1. Ford, Henry (1863-1947), America

1. Ford, Henry (1863-1947), American industrialist, best known for his pioneering achievements in the automobile industry. Ford was born on a farm near Dearborn, Michigan, on July 30, 1863, and educated in district schools. He became a machinist's apprentice in Detroit at the age of 16. From 1888 to 1899 he was a
mechanical engineer, and later chief engineer, with the Edison Illuminating
Company. In 1893, after experimenting for several years in his leisure hours, he
completed the construction of his first automobile, and in 1903 he founded the
Ford Motor Company.
2. In 1913 Ford began using standardized interchangeable parts and assembly-line techniques in his plant. Although Ford neither originated nor was the first to employ such practices, he was chiefly responsible for their general adoption and for the consequent great expansion of American industry and the raising of the American standard of living. By early 1914 this innovation, although greatly increasing productivity, had resulted in a monthly labor turnover of 40 to 60 percent in his factory, largely because of the unpleasant monotony of assembly-line work and repeated increases in the production quotas assigned to workers. Ford met this difficulty by doubling the daily wage then standard in the industry, raising it from about $2.50 to $5.
3. The net result was increased stability in his labor force and a substantial
reduction in operating costs. These factors, coupled with the enormous increase
in output made possible by new technological methods, led to an increase in
company profits from $30 million in 1914 to $60 million in 1916. In 1908 the
Ford company initiated production of the celebrated Model T. Until 1927, when
the Model T was discontinued in favor of a more up-to-date model, the company
produced and sold about 15 million cars.

Результаты (русский) 1:

1. Форд, Генри (1863-1947), американский промышленник, самый известный за его новаторские достижения в автомобильной промышленности. Ford на ферме около Дирборн, штат Мичиган, родился 30 июля 1863 и получил образование в школах района. В 16 лет он стал ученик машинист в Детройте. С 1888 по 1899 он был инженер-механик, а позже главный инженер, с освещающей Эдисон Компании. В 1893 году, после экспериментов на протяжении нескольких лет в его свободное время он завершено строительство своего первого автомобиля и в 1903 году он основал Ford Motor Company. 2. в 1913 году Форд начал с использованием стандартных взаимозаменяемых деталей и сборочных методов на его заводе. Хотя Ford не возникла и не был первым применять такую практику, он был главным образом ответственность за их всеобщего принятия и последующего расширения большой американской промышленности и повышение американский уровень жизни. В начале 1914 это нововведение, хотя значительно повышает производительность труда, привели к ежемесячный оборот труда от 40 до 60 процентов на его фабрике, главным образом из-за неприятных монотонность работы Ассамблеи и повторное увеличение производства, квоты для работников. Форд встретился эту трудность путем удвоения ежедневной заработной платы, то стандарт в отрасли, повышение его от около $2,50 до $5. 3 чистый результат был повышению стабильности в своей рабочей силы и существенного снижение эксплуатационных расходов. Эти факторы, в сочетании с огромным ростом в выходных данных, стало возможным благодаря новых технологических методов привело к увеличению Компания прибыль от $30 млн в 1914 году до $60 млн в 1916 году. В 1908 году Компания Ford начато производство знаменитого модель т. До 1927 года когда Модель T было прекращено в пользу более современную модель, компания производимых и реализуемых о 15 миллионов автомобилей.

Результаты (русский) 2:

1. Форд, Генри (1863-1947), американский промышленник, известный своими новаторскими достижениями в автомобильной промышленности. Форд родился на хуторе близ Дирборн, штат Мичиган, 30 июля 1863 года, и получил образование в школах района. Он стал учеником машиниста в Детройте в возрасте 16 с 1888 по 1899 он был
инженер-механик, а затем главный инженер, с Edison осветительных
компании. В 1893 году, после экспериментов в течение нескольких лет в часы досуга, он
завершил строительство своего первого автомобиля, и в 1903 году он основал
Ford Motor Company.
2. В 1913 году Форд начал с использованием стандартных взаимозаменяемых деталей и методы сборочной линии в его завода. Хотя Форд ни возникла не был первым применять такие методы, он был главным ответственным за их общего принятия и для последующего большого расширения американской промышленности и повышение американского стандарта жизни. К началу 1914 года это новшество, хотя значительно повышает производительность, привело в ежемесячном обороте труда от 40 до 60 процентов в своей фабрике, в основном из-за неприятного монотонности конвейерного труда и повторил увеличение производственных квот, назначенных работников. Форд встретил эту трудность путем удвоения дневной заработной платы, то стандарт в отрасли, повышение ее от $ 2,50 до $ 5.
3. Конечным результатом была увеличена стабильность в своей рабочей силы и существенной
снижение эксплуатационных расходов. Эти факторы, в сочетании с огромным увеличением
объема производства стало возможным благодаря новым технологическим методам, привело к увеличению в
прибыли компании от $ 30 млн в 1914 году до $ 60 млн в 1916 году В 1908 году
компания Форд инициировал производство знаменитой модели Т. До 1927 , когда
модель Т было прекращено в пользу модели более до современных, компания
произвела и реализовала около 15 миллионов автомобилей.

Результаты (русский) 3:

1.форд, генри (1863-1947), американский промышленник, самый известный за его новаторские достижения в автомобильной промышленности.форд родился на хуторе близ дирборн, штат мичиган, на 30 июля 1863 и получил образование в районные школы.он стал машинистом - ученик в детройте в 16 лет.с 1888 по 1899 год он был
инженер - механик, а затем главный инженер с эдисон освещения.компания.в 1893 году, после экспериментов на несколько лет в его часы досуга, он
завершено строительство своего первого автомобиля, и в 1903 году он основал
Ford Motor Company.
2.в 1913 году Ford начал использовать стандартные взаимозаменяемость и конвейер методов установки.хотя не было ни форд был первым применять такую практику,он был главным образом ответственность за их принятия и, соответственно, большое расширение американской промышленности и повышению американской жизни.в начале 1914 года этой инновации, хотя и значительно повысить производительность труда, привели в Monthly Labor оборот от 40 до 60% на его фабрике,во многом потому, что от неприятных монотонность сборочной линии работы и неоднократные увеличение квоты на производство, возложенных на работников.форд встретился с этой проблемой, удвоив дневной заработной платы, то стандарта в промышленности, повысить её от 2,5 до 5.
3.результатом этого является укрепление стабильности в его рабочей силы и значительным
сокращения оперативных расходов.эти факторы,в сочетании с огромным увеличением
производства позволяет новые технологические методы, привели к увеличению прибылей компаний из 30 млн. долл. в 1914 году до $60 млн. долл. сша в 1916 году.в 1908 году
Ford компании начато производство знаменитой модели T. до 1927 года, когда
модель т была прекращена в пользу более современные модели, компания "производит и продает около 15 миллионов автомобилей.