Precast Bunkers and overland overLa

Precast Bunkers and overland overLand conveyor foundations
at Shondoni Colliery for sasol Mining
COAL BUFFER STORAGE BUNKERS
Sasol Mining is developing the new Shondoni Mine near Kinross on the Mpumalanga Highveld. During the design process for surface infrastructure, buffer storage was considered. Bunkers were decided on, one at the mine and one at the end of the delivery conveyor near the final destination at the Sasol Secunda Plant. During the construction of the Sasol Tubelisha Mine recently, a conven- tional cast in-situ reinforced concrete bunker was constructed. As part of the Shondoni design process the development and design team considered calling for the construction of the bunkers using a precast construction technique. The client objectives in choosing a precast design included:
• Superior quality concrete fa cilitated by precasting
• Abrasion-resistant wearing surfaces in the bunker
• Less man-hours spent in construction overall, and in particular on the mine, the method was thus also seen as a safer construction method, reducing the risk of accidents
• Faster construction process, with minimal time spent on site by contractors
• Lower construction costs driven by repe- tition, less labour and faster construction.
Sasol awarded the Shondoni material handling contract to Sandvik Mining Systems RSA, a division of Sandvik Mining RSA who contracted a joint venture between Logiman and Lyonell Fliss & Associates to design the civil works for the bunkers and conveyors. After a bidding process, Stefanutti Stocks Civils, a division of Stefanutti Stocks (Pty) Ltd, was awarded the bid for the construction of a 15 000 t and a 4 000 t bunker, with the associated 22 km conveyor foundations and ancil- lary structures.
DESIGN ASPECTS
The 15 000 t bunker is a horizontal containment structure with ten (three for the 4 000 t) discharge chutes at 7.5 m centres, 76 m long by 19.5 m wide and 28 m high, on four rows of columns, with a discharge deck at 11.2 m elevation, supporting the chutes discharging into a reclaim coveyor at ground level. A feeding tripper conveyor is supported by a structural steel grid of beams on top of the bunker and ties the bunker columns together.
Longitudinal side walls are sloped at 50 from the top of the deck up to the external columns. There is a loading slide chute 10 m wide in the mine side end wall, while the far end wall is totally vertical. Pre-stressed diaphragm walls of 4.2 m high are provided at each cross frame to facilitate discharge to each chute and provide structural strength
An emergency stockpile of 15 000 tons capacity was added beyond the bunker, by increasing the tripper conveyor run on an elevated steel gantry over a reclaim conveyor tunnel. Folded retaining wing walls, 24 m high, contain the stockpile around the bunker. The modular, highly repetitive geom etry of the structure allowed for efficient use of large precast elements in combina- tion with cast in-situ construction in an innovative, integrated hybrid composite' structural concept, motivated mainly by constructability, speed, quality and cost criteria.
In-situ construction was used for heavier than 20 tons or non-modular elements, such as foundations, columns, and end diaphragm walls. Precast con struction was used for repetitive, modular elements lighter that 20 tons, such as horizontal and inclined beams and slabs modular walls and permanent formwork.
Connections of precast to cast in-situ, or precast to precast, were achieved using specially designed cast in-situ stitching concrete. Pre-stressing was used to tie across the two lateral sides of the bunker through the diaphragm walls, thus en- hancing stability.

CONSTRUCTION ASPECTS
Stefanutti Stocks Civils participated in design and constructability reviews throughout the design process. As part of the tender offer, Stefanutti Stocks Civils developed a precast erection technique, using the in-situ columns to support steel gantries
18:58:58
for a remote-controlled overhead crane, resulting in improved cost and time savings, safety and accuracy. This furthermore improved site layout and access, allowing for a compact construc- tion site where ancillary structures could be constructed earlier. The structure appeared to be constructing itself as the gantry crane lifted precast elements di- rectly from delivery trucks.
Precast elements were constructed in a purpose-built precast yard adjacent to a concrete-batching facility. Storage and delivery was planned in a manner that would reduce double handling. Efforts were made to expand the range of prod- ucts cast in the precast yard. Conveyor plinths and precast valve chambers were also cast in the precast yard.
Careful sequencing and planning as- sisted in reducing the manpower required for construction, resulting in a neat, tidy and well organised construction site. The focus was on minimising construction time in general.
Elevated structures usually have extensive access scaffolding. On this project, however, Stefanutti Stocks Civils used their experienced high-access team for precast element placing, as well as for the concrete stitching process, thus reducing costs and speeding up construction by eliminating extensive scaffolding.
Complex installation and stitching sequencing was critically important for stability and general scheduling. The de- velopment of specialised concrete mixes for the stitching process was required, and construction teams needed to comply with strict quality requirements. Three- dimensional models were developed to plan and study the installation sequence, and animation of these models assisted with the de-bottlenecking of the construc- tion process. Three-dimensional printing was used to produce a real-feel model of components to assist with preparation and training of the installation crews.
The site construction team excelled in detail planning, logistics management, value engineering and high-precision construction.

