The issue of local policy for G (ca

The issue of local policy for G (cargo coverage) is still outstanding. We had lots of comments and open issues with the local client. Most of them are already solved. However, at this stage we have one focal point where we need to find the solution.
The local insured insists on having adjusters of our company to be at the place of uploading/unloading cargo upon their request or Insured’s client request. It might happen any time (the client has to inform in advance) any place in the territory of Kazakhstan. Sometimes the client doesn’t have information what is exact time and we have to wait up to several days when cargo will be approached. Besides it also might happen that the place is far away from inhabited locality, where the roads are very poor/damaged. The representatives of client are not there (because of shortage of their staff as they explained by phone), but the client still insists on presenting of our representatives.
Unfortunately, we have no opportunity to provide our adjusters in some cases. Therefore we have no opportunity to fix our obligation to provide adjusters upon request of the Insured in the local policy. Besides, our department of loss regulation agree to provide our representative within administrative borders of the city and no more than 20 km beyond his limits at time of loading/unloading of freight.
We have offered the client to find independent adjuster and to provide the bill to us. But the client refused.

Taking into account above, what is the best experience in such cases and what is your recommendation how to service the client in this respect.

Результаты (русский) 1:

Вопрос о локальной политики для G (покрытие груза) до сих пор нерешенным. У нас было много комментариев и открытые вопросы с локального клиента. Большинство из них уже решена. Однако на данном этапе у нас есть один координационный центр где нам нужно найти решение. Местные застрахованного настаивает на имеющие оценщики нашей компании на место загрузки/разгрузки грузов по их просьбе или застрахованного запрос клиента. Это может произойти в любое время (клиент должен заранее) любое место на территории Республики Казахстан. Иногда клиент не имеет информацию, что такое точное время, и мы должны ждать до нескольких дней, когда груз будет подходить. Кроме того также может случиться, что место находится далеко от населенный пункт, где дороги, очень бедных/поврежден. Представители клиента отсутствуют (из-за нехватки сотрудников их как они объяснили, по телефону), но клиент по-прежнему настаивает на представлении наших представителей. К сожалению у нас нет возможности предоставить наши оценщики в некоторых случаях. Поэтому у нас нет возможности исправить наши обязательства предоставлять оценщиков по запросу страхователя в местной политике. Кроме того наш отдел регулирования потери согласны предоставлять нашим представителем в пределах административных границ города и не более 20 км за его пределы в момент погрузки/разгрузки грузов. Мы предлагаем клиенту найти независимых регулятора и предоставить нам этот законопроект. Однако клиент отказался. Принимая во внимание выше, что является лучшим опытом в таких случаях и какова ваша рекомендация как для обслуживания клиента в этом отношении.

Результаты (русский) 2:

Вопрос о локальной политике для G (покрытия груза) по - прежнему выдающийся. У нас было много замечаний и открытых вопросов с местным клиентом. Большинство из них уже решены. Тем не менее, на данном этапе у нас есть один координационный центр , где нам нужно найти решение.
Местный застрахованное настаивает на монтажников нашей компании , чтобы быть на месте загрузки / разгрузки груза по их просьбе или по просьбе Страхователя клиента. Это может произойти в любое время (клиент должен сообщить заранее) любое место на территории Казахстана. Иногда клиент не имеет информации , что является точное время и мы должны ждать до нескольких дней , когда груз будет подходить. Помимо этого также может случиться так, что место находится далеко от населенного пункта, где дороги очень бедны / повреждены. Представители клиента не существует (из - за нехватки своих сотрудников , как они объяснили по телефону), но клиент по- прежнему настаивает на представлении наших представителей.
К сожалению, мы не имеем возможности предоставить нашим монтажников в некоторых случаях. Поэтому у нас нет никакой возможности зафиксировать наше обязательство обеспечить монтажников по требованию застрахованного лица в местной политике. Кроме того, наш отдел регулирования убытков согласны предоставить нашим представителем в пределах административных границ города и не более 20 км за его пределами во время погрузки / выгрузки груза.
Мы предложили клиенту найти независимого регулятора и предоставить законопроект нам. Но клиент отказался. Принимая во внимание выше, что это лучший опыт в таких случаях и какова ваша рекомендация , как обслуживать клиента в этом отношении.

Результаты (русский) 3:

вопрос о местной политики G (грузовые охват) еще не выплачена.у нас было много замечаний и открытые вопросы с местными клиента.большинство из них уже решена.однако на данном этапе мы одного координатора, где нам необходимо найти решение.местные застрахованных настаивает на проведении оценщиков нашей компании будет на месте загрузки / выгрузки грузов по их просьбе или застрахованного лица, запрос клиента.это может произойти в любой момент (клиент должен сообщить заранее) любое место на территории казахстана.иногда клиент не располагают информацией, что точное время и мы должны подождать до нескольких дней, когда груз будет подходить.кроме того, это также может случиться так, что это место далеко от населенном пункте, где дороги очень бедных / повреждены.представители заказчика не существует (из - за нехватки персонала, как они объяснили, по телефону), но клиент продолжает настаивать на представлении наших представителей.к сожалению, у нас нет возможности предоставить нашим оценщиков, в некоторых случаях.поэтому у нас нет возможности исправить нашу обязанность предоставлять оценщиков по просьбе застрахованным в местной политике.кроме того, наш департамент потери правила согласны предоставить нашим представителем в административные границы города и не более 20 км за его пределы в момент погрузки / разгрузки грузов.мы предлагаем клиенту найти независимый регулятор и представить законопроект о нас.но клиент отказался.принимая во внимание, что это лучший опыт в подобных случаях и каковы ваши рекомендации как для обслуживания клиентов в этом отношении.