A directional signal rotates like a

A directional signal rotates like a lighthouse at a fixed rate. When the directional signal is facing north, an omnidirectional signal pulses. By measuring the difference in phase of these two signals, an aircraft can determine its bearing or radial from the station, thus establishing a line of position. An aircraft can get readings from two VORs and locate its position at the intersection of the two radials, known as a "fix".

Результаты (русский) 1:

Направленный сигнал вращается как маяк по фиксированной ставке. Когда сигнал направленный сталкивается с севера, всенаправленный сигнал импульсов. Измеряя разницу в фазе этих двух сигналов, самолет можно определить его подшипника или радиально от станции, создав линию положения. Самолет можно получить показания от двух VORs и найти свою позицию на пересечении двух радиалов, известный как «исправить».

Результаты (русский) 2:

Направленного сигнала вращается как маяк по фиксированной ставке. Когда направленный сигнал окнами на север, всенаправленный импульсы сигнала. Измеряя разность фаз этих двух сигналов, самолет может определить его отношение или радиальные от станции, таким образом, установление линии положения. Самолет может получить показания от двух ВОР и найдите свою позицию на пересечении двух радиальных, известных как "исправить".

Результаты (русский) 3:

направленного сигнала вращается подобно свету маяка по фиксированной ставке. Когда на направляющий сигнал с севера, всенаправленные выдает импульсы. Путем измерения разница в этап этих двух сигналов, самолет может определить свое отношение или радиальные станции, таким образом, создает линию.Самолет может получить показания двух VORs и его расположение на пересечении двух radials, известный как "fix".