We have noticed again for the some

We have noticed again for the some vessels and negative result of Emergency Diesel Generator system oil analysis in the last time. Unfortunately we cannot check the Flash point by means Shipboard LO test kit. Nevertheless the flash point depends directly on the fuel oil ingress into the Lube Oil and reduction of the viscosity indicates. It is possible to determine reduction of viscosity on board each vessel and SMS-G-16-A01 was established for close control. After eliminating the cause of contamination oil charge should be renewed using the correct grade before landing sample to the shore laboratory. Please instruct the responsible engineer officer accordingly in order to avoid rapid observations.

Результаты (русский) 1:

Мы заметили еще раз для некоторых судов и отрицательный результат анализа масла системы аварийного дизель-генератора в последний раз. К сожалению, мы не можем проверить вспышки средствами судовой LO испытательный комплект. Тем не менее, вспышки напрямую зависит от попадания мазута в смазочного масла и снижение вязкости указывает. Можно определить уменьшение вязкости на борту каждого судна и SMS-G-16-A01 был создан для контроля. После устранения причины загрязнения нефти заряда следует возобновить с помощью правильного класса перед посадкой образца до берега лаборатории. Пожалуйста, дать указание ответственного инженера соответственно, с тем чтобы избежать быстрых наблюдений.

Результаты (русский) 2:

Мы заметили К сожалению Тем не менее Можно определить снижение вязкости на борту была установлена После устранения причины загрязнения масла заряда должна быть возобновлена Инструктируйте ответственного сотрудника Инженер соответствующим образом

Результаты (русский) 3:

мы заметили, что, опять же, для некоторых судов и отрицательного результата аварийных дизель - генератор системы анализа масла в последний раз.к сожалению, мы не можем проверить вспышки с помощью обслуживающего lo испытания материалов.тем не менее, вспышки напрямую зависит от мазута попадут в смазочных материалов и снижения вязкости, указывает.это позволяет установить снижение вязкости на борту каждого судна и sms-g-16-a01 был создан для тесного контроля.после устранения причины загрязнения нефтью обвинения следует возобновить с помощью текста класса до посадки образец на берег лаборатории.просьба поручить ответственное инженера таким образом, чтобы избежать быстрого замечания.