The Engine The greatest number of c

The Engine
The greatest number of cars use piston engines. The four-cycle piston engine requires four strokes of the piston per cycle. The first downstroke draws in the petrol mixture. The first upstroke compresses it. The second downstroke — the power stroke — following the combustion of the fuel, supplies the power, and the second upstroke evacuates the burned gases. Intake and exhaust valves in the cylinder control the intake of fuel and the release of burned gases. At the end of the power stroke the pressure of the burned gases in the cylinder is 2.8 to 3.5 kg/sq cm. These gases escape with the sudden open¬ing of the exhaust valve. They rush to a silencer (muf¬fler), an enlarged section of piping containing expand¬ing ducts and perforated plates through which the gases expand and are released into the atmosphere.
Greater smoothness of operation of the four-cycle en¬gine were provided by the development of the four-cyl¬inder engine, which supplies power from one or another of the cylinders on each stroke of the cycle. A further increase in power and smoothness is obtained in engines of 6, 8,12, and 16 cylinders, which are arranged in either a straight line or two banks assembled in the form of a V.

Результаты (русский) 1:

Двигатель Наибольшее количество автомобилей используют поршневые двигатели. Четырехцикловых поршневой двигатель требует четырех ударов поршня за цикл. Первый надувки рисует в смеси бензина. Первый (рубильный) станок сжимает его. Второй надувки — power stroke — следуя сгоранию топлива, поставляет власть, а второй (рубильный) станок эвакуирует сожгли газы. Впускных и выпускных клапанов в цилиндре контролировать потребление топлива и выброса сожгли газов. В конце хода власти давление сожгли газов в цилиндре составляет 2,8 до 3,5 кг/кв см. Эти газы бежать с внезапным open¬ing выпускной клапан. Они спешат к глушителю (muf¬fler), расширенный раздел трубопроводов, содержащих expand¬ing протоков и перфорированные пластины с помощью которых газы расширения и выбрасываются в атмосферу. Большую плавность работы четырехцикловых en¬gine были представлены разработки четырех cyl¬inder двигатель, который обеспечивает питание от одного или другого из цилиндров на каждый ход цикла. Дальнейшее увеличение мощности и гладкость получается в двигателях цилиндров 6, 8,12 и 16, которые расположены в прямой линии или двух банков, собранных в форме V.

Результаты (русский) 2:

Двигатель
Наибольшее количество автомобилей используют поршневые двигатели. Поршневой двигатель четырехтактный требует четыре такта поршня за один цикл. Первый рисует в снижение бензинового смеси. Первый ход вверх сжимает его. Второй ход вниз - рабочий ход - после сгорания топлива, снабжает электроэнергией, а второй ход вверх эвакуируют сгоревшие газы. Впускных и выпускных клапанов в цилиндре управления потреблением топлива и выброс сожженных газов. В конце рабочего хода давление сгоревших газов в цилиндре составляет от 2,8 до 3,5 кг / кв см. Эти газы выходят с внезапным open¬ing выпускного клапана. Они устремляются к глушителю (muf¬fler), увеличенного участка трубопровода , содержащего expand¬ing протоки и перфорированных пластин , через которые газы расширяют и выбрасываются в атмосферу.
Большая плавность работы en¬gine четырехлетнего цикла были представлены разработки четырех cyl¬inder двигателя, который подает питание от одного или другого из цилиндров на каждом ходе цикла. Дальнейшее увеличение мощности и гладкость достигается в двигателях 6, 8,12, 16 и цилиндров, которые расположены в или прямой , или два собранных в виде буквы V.