vibration. Besides any engine must be started easily and carry its full load in a few minutes. There are gasoline engines, diesel engines, gas turbines, steam engines, jet engines and rocket engines. Each of them has certain advantages and disadvantages over other forms of power plants.

Результаты (русский) 1:

Двигатель слово первоначально означало любого хитроумные устройства и пришли из греческого слова гениальной, умный. Любой вид транспортного средства должны быть в состоянии двигаться. Возможность перемещения требует энергии. Машина, которая производит механической мощности или энергии называется двигателя или электростанции.Двигателей представляют одну из самых интересных групп проблем в области инжиниринга. Одна из основных проблем получение максимально возможной мощности или тяги для минимального веса. Вес входит в фактор, называемый соотношение веса/мощности, которая может быть определена как вес в фунтах на лошадь мощность.Еще одной важной проблемой является то, что топлива. Как в прошлом и сегодня дизайнеры работают на проблему получения ниже удельного расхода топлива. Удельный расход топлива получается путем деления веса топлива, сожжен лошадиных сил развитых в час.Другой возможной проблемы в любой двигатель является его гибкость. Гибкость — это способность двигателя гладко и выполнять должным образом на всех скоростях и через все вариации атмосферных условий.Один более важной проблемой, работал в дизайнеров является надежность двигателя. Двигатель должен иметь долгую жизнь, с максимум времени между периодами капитальный ремонт. В некоторых случаях проблема баланса является одним из основных. Баланс имеет несколько возможных значений, но принцип фактором является свобода от вибрации. Кроме того, любой двигатель должен быть запущен легко и нести его полной нагрузки в течение нескольких минут. Есть бензиновые двигатели, дизельные двигатели, Турбины газовые, паровые двигатели, реактивных двигателей и ракетных двигателей. Каждый из них имеет определенные преимущества и недостатки перед другими формами электростанций.

Результаты (русский) 2:

Слово двигатель первоначально означало любую гениальную устройство, и происходит от греческого слова гениального, умный. Любой вид транспортного средства должен иметь возможность двигаться. Способность двигаться требует власть. Машина, которая производит механическую мощность или энергию называется двигатель или электростанцию. Двигатели настоящее время одним из самых интересных групп задач, рассматриваемых в инженерной области. Одной из основных проблем является получение максимально возможной мощности или тяги для минимального веса. Вес входит в фактор, называемый весовое / мощности, который может быть определен как вес в фунтах на выходе лошадиные силы. Другой важной проблемой является то, что топливо. И в прошлом, и сегодня дизайнеры работают над проблемой становится ниже удельного расхода топлива. Удельный расход топлива получают путем деления массы сжигаемого топлива в час силой лошади развитой. Другая возможная проблема рассмотрена в любом двигателе является его гибкость. Гибкость является способность двигателя, чтобы работать бесперебойно и выполнять должным образом на всех скоростях и через всех вариаций атмосферных условиях. Еще один важный вопрос работал в проектировщиками является надежность двигателя. Двигатель должен иметь длительный срок, с максимумом времени между периодами ремонта. В некоторых случаях проблема баланса является одним из основных. Баланс имеет несколько возможных значений, но принцип фактором является свобода от вибрации. Кроме любого двигателя должна быть запущена легко и нести полную нагрузку в течение нескольких минут. Есть бензиновые двигатели, дизельные двигатели, газовые турбины, паровые двигатели, реактивные двигатели и ракетные двигатели. Каждый из них имеет определенные преимущества и недостатки по сравнению с другими формами электростанций.