Is this whale-shaped plane the futu

Is this whale-shaped plane the future of the airliners?
Spotting an Airbus A380 at an airport can still create great excitement. The enormous, double-decker plane can seat between 500 and 850 people. It’s an aviation giant, the biggest passenger-carrying aircraft ever to fly the skies.
But in the case of another, even more outsized design taking to the skies, the A380 could become small fry.
The AWWA Sky Whale is a concept aircraft from Spanish designer Oscar Vinals. With three decks for passengers, it looks like a cross between a tropical fish and a sci-fi space shuttle. Does this huge design herald the future of air travel?
Bigger means better in the world of airliners; the dawn of the jet age brought in the likes of the Boeing 707, an aircraft capable of carrying more passengers quicker and faster than any propeller-driven design. In the ensuing decades, airliners have grown larger and larger. The advent of “jumbo” designs, characterised by Boeing’s 747, meant more passengers per flight, and therefore cheaper seats.
The design would use advanced technologies such as self-repairing wings to enable a near vertical take-off, and hybrid propulsion.
The design also calls for a system to redirect air flow to intake engines and to control laminar flow – in other words, to reduce turbulence around the plane and drag.
There are three factors to consider over the course of evaluating the design of an aircraft, collectively known as the Breguet Range equation. They are useful for estimating efficiency.
They are: propulsive efficiency (how efficient are your engines?); aerodynamic efficiency (is lift maximised and drag minimised?); and structural efficiency (how much payload can you carry?).
Generally airlines want to fly as far as possible, with the biggest load (or largest combined weight of passengers) possible, while using as little fuel as possible. If you can maximise all three, you technically have a better aircraft design. The major airliner manufacturers have made tweaks to this equation, but have largely stayed faithful to a tried-and-trusted design.
What’s more, for a manufacturer to be able to sell a new aircraft, it has to demonstrate that it is safe. The safety regulations have evolved over a century of manned flight, but with a radical design demonstrating safety would be much harder.

Результаты (русский) 1:

Это Кит образный самолет будущее авиалайнеры?Кровянистые выделения Airbus A380 в аэропорту по-прежнему может создать большое волнение. Огромный, двухэтажными самолет вмещает от 500 до 850 человек. Это авиационный гигант, крупнейший пассажирских самолетов когда-либо для того, чтобы летать в небе.Но в случае другой, еще более негабаритный дизайн в небе, A380 может стать мелкая сошка.AWWA Sky Кит является концепция самолетов от испанского дизайнера Оскара Vinals. С тремя колодами для пассажиров это выглядит как нечто среднее между тропических рыб и научно-фантастического Спейс шаттл. Это огромный дизайн глашатай будущее воздушных путешествий?Больше значит лучше в мире авиалайнеров; Рассвет струи возраста, принесли в подобных Boeing 707, самолет, способный перевозить больше пассажиров быстрее и быстрее, чем любой пропеллер управляемый дизайн. В последующие десятилетия авиалайнеры выросли больше и больше. Появление «jumbo» конструкции, характеризуется Boeing 747, означает больше пассажиров на рейс и поэтому дешевле мест.Конструкция будет использовать передовые технологии, такие как самостоятельного ремонта крылья для почти вертикального взлета и гибридных двигателей.Дизайн также требует системы для перенаправления потока воздуха потребление двигателей и ламинарного потока управления – другими словами, чтобы уменьшить турбулентность вокруг плоскости и перетащите.Есть три фактора для рассмотрения в течение оценки конструкции воздушного судна, известные как уравнение Breguet диапазона. Они полезны для оценки эффективности.Они являются: пропульсивный КПД (насколько эффективны ваши двигатели?); Аэродинамическая эффективность (является подъем максимальным и перетащить минимизированы?); и структурной эффективности (сколько полезной нагрузки может вы носите?).Как правило, авиакомпании хотят летать, насколько это возможно, с большой нагрузкой (или большой вес пассажиров) возможно, при использовании как мало топлива, как это возможно. Если вы можете максимизировать все три, технически, у вас есть лучший дизайн самолета. Крупных авиалайнеров производители сделали настроек этого уравнения, но значительной степени остался верным попробовал и надежные конструкции.Более того для производителя иметь возможность продать новый самолет, он должен продемонстрировать, что это безопасно. Правила безопасности развивались на протяжении столетия пилотируемых полетов, но с радикальной дизайн демонстрации безопасности будет гораздо сложнее.