OVERLAND CONVEYOR FOUNDATION CONSTRUCTION
Stefanutti Stocks Civils and the design team developed an innova- tive concept for the 22 km overland conveyor which has over 7 000 modular highly repetitive foundations.
The concept consisted of using lightweight, precast sleepers and mini- piles, which were connected together in composite frames. These use ground shear resistance for stability as opposed to conventional gravity sleepers which gain stability through their mass of concrete. This new concept resulted in substantial cost savings, speed of erection and in- creased stability (load-tested on full-scale prototypes, compared with conventional cast in-situ practice.
Minimal plant was required for construction, except where geotechnical conditions on the conveyor platform ne- cessitated heavier piling equipment. The conveyor sleepers were designed to allow the handling of the precast elements by hand, thus removing the need for expen sive crane handling. Delivery to site was in palletised format, planned to suit the installation speed and sequence with as little double handling as possible.
High tolerances during manufacture and erection were needed throughout. The foundation construction speed supported the requirements of the structural steel conveyor erection which followed closely .
PROJECT SAFETY
The project established a commendable safety record of 1.4 million lost time injury-free hours.


PROJECT RECOGNITION
The Shondoni bunker construction project has sparked considerable interest in the concrete and civil engineering industry, with a number of site visits having been conducted thus far. The project has also earned two commendations in the 2015 Fulton Awards in the categories Innovation in the use of concrete and Civil engineering concrete construction for pro jects larger than R100 million in value.

Результаты (русский) 1:

