1. Ford, Henry (1863-1947), America

1. Ford, Henry (1863-1947), American industrialist, best known for his pioneering achievements in the automobile industry. Ford was born on a farm near Dearborn, Michigan, on July 30, 1863, and educated in district schools. He became a machinist's apprentice in Detroit at the age of 16. From 1888 to 1899 he was a
mechanical engineer, and later chief engineer, with the Edison Illuminating
Company. In 1893, after experimenting for several years in his leisure hours, he
completed the construction of his first automobile, and in 1903 he founded the
Ford Motor Company.
2. In 1913 Ford began using standardized interchangeable parts and assembly-line techniques in his plant. Although Ford neither originated nor was the first to employ such practices, he was chiefly responsible for their general adoption and for the consequent great expansion of American industry and the raising of the American standard of living. By early 1914 this innovation, although greatly increasing productivity, had resulted in a monthly labor turnover of 40 to 60 percent in his factory, largely because of the unpleasant monotony of assembly-line work and repeated increases in the production quotas assigned to workers. Ford met this difficulty by doubling the daily wage then standard in the industry, raising it from about $2.50 to $5.
3. The net result was increased stability in his labor force and a substantial
reduction in operating costs. These factors, coupled with the enormous increase
in output made possible by new technological methods, led to an increase in
company profits from $30 million in 1914 to $60 million in 1916. In 1908 the
Ford company initiated production of the celebrated Model T. Until 1927, when
the Model T was discontinued in favor of a more up-to-date model, the company
produced and sold about 15 million cars.

Результаты (русский) 1:

1. Форд, Генри (1863-1947), американский промышленник, самый известный за его новаторские достижения в автомобильной промышленности. Форд родился на хуторе близ Дирборн, штат Мичиган, 30 июля 1863 года, и получил образование в школах района. он стал учеником машиниста в Детройте в возрасте до 16 лет. с 1888 по 1899 год он был
инженером-механиком, а потом главным инженером, с Эдисоном освещающие
компании. в 1893 году, после экспериментов в течение нескольких лет в часы досуга, он
завершила строительство своего первого автомобиля, а в 1903 году он основал
Ford Motor Company.
2. в 1913 году Форд начал с использованием стандартизированных сменных частей и конвейерного метода в его завода. Хотя Форд ни возникла не был первым использовать такую ​​практику,он был главным виновником их общее принятие и для последующего значительного расширения американской промышленности, повышение американского уровня жизни. К началу 1914 это нововведение, хотя значительно повысить результативность работы, привели к ежемесячной текучесть кадров от 40 до 60 процентов на его фабрике,в значительной степени из-за неприятного монотонность конвейерного работы и повторил увеличение производства назначены квоты рабочих. Форд встретила эту трудность путем удвоения дневной заработной платы, чем стандартные в индустрии, подняв его с $ 2,50 до $ 5.
3. Конечным результатом была увеличена стабильность в своей рабочей силы и существенное сокращение
эксплуатационных расходов. эти факторыв сочетании с огромным увеличением
производства стало возможным благодаря новым технологическим методам, привело к увеличению прибыли компании
от $ 30 млн в 1914 году до $ 60 млн в 1916 году. В 1908 году компания Форд
инициировал производство знаменитой модели Т. до 1927 года, когда
Model T была прекращена в пользу более соответствующий современным требованиям модели, компания
не производится и продается около 15 миллионов автомобилей.

Результаты (русский) 2:

1. Форд, Генри (1863-1947), американский промышленник, самый известный за его новаторские достижения в автомобильной промышленности. Форд родился на ферме около Дирборн, штат Мичиган, на 30 июля 1863 и получил образование в школах района. В 16 лет он стал учеником машинист в Детройте. С 1888 по 1899 он был
механика и позже главный инженер, с Эдисон освещающей
Компания. В 1893 году, после экспериментов на несколько лет в его часы досуга он
завершено строительство своего первого автомобиля, а в 1903 году он основал
Ford Motor Company.
2. В 1913 году Форд начал, с использованием стандартных взаимозаменяемых деталей и сборочных методов в своем заводе. Хотя Ford не возникла и не был первым, чтобы использовать такой практики, Он был главным образом ответственность за их общего принятия и последующего большое расширение американской промышленности и повышение американской жизни. В начале 1914 это нововведение, хотя значительно повышения производительности труда, привели к ежемесячный текучести от 40 до 60 процентов в своем заводе, во многом из-за неприятных монотонность работы сборочных и неоднократные увеличения квоты производства, назначенные для работников. Форд встретился эту трудность, удваивая ежедневной заработной платы, то стандарт в отрасли, повышение ее от около $2,50 до $5.
3. Чистый результат был повышению стабильности в его рабочей силы и существенному
сокращение эксплуатационных расходов. Эти факторы, в сочетании с огромного увеличения
производства стало возможным благодаря новых технологических методов, привело к увеличению в
компании прибыли от $30 млн в 1914 году до 60 миллионов долларов в 1916 году. В 1908 году
Ford компания начала производство знаменитого модели т. До 1927 года когда
модель T было прекращено в пользу более современную модель, компания
произвела и продала около 15 миллионов автомобилей.

Результаты (русский) 3:

1. Форд, Генри (1863-1947), американского Вячеславом Штыровым, известного за его новаторскую достижений в автомобильной промышленности. Форд родился на ферме недалеко от Дирборн, штат Мичиган, 30 июля 1863, и образованных в районных школ. Он стал промтеплоэнергетика, занятые в Детройте в возрасте 16 лет. С 1888 по 1899 г. он был
инженера-механика, а позднее главный инженер, с Edison освещающая
Компании. В 1893 году, после экспериментов на протяжении нескольких лет часы своего досуга, он
строительство его первой автомобильной, и в 1903 году он основал
Форд Мотор Компани.
2. В 1913 году Ford начал с помощью стандартизированных взаимозаменяемые детали и линии сборки методов в своем предприятии. Хотя Ford ни возникли и не была первой применять такой практики,Он был главным образом отвечать за их принятия и последующего большое расширение американской промышленности и подъем американской жизни. В начале 1914 года это нововведение, хотя значительно повысить производительность, привело к ежемесячной текучесть кадров от 40 процентов до 60 процентов в его на заводе,В основном из-за неприятных монотонность-линий и неоднократные увеличение квот на добычу нефти для работников. "Форд" встретился с этой трудностью, удваивая ежедневной заработной платы затем в отрасли, повышение его от около 2,50 долл. США на $5.
3. В результате была увеличена стабильность в своей рабочей силы и существенного
сокращения эксплуатационных затрат. Эти факторы,В сочетании с огромного увеличения
производства новых технологических методов, привело к увеличению расходов на
компании прибыль от $30 млн. в 1914-м году на 60 млн. долл. в 1916 году. В 1908 году
Ford компания приступила к производству прославленной модели Т. До 1927 года, когда
модель T была прекращена в пользу более свежей модели, компания
производятся и продаются около 15 млн. легковых автомобилей.