From the History of Railways. Steph

From the History of Railways. Stephenson not only constructed the world's first steam locomotive but he was also the builder of the first public railway in England - the Stockton and Darlington railway using both steam and horses as tractive power. This railway was a success and Stephenson was asked to build another railway between Liverpool and Manchester. Most people did not belive that it was possible to make locomotives suitable for service. Many of them were afraid of the railways when they first appeared and did all in their power to stop railway construction. However, in 1824 the steam-powered railways were already in wide use in England. In Russia, many people also had doubts about possibility of using steam traction in the Russian winters. The first railway using steam traction was put into service at the Nizhny Tagil metallurgical works. Another railway was soon constructed in 1837. It was a 15- mile public railway between St. Petersburg and 1 tsarskoye Selo. The first steam locomotive in Russia was built by the Gherepanovs, father and son, who were talented and skilled workmen of their time. Thanks to them our country may be placed among the countries which were the first to use steam as tractive power.
Since that time many changes have take railways . Still greater changes will take place in the future. We will run more powerful locomotives and have more comfortable cars. Diesel and electric locomotives will develop greater speeds. A great number of other developments will be introduced.

Результаты (русский) 1:

Из истории железных дорог. Стефенсон не только построен первый паровоз в мире, но он также был строителем первого общественного railway в Англии - Стоктон и Дарлингтон железная дорога с помощью пара и лошадей как Тяговая мощность. Эта железная дорога имела успех и Стефенсон было предложено построить еще один железнодорожный между Ливерпулем и Манчестером. Большинство людей не не верю, что можно сделать для службы локомотивов. Многие из них были испуганн железных дорог, когда они впервые появились и сделал все в их силах, чтобы остановить строительство железной дороги. Однако в 1824 году Паросиловое железные дороги были уже широко используется в Англии. В России многие люди также имел сомнения относительно возможности использования Тракция пара в русской зимы. Первая железная дорога с помощью Тракция пара была введена в эксплуатацию в Нижнетагильский металлургический комбинат. Вскоре другая железная дорога была построена в 1837. Это было 15-мильной общественного железной дороги между Петербургом и 1 Царское село. Первый паровоз в России был построен Gherepanovs, отца и сына, которые были талантливых и квалифицированных рабочих в их времени. Благодаря им нашей страны могут быть размещены среди стран, которые первыми стали использовать пар в качестве тягового.С того времени многие изменения имеют принять железных дорог. Еще более значительного изменения будут происходить в будущем. Мы будем работать более мощные паровозы и имеют более комфортабельные автомобили. Дизельные и электрические паровозы будет развивать большую скорость. Большое количество других событий будут вводиться.

Результаты (русский) 3:

если он не согласен.