Сборных бункеров и сухопутных наземных конвейер фонды в Shondoni шахты для sasol горнодобывающей промышленности БУНКЕРЫ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ БУФЕРА УГЛЯ SASOL горного разрабатывает новый Shondoni шахты вблизи Кинросс на Highveld Мпумаланга. В ходе процесса разработки для поверхностной инфраструктуры считался буфер хранения. Бункеры были определены, один на шахте и один в конце конвейерной доставки вблизи конечный пункт назначения на заводе Сасол секунда. Во время строительства Sasol Tubelisha шахты недавно был построен обычной ных ролях монолитного железобетона бункер. В рамках разработки Shondoni процесс разработки и дизайна команда считается призвание для строительства бункеров, используя технику сборного строительства. Целей клиента в выборе сборного дизайн включены: • Высокое качество бетона фа cilitated на предразливочной • Износостойкий изнашиваемые поверхности в бункере • Меньше трудозатрат провел в конструкции в целом, и в частности на шахте, метод таким образом также рассматривалось как безопасный метод строительства, снижение риска аварий • Более быстрый процесс строительства, с минимальными затратами времени на сайте подрядчиками • Низкие затраты строительства обусловлен repe которых, меньше труда и быстрее строительства. SASOL награжден контракт на Sandvik Mining систем RSA, разделение Sandvik Mining RSA, которые заразились совместное предприятие между Logiman и Lyonell Флисс & Associates для разработки строительных работ для бункеры и транспортеры погрузо-Shondoni. После торгов, Stefanutti Civils запасов, разделение Stefanutti запасов (Pty) Ltd, был награжден ставку для строительства 15 000 т и 4 000 бункер t, с фондами конвейер связанные 22 км и структуры ancil лари. АСПЕКТЫ ДИЗАЙНА 15 000 бункер t представляет собой горизонтальный сдерживания структуру с десятью (три для 4 000 t) выполнять желоба в центрах 7,5 м, длиной 76 метров 19,5 м шириной и 28 м высотой, на четырьмя рядами колонн, с палубы разряда на 11,2 м над уровнем моря, поддерживая желоба, впадающие в coveyor вернуть на уровне земли. Кормовой конвейер экскурсант поддерживается конструкционной сетки балок на вершине бункера и связывает столбцы бункер. Продольные боковых стен наклонной 50 из верхней части палубы до внешние столбцы. Существует слайд загрузки желоб 10 м в ширину в шахте стороне торцевой стены, в то время как далеко конца стены полностью вертикальной. На каждый крест кадр для облегчения разгрузки для каждого лотка и обеспечивают структурную прочность предоставляются преднапряженный Диафрагма стены высотой 4,2 м Чрезвычайных запасов 15000 тонн потенциала был добавлен за пределами бункер, увеличивая экскурсант конвейер, работать на повышенных стали козловой через туннель конвейер reclaim. Сложенном сохраняя стены крыла, 24 м высотой, содержат запасов вокруг бункера. Etry Модульная, повторяющихся geom структуры позволило для эффективного использования больших железобетонных элементов в combina ции с литой монолитного строительства в инновационные, интегрированный гибридный композит «структурной концепции, главным образом мотивировано конструктивность, скорость, качество и стоимость критерии. Монолитного строительства был использован для тяжелее 20 тонн или не модульные элементы, такие как фонды, столбцы и конца Диафрагма стены. Строительство сборных кон был использован для повторяющихся, модульные элементы легче, 20 тонн, например горизонтальных и наклонных балок и плит модульные стены и несъемной опалубки. Соединения из сборного бросить in situ, или сборный в сборный, были достигнуты с помощью специально разработанной бетонной in situ строчки. Напрягаемая был использован чтобы связать через два боковых бункера через Диафрагма стены, таким образом ан ление стабильности. АСПЕКТЫ СТРОИТЕЛЬСТВА Stefanutti запасы Civils участвовал в разработке и конструктивность обзоров на протяжении всего процесса проектирования. В рамках тендерного предложения Stefanutti запасов Civils разработал технику сборного эрекции, используя in situ столбцов для поддержки стальных порталов18:58:58 для мостового крана, дистанционным управлением в результате улучшение экономия затрат и времени, безопасность и точность. Кроме того, это улучшить макет сайта и доступа, позволяющие компактный строитель ния сайта, где вспомогательные структуры может быть построена раньше. Структура появился, чтобы создания себя как козловой кран поднял из сборных элементов ди профи от развозных грузовиков. Сборные элементы были построены в специально построенном сборного дворе, прилегающих к механизм пакетной обработки бетона. Таким образом, что бы уменьшить двойной обработки планировалось хранения и доставки. Расширить спектр произ ину бросили в сборный дворе были предприняты усилия. Конвейер плинтусов и Сборный клапана камеры также были отлиты из сборного дворе. Будьте осторожны, последовательности и планирования как вошли в деле сокращения людских ресурсов, необходимых для строительства, в результате аккуратные, аккуратные и хорошо организованный строительной площадки. Акцент был сделан на минимизацию строительства время в целом. Повышенные структуры обычно имеют обширный доступ леса. На этот проект однако, Stefanutti запасов Civils используется их опытная команда высокой доступа для сборного элемента размещения, а также для процесса конкретные строчки, снижая затраты и ускорить строительство, устраняя обширные леса. Сложные установки и шить последовательности был критически важное значение для стабильности и общие расписания. Де развития специализированных бетонных смесей для сшивания процесс необходим, и строительство команд, необходимых для соблюдения требований к качеству. Три - мерной модели были разработаны для планирования и изучить последовательность установки и анимации этих моделей, помогал с де обнаружены строитель ния процесса. Трехмерная печать была использована для реального-чувствовать себя модель компонентов для оказания помощи в подготовке и обучение экипажей установки. Сайт строительной команды преуспел в деталях, планирование, управление материально-технического обеспечения, значение строительство инженерных и высокой точности. СТРОИТЕЛЬСТВО НАЗЕМНОГО КОНВЕЙЕРА ФОНД Stefanutti запасы Civils и дизайн команды разработал концепцию иннова tive для 22 км сухопутных конвейер, который имеет более 7 000 Модульная повторяющихся фонды. Концепция состояла из используя легкие, железобетонных шпал и мини сваи, которые были связаны вместе в составных кадров. Они используют сопротивление земли сдвига для стабильности в отличие от обычных гравитационных шпалы, которые приобретают стабильность через их масса бетона. Эта новая концепция привела к существенной экономии, скорость монтажа и в - увеличилась стабильности (нагрузки проверено на полномасштабной прототипы, по сравнению с обычными литой in situ практикой. Минимальная завод требовалось для строительства, за исключением тех случаев, где инженерно-геологических условий на конвейер платформы ne-cessitated оборудование для свай тяжелее. Конвейер шпалы были разработаны чтобы разрешить обработку сборных элементов вручную, таким образом устраняя необходимость для ственных sive крана обработки. Доставки на сайт был пакетированного формат, запланированные для установки скорости и последовательность с как мало двойной обработки как можно скорее. Высокие допуски во время изготовления и монтажа необходимы во всем. Скорость строительства Фонд поддержал требования конвейер металлоконструкций который следил. БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОЕКТА Проект установил рекорд высокой оценки безопасности 1,4 миллиона потерянное время травмы свободных часов. ПРИЗНАНИЕ ПРОЕКТА Shondoni бункер строительный проект вызвал значительный интерес в бетоне и инженерные отрасли, с рядом сайта посещений, проведя до настоящего времени. Проект также получил два рекомендательные значки в 2015 году Фултон награды в категории инновации в использовании бетона и бетонных строительство для pro черчения больше чем миллион в значение R100.

