WE HAVE А PROBLEMTHE TRUE STORY OF

WE HAVE А PROBLEM
THE TRUE STORY OF ALT TRANSAT FLIGHT 236
The chain of events began during routine maintenance
work on an Air Transat Airbus A330. An incorrect
hydraulic pipe was fitted to the right-hand engine. The
component was oversized, leaving inadequate clearance
with an adjacent fuel line. Subsequently, the two pipes
rubbed together, causing the fuel line to wear progressively.
The problem went undetected, until the night of August
24, 2001, at 35,000 feet above the Atlantic. With Flight
236 en route from Toronto to Lisbon, carrying 306
people, the fuel line ruptured, resulting in a major leak.
Less than two hours later, the aircraft was completely out
of fuel, gliding silently through the night sky.

The flight data recorder registered an abnormal increase
in fuel consumption. At this stage, however. this slight
anomaly was insufficient to cause warning lights to come on to alert the crew to any imminent danger.

Результаты (русский) 1:

У НАС ЕСТЬ А ПРОБЛЕМАПОДЛИННАЯ ИСТОРИЯ ALT TRANSAT FLIGHT 236Цепь событий началось плановое техническое обслуживаниеработа на Air Transat Airbus A330. НеправильныйГидравлические трубы был установлен в правой двигатель. Вкомпонент был негабаритных, оставляя недостаточно Распродажас рядом топливопровод. Впоследствии две трубыпотер вместе, вызывая топливопровод носить постепенно.Проблема пошел незамеченными, до ночи августа24, 2001, 35000 футов над Атлантическим океаном. С рейса236 маршруту из Торонто в Лиссабон, перевозящих 306люди, топливопровод разрыв, что приводит к утечке основных.Менее чем за два часа позже, самолет был полностью изтоплива, бесшумно скользя через ночное небо.Регистратор данных рейса зарегистрированы аномальные роств расход топлива. На этом этапе, однако. Этот небольшойаномалия было недостаточно, чтобы вызвать световой прийти на предупреждения экипажа любой неминуемой опасности.

Результаты (русский) 2:

У НАС ЕСТЬ ПРОБЛЕМА А
подлинная история ALT TranSat ПОЛЕТА 236
Цепь событий началась во время обычного обслуживания
работы над А330 Air Transat Airbus. Неправильное
гидравлические трубы был установлен на правой двигателя.
Компонент был негабаритный, оставляя зазор недостаточный
с соседней линии топлива. Впоследствии, две трубы
потер вместе, в результате чего топливную линию, чтобы носить постепенно.
Проблема не остались незамеченными, пока в ночь на августа
24, 2001, на высоте 35000 футов над Атлантикой. С Flight
236, следовавшего из Торонто в Лиссабон, неся 306
человек, топливопровод разрыв, в результате крупного утечки.
Менее чем через два часа, самолет был полностью из
топлива, скользя тихо в ночном небе. Регистратор полета зарегистрировано аномальное увеличение расхода топлива. На этом этапе, однако. это небольшое аномалия была недостаточно, чтобы вызвать сигнальные лампы прийти на предупреждает экипаж любой надвигающейся опасности.

Результаты (русский) 3:

у нас есть, а проблема: подлинная история Alt трансат рейс 236
цепь событий, началось в плановый ремонт,
работой на Air Transat Airbus A330.неправильный
гидравлических труба была установлена на правый двигатель.
компонент был частично, к недостатку расчистки
с соседним топливопровод.впоследствии двух труб
потер вместе, в результате чего топливопровод носить все.
проблема выходит незамеченным, до ночи в августе
24 года, на 35000 футов над атлантикой.в полете
236 пути из торонто в лиссабоне, с 306
люди, топливопровод взорвалось, в результате чего крупные утечки.
менее чем через два часа самолет был полностью
топлива, скользя безмолвно ночное небо.

в бортовой самописец зарегистрировано аномальное увеличение
потребление топлива.однако на этом этапе.это небольшое
аномалию было недостаточно, чтобы вызвать ламп - давай предупредить экипаж к любой непосредственной опасности.