As with conventional propellers the

As with conventional propellers the skew of the blades falls within the general design rules, that is no skew for lower rotational and surface speed propellers to five percent of skew for higher surface and rotational speed.

Результаты (русский) 1:

Как с обычными винтами наклона лезвия входит в общие правила, которые не перекоса для нижней скорости вращения и поверхности винтов до 5% от перекоса для выше поверхности и вращательной скорости.

Результаты (русский) 2:

Как и с обычными пропеллерами перекоса лопастей находится в пределах общих правил проектирования, что не перекоса для нижних винтов вращения и поверхностных скорости до пяти процентов перекоса для более высокой поверхности и скорости вращения.

Результаты (русский) 3:

как с обычными винтами асимметрия от лопастей подпадает под действие общих правил проектирования, это не исказить снизить скорость вращения винтов и поверхности до пяти процентов исказить высшего поверхности и вращения.