Результаты (русский) 2:

Сборные Бункеры и сухопутные наземный конвейер основы
в Shondoni шахты для Sasol горно
УГЛЯ буферной памяти бункеров
Sasol горно разрабатывает новый рудник Shondoni возле Кинросс на Мпумаланга Highveld. В процессе проектирования для наземной инфраструктуры, хранения буфера считалось. Бункеры были определены на один на шахте и один в конце доставки конвейера около конечного пункта назначения в Sasol Секунда завода. Во время строительства Sasol Tubelisha шахте в последнее время, обычных монолитного железобетона бункер был построен. В рамках процесса проектирования Shondoni разработка и дизайн команда считается вызовом для строительства бункеров, используя технику сборного строительства. Клиентские цели в выборе сборного дизайн включены:
• Высокое качество бетонной фа cilitated по precasting
• стойкие к истиранию трущихся поверхностях в бункере
• Меньше человеко-часов, проведенных в строительстве в целом, и в частности, на шахте, метод, таким образом, также рассматривается как безопасный метод строительства, снижения риска несчастных случаев
• быстрый процесс строительства, с минимальными затратами времени на сайте подрядчиками
• Снижение затрат на строительство обусловлен repe- ренции, меньше труда и быстрее строительство.
Sasol награжден материал Shondoni обработки контракт на Sandvik Mining Системы RSA, подразделение Sandvik Mining RSA, который заключил контракт совместное предприятие между Logiman и Lyonell флиса и Associates для проектирования строительных работ для бункеров и конвейеров. После торгов, Стефанутти Акции Civils, подразделение Стефанутти запасам (Pty) Ltd, был удостоен предложение по строительству 15 000 т и 4 000 т бункере, с соответствующими 22 км конвейерных фондов и ancil- Лари структур .
ДИЗАЙН АСПЕКТЫ
15-000 т бункер является горизонтальная структура сдерживания с десяти (три для т 4 000) разгрузочные желоба на 7,5 м центры, 76 м длиной и 19,5 м в ширину и 28 м, на четырех рядах колонн, с выполнять палубу 11,2 м высоты, поддерживая лотки разгрузочные в регенерата coveyor на уровне земли. Кормление петлевые конвейера поддерживается конструкционной стали сетка лучей в верхней части бункера и связывает столбцы бункер вместе.
Продольные боковые стенки наклонены на 50 с верхней палубы до внешних колонок. Существует погрузка слайд желоб 10 м в ширину в шахте боковой торцевой стенке, в то время как дальний конец стены полностью вертикально. Предварительно напряженного мембранные стенки 4,2 м в высоту предусмотрены в каждом поперечном раме для облегчения выделения каждому лотку и обеспечивает структурную прочность
Аварийное запас 15 000 тонн мощности добавляли за бункера, за счет увеличения петлевые ветвь транспортера на возвышенности стали гентри по регенерации конвейера туннеля. Сложенные удерживающие крыло стены, высокие 24 м, содержат запас вокруг бункера. Модульная высоко повторяющиеся геометрия метрия структуры позволило эффективного использования крупных сборных элементов в сочетании с литой на месте строительства в структурной концепции инновационной, встроенный гибридный композита ", мотивированы, главным образом, конструктивности, скорость, качество и стоимость критериев .
В месте строительства был использован для тяжелее 20 тонн или без модульных элементов, таких как фонды, колонны, стены и конец диафрагмы. Сборный кон струкция была использована для повторяющихся модульных элементов легких, что 20 тонн, таких как горизонтальных и наклонных балок и плит модульные стены и несъемной опалубки.
