George Stephenson was an English ci

George Stephenson was an English civil engineer and mechanical engineer who built the first public inter-city railway line in the world to use steam locomotives.
G.Stephenson was born in Wylam, 9.3 miles (15km) west of Newcastle. His father was a fireman, earning a very low wage, so there was no money for schooling. At the age of 17, Stephenson became an engineman. He realized the value of education and paid to study at night school to learn reading, writing and arithmetic. In1802 he moved to Willington Quay where he worked as a brakeman, made shoes and mended clocks to supplement his income.
In 1811 the pumping engine at his work was not working properly and Stephenson offered to fix it. He did so with such success that he was promoted to maintain and repair all the colliery engines. He became an expert in steam-driven machinery.
Stephenson designed his first locomotive in 1814. The locomotive could haul 30 tons of coal up a hill at 4mph (6.4 km/h). The new engines were too heavy to run on wooden rails, and iron rails were in their infancy, with cast iron exhibiting excessive brittleness. Stephenson improved the design of cast-iron rails to reduce breakage and managed to solve the problem caused by the weight of the engine on the primitive rails.
The years between 1830-1840 were the busiest in Stephenson life. Many of the first American railroad builders came to Newcastle to learn from Stephenson. But G. Stephenson cannot claim to have invented the locomotive. Richard Trevithick deserves that credit. But Stephenson was the first to suggest the standard gauge, sometimes called “Stephenson gauge” which is now used throughout the world.
As a tribute to his life and works, a bronze statue was unveiled at Chesterfield railway station in the town where Stephenson spent the last ten years of his life.
G.Stephenson died aged 67, on 12 August 1848 in Chesterfield.

Результаты (русский) 1:

Джордж Стефенсон — английский инженер и инженер-механик, который построил первый общественный городской железной дороги в мире, использовать паровозы.G.Stephenson родился в Wylam, 9,3 мили (15 км) к западу от Ньюкасл. Его отец был пожарным, зарабатывая очень низкую заработную плату, так что не было денег для школьного образования. В 17 лет Стефенсон стал машиниста. Он понял ценность образования и выплачивается обучение в вечерней школе учиться чтению, письму и арифметике. In1802, он переехал в Виллингтон набережной, где он работал как кондуктор сделал обувь и починить часы в дополнение к его доходов.В 1811 году насосного двигателя на его работе не работает должным образом и Стефенсон предложил исправить ее. Он сделал это с таким успехом, что он был повышен для обслуживания и ремонта всех Кольери двигателей. Он стал экспертом в инициативе паровой машины.Стефенсон разработан его первый паровоз в 1814 году. Паровоз может буксировать 30 тонн угля вверх по холму на 4 (6,4 км/ч). Новые двигатели были слишком тяжелы, чтобы работать на деревянные рельсы, и железные рельсы были на начальном этапе, с литого железа, экспонируется чрезмерную ломкость. Стефенсон улучшена конструкция чугунных рельсов для уменьшения поломки и удалось решить проблемы, вызванные вес двигателя на примитивные рельсы.Годы между 1830-1840 годы были оживленных в Стефенсон жизни. Многие из первых строителей американских железных дорог пришли к Ньюкасл, чтобы учиться у Стивенсона. Но не может утверждать, что Стефенсон г. изобрел локомотива. Ричард Тревитик этого заслуживает. Но Стивенсон был первым предложить стандартный датчик, иногда называют «Стефенсон gauge», который в настоящее время используется во всем мире.Как дань к его жизни и работы бронзовая статуя был представлен на Chesterfield железнодорожной станции в городе, где Стивенсон провел последние десять лет своей жизни.G.Stephenson умер 67 лет, 12 августа 1848 в Честерфилде.

Результаты (русский) 3:

джордж стивенсон был английский инженер и инженер - механик, который построил первое в городе железнодорожной линии в мире использовать паровозы.G. стивенсон родился в wylam, 9,3 миль (15 км) к западу от ньюкасл.его отец был пожарным, зарабатывая очень низкой заработной платы, поэтому нет денег на образование.в возрасте 17 лет, стивенсон стал engineman.он понял, что ценность образования и заплатил учиться в вечерней школе научиться читать, писать и считать.in1802 он переехал в виллингтон набережной, где он работал brakeman, обуви и подлатать, часы, в дополнение к его доходов.в 1811 году насосной двигатель на его работы не работает должным образом и стивенсон предлагал починить это.он сделал это с таким успехом, что он был выдвинут на обслуживание и ремонт всех colliery двигателей.он стал экспертом в паровых машин.стивенсон, направленных его первого локомотива в 1814 г.локомотив, может поднять 30 тонн угля в гору на 4mph (6,4 км / ч).новые двигатели были слишком тяжелыми для запуска на деревянные балки, и железные балки были в зачаточном состоянии, чугуна, которые чрезмерно хрупкость.стивенсон улучшение конструкции чугунный рельсов для сокращения разрыва и удалось решить проблемы, вызванные вес двигателя на примитивных рельсов.период 1830-1840 были наиболее загруженных в стивенсон жизни.многие из первых американских железных дорог строители пришли в ньюкасле учиться стивенсон.но, например, стивенсон не может утверждать, что изобрел локомотива.ричард тревитик заслуживает этого кредита.но стивенсон был первым предложить колея, иногда называют "стивенсон колея", который сейчас используется во всем мире.в память о его жизни и работы, бронзовая статуя была обнародована на Chesterfield железнодорожного вокзала в городе, где стивенсон провел последние десять лет своей жизни.стивенсон скончался в возрасте 67 г. по 12 августа 1848 год в честерфилд.