One thing is certain about the publ

One thing is certain about the public transport of the future: it must be more efficient than it is today.

There is already a number of modern vehicles which are not yet in common use, but which may become a usual means of transport in the future

For long journeys in private cars one can also use an automatic guidance system.

A decade ago, the only thing electronic on most automobiles was the radio.

But at present sophisticated electronics is playing a big part in current automotive research.

Ford cars are equipped with an electronic instrument panel that will calculate how far one can drive on the fuel left in the tank.

It also will estimate the time of arrival at destination and tell the driver what speed he has averaged.

According to specialists these features made possible by microelectro­nics are only the beginning.

Recently a radar to be mounted on lorries and cars has been designed in the USA.

A Japanese company is designing a car of a new generation which will start running on the roads in the 90s.

When completed, the new model will have a lot of unusual characteristics.

To help the driver get information while concentrating on the road the most important data will be projected on the wind screen.

A new ceramic engine has been developed in Japan.

Many important parts made of silicon materials being in many respects better than those of steel.

They withstand temperatures up to 1,000 °C.
Therefore, the engine does not need a cooling system.

Результаты (русский) 1:

Одна вещь несомненна об общественном транспорте будущего: он должен быть более эффективным, чем сегодня. Уже существует ряд современных транспортных средств, которые еще не общего пользования, но которые могут в будущем стать обычным средством транспортаДля длительных путешествий в частных автомобилях можно также использовать система автоматического наведения. Десять лет назад, единственное электронное на большинстве автомобилей было радио. Но в настоящее время сложной электроники играет большую роль в автомобильных исследований. Ford автомобили оснащены электронной приборной панели, которая будет вычислять насколько одно может управлять на топливо в баке. Он также будет оценить время прибытия в пункт назначения и сказать водителю, что скорость, он в среднем.По словам специалистов, эти возможности, стало возможным благодаря микроэлектроники являются лишь началом. Недавно была разработана РЛС для установки на грузовых и легковых автомобилей в США.Японская компания является проектирование автомобилей нового поколения, который начнется на дорогах в 90-х годов. После завершения, Новая модель будет иметь много необычных характеристик. Чтобы помочь водителю получить информацию, концентрируясь на дороге самые важные данные будут проецироваться на экране ветра. Новый керамический двигатель был разработан в Японии. Многие важные детали изготовлены из материалов кремния во многих отношениях лучше, чем из стали. Они выдерживают температуру до 1000 градусов Таким образом двигатель не требует охлаждения системы.

Результаты (русский) 2:

Одно можно сказать наверняка об общественном транспорте будущего: оно должно быть более эффективным , чем сегодня.

Существует уже целый ряд современных транспортных средств , которые еще не являются в общем пользовании, но которые могут стать обычным средством транспорта в будущем

для дальних поездок в частных автомобилях можно также использовать автоматическую систему наведения.

Десять лет назад, единственное , что электронная на большинстве автомобилей было радио.

Но в настоящее время сложной электроники играет большую роль в нынешней автомобильной исследований.

Автомобили Форд оснащены электронным приборной панели , которая будет рассчитать , насколько далеко можно ездить на топливе , оставшегося в баке.

Она также будет оценивать время прибытия в пункт назначения и сказать водителю , с какой скоростью он усредненный.

По мнению специалистов эти особенности стали возможными благодаря микроэлектронике только начало.

Недавно радар для установки на грузовые автомобили и авто был разработан в США.

Японская компания разрабатывает автомобиль нового поколения , который начнет работать на дорогах в 90 - е годы.

После завершения строительства , новая модель будет иметь много необычных характеристик.

Для того, чтобы помочь водителю получить информацию, концентрируясь на дороге наиболее важные данные будут проецируемого на экран ветра.

Новый керамический двигатель был разработан в Японии.

Многие важные детали из силиконовых материалов , которые во многих отношениях лучше , чем у стали.