Соединения сборных бросить на месте, или сборного к сборного, были достигнуты с использованием специально разработанных поданных в -situ сшивание бетона. Предварительное напряжение используется, чтобы связать по двум боковым сторонам бункера через стены в грунте, таким образом, усиле- ние стабильности. Строительство АСПЕКТЫ Стефанутти Акции Civils участие в проектных и конструктивности отзывы на протяжении всего процесса проектирования. В рамках тендерного предложения, Стефанутти Акции Civils разработал технику сборного эрекции, используя столбцы в месте, чтобы поддержать стальные козловые 18:58:58 по дистанционным управлением мостового крана, в результате улучшения стоимости и экономии времени, безопасности и точности , Более того, это улучшенной планировки сайт и доступ, позволяя для компактного стройплощадке, где вспомогательные структуры могут быть построены ранее. Структура, казалось, построения себя как козловой кран поднял сборных элементов непо- от грузовиков доставки. Сборные элементы были построены в специально построенном сборного дворе соседнего с конкретно-дозирования средства. Хранение и доставка планируется таким образом, что бы уменьшить двойной обработки. Были предприняты усилия, чтобы расширить спектр про- дуктов, поданных в сборных дворе. Ленточные плинтусы и сборные камеры клапан также бросил в сборных дворе. Тщательное планирование последовательности и AS-настаивал на сокращении рабочей силы, необходимой для строительства, в результате чего в аккуратном, аккуратные и хорошо организованной строительной площадке. Акцент был сделан на минимизации времени строительства в целом. Повышенные структуры обычно имеют большой леса доступа. На этот проект, однако, Стефанутти Акции Civils использовали их опытная команда с высоким уровнем доступа для сборного элемента размещения, а также для конкретного процесса сшивания, тем самым уменьшая затраты и ускорить строительство, устраняя обширную леса. Комплекс установки и шить последовательности критически важно для стабильности и общего планирования. Умень- вития специализированных бетонных смесей для процесса сшивания требуется, и строительные отряды нужно соблюдать строгие требования к качеству. Трехмерные модели были разработаны для планирования и изучения последовательности установки и анимацию этих моделей помощь с де узких мест в процессе конструкцию. Трехмерная печать была использована для получения в режиме реального чувствовать модели компонентов, чтобы помочь с подготовкой и обучением экипажей установке. Строительная площадка команда преуспел подробно планирования, управления материально-технического обеспечения, оптимизации стоимости и высокой точности строительства. СТРОИТЕЛЬСТВА магистрального конвейера ФОНД Стефанутти Акции Civils и проектная группа разработала концепцию инновацию ный для 22 км магистрального конвейера, который имеет более чем 7 000 модульных часто повторяющихся основы. Понятие состояла в использовании легкий, сборных шпал и мини-сваи, которые были связаны вместе в композитных рам , Они используют сопротивления заземления сдвига для стабильности, в отличие от обычных гравитационных шпал, которые приобретают устойчивость через их массы бетона. Эта новая концепция привела к существенной экономии средств, скорости возведения и вы- рос стабильности (нагрузки протестирован на полномасштабных прототипов, по сравнению с обычными монолитного практике. Минимальная завод требуется для строительства, за исключением случаев, инженерно-геологических условий на конвейере Платформа ne- cessitated тяжелее Свайные оборудование. Конвейер шпалы были разработаны, чтобы позволить обработку сборных элементов вручную, тем самым устраняя необходимость для expen сивного обращения крана. Доставка к месту был в поддоне формате, планируется удовлетворить скорость установки и последовательность как мало двойной обработки, как это возможно. Высокие допуски в процессе изготовления и монтажа необходимы всем. Скорость строительства Фонд поддержал требования структурной стали конвейера эрекции, которые затем внимательно. ПРОЕКТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ Проект создан похвальную безопасности рекорд 1,4 млн потеряла травмы времени -свободных часов. ПРОЕКТ ПРИЗНАНИЕ Shondoni бункер проекта строительства вызвал значительный интерес в конкретном и гражданского машиностроения, с число посещений сайта будучи проведены до сих пор. Проект также получил две похвалы в 2015 Фултон Awards в категории инноваций в использовании бетона и гражданское строительство бетонной инженерно-технических про ектов больше, чем R100 млн в стоимости.

