ENGINES Do you know what the first

ENGINES

Do you know what the first engine was like? It was called “the water wheel”. This was an ordinary wheel with blades fixed to it and the current of a river turned it. These first engines were used for irrigating fields. Then a wind-powered engine was invented. It was a small wheel with long wide wooden blades attached to it. The new engine was driven by the wind. Both of these engines, the water-and wind- operated, are very economical. They don’t need fuel to function, but they are dependent on the weather.
Many years passed and people invented a new engine operated by steam. In a steam engine, there is a furnace and a boiler. The furnace is filled with wood or coal and then lit. The fire heats the water in the boiler and when it boils, it turns into steam. The (чем) more coal is put in the furnace, the (тем) stronger the fire is burning. The more steam there is, the faster a train or a boat is moving. The steam engine drove all sorts of machines, for example, steam ships and steam locomotives. The very first aeroplane built by A.F. Mozhaisky also had a steam engine. This engine played a very important part in the history of transport and industry development. However, it had its disadvantages. It was too large, heavy and needed too much fuel.
The imperfections of the steam engine led to the design of a new type. It was called the internal combustion engine, because its fuel ignites and burns inside the engine itself and not in a furnace. It is smaller and lighter than a steam engine because it does not have a boiler. It is also more powerful, as it uses better-quality fuel: petrol or kerosene.
The internal combustion engine is now used in cars, diesel locomotives and motor ships. However, in order to enable airplanes to fly faster than the speed of sound another more powerful engine was needed. Eventually, one was invented and it was given the name “jet engine”. The gases in it reach the temperature of over a thousand degrees. It is made of a very resistant metal so that it will not melt.

Результаты (русский) 1:

ДВИГАТЕЛИ Знаете ли вы, что первый двигатель было как? Она называлась «водяное колесо». Это был обычный колесо с лопатками, фиксированной к ней и текущей реки превратили его. Эти первые двигатели использовались для орошения полей. Затем был изобретен ветряных двигателей. Это было маленькое колесо с длинные широкие деревянные лопасти, прилагается к нему. Новый двигатель был обусловлен ветру. Оба этих двигателей, воды- и ветер-управлением, являются очень экономичными. Им не нужно топливо для функции, но они зависят от погоды.Прошло много лет и люди изобрели новый двигатель управляется пара. В паровой двигатель есть печи и котла. Печь заполнены с дерева или угля и затем лит. Огонь нагревает воду в котле и когда она закипит, она превращается в пар. (Чем) больше уголь помещается в печь, (тем) сильнее горит огонь. Больше пара там находится, тем быстрее поезд или лодку двигаться. Паровой двигатель поехали, все виды машин, например, паровые корабли и паровозы. Первый самолет, построенный а.ф. Можайского также имели паровой двигатель. Этот двигатель сыграл очень важную роль в истории развития транспорта и промышленности. Однако он имеет свои недостатки. Он слишком большой, тяжелый и слишком много топлива.Недостатки парового двигателя привело к разработке нового типа. Он назывался двигатель внутреннего сгорания, потому что его топливо воспламеняется и горит внутри самого двигателя, а не в печи. Это меньше и легче, чем паровой двигатель, потому что он не имеет котел. Он также является более мощным, как он использует топливо более высокого качества: бензин или керосин.Теперь двигатель внутреннего сгорания используется в автомобилях, тепловозы и теплоходы. Однако с тем чтобы самолеты летать быстрее, чем скорость звука, другой более мощный двигатель необходимо. В конце концов один был изобретен и было дано название «реактивный двигатель». Газов в нем до температуры свыше тысячи градусов. Это сделано из очень прочного металла так, чтобы он не растает.

Результаты (русский) 2:

ДВИГАТЕЛИ Вы знаете, что первый двигатель был как? Он был назван "водяное колесо". Это был обычный колесо с лопастями, прикрепленных к ней и ток реки превратили его. Эти первые двигатели были использованы для орошения полей. Тогда ветряных двигателей был изобретен. Это была небольшая колесо с длинными широкими деревянными лопатками, подключенных к нему. Новый двигатель был обусловлен ветра. Оба этих двигателей, воды и разносимой-приводом, очень экономичны. Они не нуждаются в топливе, чтобы функционировать, но они зависят от погоды. Прошло много лет, и люди изобрели новый двигатель работал паром. В паровой двигатель, есть печи и котла. Печь наполнен дерева или угля, а затем лит Огонь нагревает воду в котле и, когда он закипит, она превращается в пар. (Чем) больше угля помещается в печь, (тем) сильного огня горящего. Больше пара есть, быстрее поезд или лодка движется. Паровой двигатель поехали все виды машин, например, паровых судов и паровозов. Очень первый самолет, построенный А.Ф. Можайского также был паровой двигатель. Этот двигатель играет очень важную роль в истории транспорта и развития отрасли. Тем не менее, были свои недостатки. Это было слишком большим, тяжелым и нужно слишком много топлива. Недостатки парового двигателя привело к созданию нового типа. Он был назван двигатель внутреннего сгорания, из-за его топливо воспламеняется и сгорает внутри самого двигателя, а не в печи. Это меньше и легче, чем паровой двигатель, потому что он не имеет котел. Кроме того, более мощный, так как он использует более качественное топливо: бензин или керосин. Двигатель внутреннего сгорания в настоящее время используется в автомобилях, тепловозах и моторных судов. Тем не менее, для того, чтобы позволить самолетам летать быстрее, чем скорость звука была необходима другая, более мощный двигатель. В конце концов, один был изобретен, и это было дано название "реактивный двигатель". Газы в нем до температуры свыше тысячи градусов. Он изготовлен из очень прочного металла так, чтобы он не растает.

Результаты (русский) 3:

Двигатели

Знаете ли вы, что такое первый двигатель был? Это называется "колеса". Это было обычное колесо с блейд-серверами, и в настоящее время на реке превратилась. Эти первые двигатели были использованы для орошения полей. Затем ветровой двигатель был изобретен. Это был небольшой колеса с деревянной блейд-серверов. Новый двигатель от ветра. Оба этих двигателей,Воды и ветра, работать, очень экономичные. Они не требуют топлива в функции, но они зависят от погоды.
много лет прошло и люди изобрели новый двигатель, пара. В паровой двигатель, в доменной печи, а бойлер. В печи заполнен с деревом или угля и затем горит. Пожар на "Machine Heats Enable" [включить нагреватели воды в котле и, когда она закипит, она превращается в пар.(Чем) больше угля в печи, (тем) сильнее. В больше пара, тем быстрее поезда или движения судна. Паровой двигатель выгоняли всех видов машин, например, пара судов и паровых локомотивов. Первый самолет построен A. F. генерального директора по научной работе также парового двигателя.Этот двигатель играет очень важную роль в истории транспорта и промышленности. Тем не менее, она имеет свои недостатки. Она была слишком большой, тяжелый, и необходимо слишком много топлива.
несовершенства парового двигателя привел к разработке нового типа. Называется она двигатель внутреннего сгорания, потому, что ее воспламенению топлива и ожоги внутри двигателя, а не в печи.Он меньше и легче, чем с парового двигателя из-за того, что оно не есть бойлер. Она также является более мощным, как он использует более качественное топливо: бензин и керосин.
двигателя внутреннего сгорания теперь используется в автомобилях, дизельных локомотивов и судов. Вместе с тем, чтобы включить самолеты летать быстрее, чем скорость звука еще более мощный двигатель. В конечном итоге,Один из них был изобретен и ей было название "jet". Газы в его достижения температуры свыше тысячи градусов. Она состоит из очень устойчивые металлические, с тем чтобы он не плавится.