Результаты (русский) 2:

Является ли это кит-образная плоскость будущее авиалайнеров?
Зрительные А380 Airbus в аэропорту все еще может создать большое волнение. Огромный, двухэтажный самолет может вместить от 500 до 850 человек. Это авиационный гигант, самый большой самолет Пассажирский когда - либо летать в небе.
Но в случае другого, еще более негабарит дизайн взяв в небо, А380 может стать мелкой сошкой.
AWWA Sky Кит является концепт самолета с испанского дизайнер Оскар Vinals. С тремя палубами для пассажиров, это выглядит как помесь тропических рыб и шаттл научно-фантастического. Имеет ли этот огромный дизайн предвещать будущее авиаперевозок?
Более крупные средства лучше в мире авиалайнеров; заре струйного возраста принес в подобных Боинг 707, самолет , способный перевозить больше пассажиров быстрее и быстрее , чем любой винтовым конструкции. В последующие десятилетия, авиалайнеры выросли все больше и больше. Появление "Jumbo" конструкций, характеризующихся Боинг 747, означало больше пассажиров в полете, и , следовательно , более дешевые места.
Дизайн будет использовать передовые технологии , такие как самостоятельно ремонтировать крылья , чтобы дать возможность вблизи вертикального взлета и гибридных двигателей.
конструкция также предусматривает систему для перенаправления потока воздуха к впускному двигателей и для управления ламинарного потока -. другими словами, чтобы уменьшить турбулентность вокруг самолета и лобовое сопротивление
Есть три фактора , которые необходимо учитывать в течение оценки конструкции летательного аппарата, коллективно известное как уравнение Breguet Range. . Они полезны для оценки эффективности
Они являются: тяговая эффективность (? Насколько эффективны ваши двигатели); Аэродинамический коэффициент полезного действия (это подъем максимума и сопротивление к минимуму?); и структурный коэффициент полезного действия (сколько полезной нагрузки можно выполнять?). Как
правило , авиакомпании хотят летать, насколько это возможно, с самой большой нагрузкой (или по величине общим весом пассажиров) возможно, при использовании в качестве топлива мало , насколько это возможно. Если вы можете максимизировать все три, вы технически имеют лучший дизайн самолета. Основные производители авиалайнера сделали щипки к этому уравнению, но в значительной степени оставались верны проверенным и доверенном дизайном.
Более того, для производителя , чтобы иметь возможность продать новый самолет, он должен продемонстрировать , что она безопасна. Правила техники безопасности развивались в течение ста лет пилотируемого полета, но с радикальным дизайном демонстрации безопасности будет намного сложнее.

Результаты (русский) 3:

это кит формируется самолет будущего этого самолета?завидев аэробус A380 в аэропорту еще может создать большие волнения.большой, двухэтажный самолет вмещает от 500 до 850 человек.это авиационного гиганта, крупнейших пассажирских самолетов не летать в небе.но в случае с другой, еще более негабаритных дизайн с к небу, A380 может стать мелкий.в небе кита - это концепция авва самолет с испанского модельера оскар vinals.с тремя этажами для пассажиров, похоже, крест между тропической рыбы и научно - фантастического космического корабля.это огромная конструкция Herald будущего авиабилеты?больше означает лучшее в мире самолетов; пороге самолет век принес в любит Boeing 707, самолет, способный перевозить больше пассажиров, быстрее и быстрее, чем любой гребного винта - ориентированное проектирование.в последующие десятилетия лайнеров стали все больше и больше.появление "слон" рисунки, характеризуется Boeing 747, означает больше пассажиров на рейс, и, следовательно, более дешевые места.дизайн будет использовать передовые технологии, такие, как самостоятельная ремонт крылья, чтобы рядом с вертикальным взлетом и гибридных силовых установок.дизайн призывает также систему перенаправить поток воздуха питания двигателей и контролировать ламинарное течение – иными словами, сократить турбулентность вокруг самолета, и тащить.существуют три фактора для рассмотрения в ходе оценки конструкции самолета, именуемых в бреге, диапазон уравнение.они являются полезными для оценки эффективности.они являются: движителя эффективности (насколько эффективными являются ваши двигатели?); аэродинамической эффективности (это снять усилено и перетащить к минимуму?); и структурной эффективности (сколько полезной нагрузки, ты можешь нести?).в целом авиакомпании хотят летать, насколько это возможно, с большой нагрузкой (или крупный совокупный вес пассажиров), возможно, используя как мало топлива, как это возможно.если вы можете максимизировать все три, вы технически лучше конструкции летательных аппаратов.крупные производители внесли изменения в авиалайнер этого уравнения, но в основном остался верен более надежных конструкций.более того, на завод - изготовитель сможет продавать новый самолет, он должен продемонстрировать, что она в безопасности.правила безопасности развивались на протяжении столетия пилотируемых полетов, но с радикальным дизайном демонстрации безопасности будет гораздо сложнее.