Они выдерживают температуру до 1000 ° C.
Таким образом, двигатель не нуждается в системе охлаждения. Недавно радар для установки на грузовые автомобили и авто был разработан в США. Японская компания разрабатывает автомобиль нового поколения , который начнет работать на дорогах в 90 - е годы. После завершения строительства , новая модель будет иметь много необычных характеристик. Для того, чтобы помочь водителю получить информацию, концентрируясь на дороге наиболее важные данные будут проецируемого на экран ветра. Новый керамический двигатель был разработан в Японии. Многие важные детали из силиконовых материалов , которые во многих отношениях лучше , чем у стали. Они выдерживают температуру до 1000 ° C. Таким образом, двигатель не нуждается в системе охлаждения. Недавно радар для установки на грузовые автомобили и авто был разработан в США. Японская компания разрабатывает автомобиль нового поколения , который начнет работать на дорогах в 90 - е годы. После завершения строительства , новая модель будет иметь много необычных характеристик. Для того, чтобы помочь водителю получить информацию, концентрируясь на дороге наиболее важные данные будут проецируемого на экран ветра. Новый керамический двигатель был разработан в Японии. Многие важные детали из силиконовых материалов , которые во многих отношениях лучше , чем у стали. Они выдерживают температуру до 1000 ° C. Таким образом, двигатель не нуждается в системе охлаждения. Японская компания разрабатывает автомобиль нового поколения , который начнет работать на дорогах в 90 - е годы. После завершения строительства , новая модель будет иметь много необычных характеристик. Для того, чтобы помочь водителю получить информацию, концентрируясь на дороге наиболее важные данные будут проецируемого на экран ветра. Новый керамический двигатель был разработан в Японии. Многие важные детали из силиконовых материалов , которые во многих отношениях лучше , чем у стали. Они выдерживают температуру до 1000 ° C. Таким образом, двигатель не нуждается в системе охлаждения. Японская компания разрабатывает автомобиль нового поколения , который начнет работать на дорогах в 90 - е годы. После завершения строительства , новая модель будет иметь много необычных характеристик. Для того, чтобы помочь водителю получить информацию, концентрируясь на дороге наиболее важные данные будут проецируемого на экран ветра. Новый керамический двигатель был разработан в Японии. Многие важные детали из силиконовых материалов , которые во многих отношениях лучше , чем у стали. Они выдерживают температуру до 1000 ° C. Таким образом, двигатель не нуждается в системе охлаждения. Для того, чтобы помочь водителю получить информацию, концентрируясь на дороге наиболее важные данные будут проецируемого на экран ветра. Новый керамический двигатель был разработан в Японии. Многие важные детали из силиконовых материалов , которые во многих отношениях лучше , чем у стали. Они выдерживают температуру до 1000 ° C. Таким образом, двигатель не нуждается в системе охлаждения. Для того, чтобы помочь водителю получить информацию, концентрируясь на дороге наиболее важные данные будут проецируемого на экран ветра. Новый керамический двигатель был разработан в Японии. Многие важные детали из силиконовых материалов , которые во многих отношениях лучше , чем у стали. Они выдерживают температуру до 1000 ° C. Таким образом, двигатель не нуждается в системе охлаждения.

Результаты (русский) 3:

одно ясно по поводу общественного транспорта в будущем: он должен быть более эффективным, чем сегодня.уже есть ряд современных транспортных средств, которые не используются, но может стать обычных транспортных средств в будущемдля длительных поездок на личных автомобилях можно также использовать автоматическую систему управления.десять лет назад, единственное, что электронные на большинстве автомобилей было радио.но в настоящее время сложной электроники играет большую роль в нынешней Automotive Research.форд машины оборудованы электронный инструмент, группы, которые будут рассчитывать, как далеко можно ездить на топливо осталось в бак.он также будет определять время прибытия в место назначения и скажи водителю, что скорость он составлял.по мнению специалистов, это стало возможным благодаря тому, microelectro - это только начало.в последнее время радар для установки на грузовые автомобили и машины был разработан в сша.японская компания разрабатывает автомобиля нового поколения, которая будет запущена на дорогах, в 90 - х годах.когда завершен, новая модель будет иметь много необычных свойств.помочь водителю, получить информацию, сосредоточив свое внимание на дороге самые важные данные будут проецируется на ветровой экран.новый керамический двигатель был разработан в японии.многие важные детали, изготовленные из кремния материалы являются во многих отношениях лучше, чем те, которые стали.они выдерживают температуру до 1000 градусов.таким образом, двигатель не нужна система охлаждения.