Результаты (русский) 3:

жби бункеров и сухопутным сухопутным конвейер фонды
на shondoni colliery для добычи угля буферному хранению топлива "сасол
Sasol добычи разрабатывает новые shondoni мин вблизи кинросс в мпумаланга highveld.в ходе работ на поверхности, инфраструктуры, буфера хранения был рассмотрен.бункеры, было принято,один на шахте и один в конце его конечного назначения на конвейер рядом сасол секунда завода.в ходе строительства Sasol tubelisha мой недавно, conven - так бросить на месте железобетонных бункера была построена.в рамках shondoni проектирования развития и проектирования рассмотрел по телефону для строительства бункеров с использованием сборного строительной техники.клиент целей в выборе жби включал:
• высшего качества конкретные фа cilitated в precasting
• износостойким на поверхности в бункере
• менее человеко - часов провел в строительстве в целоми, в частности, на шахте, этот метод является, таким образом, также рассматривается как безопасный метод строительства, уменьшение риска аварий: • быстрее процесс строительства, при минимальном времени на сайте подрядчиками
• ниже, расходы на строительство по инициативе репе - tition, меньше труда и быстрее строительства.
Sasol награжден shondoni подъемно - контракт на Sandvik системы добычи юар,отдел Sandvik Mining RSA, которые оформили совместное предприятие между logiman и lyonell fliss & сообщников к разработке строительных работ на бункеры и конвейеры.после проведения торгов, stefanutti запасов civils, отдел stefanutti запасов (Pty) Ltd, получила заявки на строительство 15 000 т и более 4 тыс. т бункер,с 22 км конвейер фондов и ancil - Lary структур.

15 000 т аспектам разработки бункер горизонтальной защитной структуры с 10 (3 на 4 000 т) выполнять лотки на 7,5 м центров, 76 метров на 19,5 м в ширину и 28 метров, по четыре ряда колонн с палубы на 11,2 м, высота выгрузки,в поддержку выполнения в вернуть coveyor лотки на местах.а кормить Tripper конвейер поддерживается металлоконструкций сетка из балок на вершине бункера и связей, бункер колонны вместе.
продольной стороне стены sloped на 50 от верхней палубы до внешних колонок.существует погрузки слайд парашют 10 м шириной в конце мое стороны стены,в дальнем конце стены совершенно вертикально.до 4,2 метра стены подчеркнул диафрагма предоставляются на каждом креста рамы для облегчения выполнения каждой парашют и обеспечивают прочность конструкции
чрезвычайных запасов 15 000 тонн потенциала было добавлено за пределы бункера, увеличив Tripper конвейер работает на повышенной стали козловой за возвращение конвейер туннель.сложенный сохранения крыла стены,24 метра, содержат запасов вокруг бункера.модульный, весьма повторяющихся geom etry о структуре возможность для эффективного использования больших конструкций в соединения - акция с актерами элементы на месте строительства в новаторской, комплексной смешанной составных "структуры, мотивированных, главным образом за счет технологичности строительства, скорость, качество и стоимость критериев.
на месте строительства использовалась для весом более 20 тонн или не модульных элементов, таких, как фундамент, колонны, и конец диафрагма стены.жби con новом использовался для повторяющихся модульных элементов легче, что 20 тонн, таких как горизонтальная и склонны балки и плиты модульной стены и постоянного опалубки.
соединения сборного подавать на месте, или конструкций на жби,были достигнуты с помощью специально бросили на месте, изготавливающих бетона.предварительно, подчеркивая был галстук через два боковых поверхностях бункер через диафрагму стен, таким образом, en - hancing стабильности.


