In September, US regulators found s

In September, US regulators found some VW diesel cars had a "defeat device" - or software - to cheat emissions tests.
The company said the problem began when it decided to launch a large-scale promotion of diesel vehicles in the US in 2005, but found it impossible to meet strict emissions limits in force in that country in time.
VW said it had agreed steps to improve supervision of engine software development to prevent future manipulation.
Mr Mueller said it was relatively simple and inexpensive to fix the millions of affected cars, but this had not been possible before, as the technology for the fixes was not available when the cars were built. In any case, the company was unaware at the time that there was a problem.
Volkswagen will in future undertake "real-life" tests, which will be checked by both internal and external third parties.

Результаты (русский) 1:

В сентябре регуляторы США узнала некоторые дизельные автомобили VW «поражение устройство» - или программного обеспечения - обмануть тесты выбросов.Компания говорит, что проблема началась, когда она решила начать крупномасштабные акции дизельных автомобилей в США в 2005 году, но найти его невозможно встретить строгим ограничениям в силу в этой стране во времени.VW сказал согласованные шаги по улучшению надзора двигатель разработки программного обеспечения для предотвращения будущих манипуляции.Г-н Мюллер говорит, она была относительно простой и недорогой исправить миллионы пострадавших автомобилей, но это не было возможно раньше, как технология для исправления не была доступна, когда автомобили были построены. В любом случае компания не знал в то время, что существует проблема.Volkswagen будет в будущем проводить «real-life» тесты, которые будут проверяться внутренними и внешними третьими сторонами.

Результаты (русский) 2:

В сентябре американские регуляторы нашли некоторые VW дизельных автомобилей было "поражение устройство" - или программное обеспечение -., Чтобы обмануть тесты выбросов
Компания говорит, что проблема началась, когда он решил начать продвижение масштабную дизельных автомобилей в США в 2005 году, но счел невозможным удовлетворить строгие ограничения выбросов в силу в этой стране во времени.
VW сказал, что это согласованные шаги по улучшению надзора разработки программного обеспечения двигателя, чтобы предотвратить будущие манипуляции.
Г-н Мюллер сказал, что это было относительно просто и недорого исправить миллионы пострадавших автомобили, но это не было возможно раньше, так как технология исправления не был доступен, когда были построены автомобили. В любом случае, компания не знал в то время, что было проблемой.
Volkswagen в будущем предпринять "реальной жизни" тесты, которые будут проверены на внутренних, так и внешних третьим лицам.

Результаты (русский) 3:

в сентябре, регулирующим органам сша нашли VW дизельных автомобилей "поражение устройство" - или программного обеспечения - обмануть испытаний на выбросы.
компании говорит, что проблема возникла, когда она решила начать крупномасштабную поощрения дизельных автомобилей в сша в 2005 году, но не смог выполнить жесткие предельные величины выбросов в силу в этой стране в время.
VW заявил, что он решил шаги по совершенствованию контроля двигателя разработки программного обеспечения для предотвращения в будущем манипуляций.
г - н мюллер сказал, что он был сравнительно простым и недорогостоящим исправить миллионам пострадавших машин, но это оказалось невозможным, до того, как технологии для ошибок не было, когда автомобили были построены.в любом случае, компания не знал тогда, что есть проблема.
Volkswagen, в будущем будут проводить "реальных" испытаний, которые будут проверяться как внутренние, так и внешние третьих сторон.