stefanutti строительство аспекты запасов civils участвовал в разработке и технологичности строительства обзоров в дизайне.в качестве части тендерного предложенияstefanutti запасов civils разработал метод с использованием сборного эрекция, in - situ колонки для поддержки стали gantries
18:58:58
для беспилотных мостовой кран, в результате повышения экономии средств и времени, безопасность и точность.это, кроме того, улучшение макет сайта и доступ для компакт - construc - два сайта, где вспомогательные структуры могут быть построены ранее.структура, как представляется, строительство себя козловой кран поднял плоских элементов ди - rectly от поставки автомобилей.
плоских элементов были построены в специально построенных конструкций во дворе рядом с конкретным бетонные объекта.хранение и поставку был запланирован таким образом, чтобы сократить вдвое обработки.были предприняты усилия по расширению круга прод - лекарств, поданных во дворе конструкций.конвейер цоколей самых и конструкций клапан камеры были также поданы в сборных железобетонных изделий, двор.
четкую последовательность и планирования, как - sisted сокращения кадров, необходимых для строительства, в результате чего аккуратно, чисто и хорошо организованной стройки.особое внимание было уделено минимизации сроков строительства в целом.
повышенные структур, как правило, широкого доступа строительных лесов.на этот проект, однако,stefanutti запасов civils использовать их для плоских элементов наблюдается высокий доступ группы помещения, а также конкретные сшивания процессе, тем самым снижая расходы и ускорить строительство, устранив обширные строительные леса.
сложные установки и вставили последовательности имеет критически важное значение для стабильности и общего графика.де - развитие специализированных бетонных смесей для пошив процесса требуется, и строительные бригады, необходимых для соблюдения строгих требований к качеству.трехмерные модели были разработаны для планирования и изучить порядок установки, и анимации этих моделей помощь с де - bottlenecking из construc - два процесса.трехмерная печать использовалась для производства очень чувствую модели компонентов для оказания помощи в подготовке и обучению установки экипажей.
сайта строительной команде успехов в детального планирования, материально - технического обеспечения, стоимость строительства инженерных и точностью.

сухопутным конвейер фонд строительства.stefanutti запасов civils и проектная группа разработала концепцию иннова - бодр для 22 км наземных конвейер, который более 7 000 модульной весьма повторяющихся фондов.
концепция состоит из использования легкого жби шпал и мини - сваи, которые были соединены между собой в виде рамы.эти использование наземных сдвиг сопротивления для стабильности, в отличие от обычных тяжести шпал, которые получают стабильности посредством их масса бетона.эта новая концепция привело к существенной экономии средств, скорости монтажа и - повредила стабильности (нагрузка испытания на полномасштабную прототипов, по сравнению с обычными актерами прямо на практике.
минимально необходимых для строительства завода,если геотехнических условий на конвейер, платформа ne - cessitated тяжелее piling оборудования.конвейер шпал, были направлены на то, чтобы позволить обработки конструкций элементы вручную, устраняя необходимость expen сив кран обработки.его сайт в palletised формат, запланированных под установку скорости и последовательности, как мало двойной обработки, как это возможно.
большие допуски в процессе изготовления и монтажа необходимы во всем.фонд конструкционная скорость поддержали требования структурных стали конвейер эрекция, которая следит.

проекта безопасности проекта создана похвалы безопасность в 1,4 миллиона потеряли время травмы свободных часов.



проекта признанияв shondoni бункер проект строительства вызвала значительный интерес к конкретным и строительной отрасли, в число посещений сайта проводилось до сих пор.проект также завоевал два благодарностей в 2015 фултон награды в категории инноваций в использовании конкретных и инженерно - строительные проекты в интересах конкретных r100 млн больше, чем в стоимости.