The carburettor has two main parts.

The carburettor has two main parts. There is a container (the
chamber) which controls the flow of petrol. The pump forces the petrol through a pipe into the chamber. There is a float in the chamber. If
the chamber is full, the float rises. This causes the needle valve to
close. Petrol cannot enter. As the chamber empties, the float sinks.
The valve opens. More petrol enters the chamber. There is also a
choke tube. This tube is open at the top so that air can be sucked in.
Pipes lead from the bottom of the tube to the inlet valves of the cylin-
ders. The air and petrol mixture is sucked through these pipes into the
cylinders. This flow of mixture is controlled by a throttle valve. This
is a round piece of metal like a large coin. It is moved by the accelera-
tor pedal. A small pipe leads from the chamber to the choke tube. The
petrol flows through this. There are very small holes (jets) at the end
of the pipe. As the induction stroke sucks air down the tube, it also
sucks petrol through these jets. The petrol is broken up into thousands
of very small drops to form a vapour. It mixes with the air. The mix-
ture is sucked into the cylinder. When the accelerator pedal is pushed
down, the throttle is opened. More air is sucked into the carburettor,
more petrol and air mixture goes to the cylinder. The explosions in
the cylinders are stronger. The car goes more quickly. When the pedal
is let out, the throttle closes. There is less mixture. The explosions are
weaker. The car goes more slowly

Результаты (русский) 1:

Карбюраторные состоит из двух основных частей. Существует контейнер ( Палата) которая контролирует поток бензина. Насос силы бензина через трубу в камеру. В камере есть float. Если камера заполнена, поплавок поднимается. Это приводит к игольчатый клапан Закройте. Бензин не может войти. Как камера очищает, поплавок раковины. Клапан открывается. Больше бензина входит в камеру. Существует также воздушная заслонка трубки. Эта труба открыта в верхней, так что воздух может быть всасывается. Трубы ведут из нижней части трубки для впускных клапанов живают-Ders. Смесь воздуха и бензина всасывается через эти трубы в цилиндры. Этот поток смеси находится под контролем дроссельным клапаном. Это Это круглый кусок металла как большая монета. Он перемещается по accelera-Тор педаль. Небольшая труба ведет от камеры к душить трубки. В бензина проходит через это. Есть очень маленькие отверстия (форсунки) в конце из трубы. Как индукции инсульта сосет воздух вниз трубки, он также отстой бензина через эти самолеты. Бензин разбит на тысячи из очень маленьких капель для формирования пар. Он смешивается с воздухом. Микс-Ture всасывается в цилиндр. Когда нажата педаль акселератора вниз дроссельная заслонка открывается. Воздух всасывается в карбюраторе, более смесь бензина и воздуха идет к цилиндру. Взрывы в Цилиндры сильнее. Автомобиль идет быстрее. Когда педаль выпускают, дроссельной заслонки закрывается. Существует меньше смеси. Взрывы являются слабее. Автомобиль идет медленнее

Результаты (русский) 2:

Карбюратор состоит из двух основных частей. Существует контейнер (The
камера) , который регулирует поток бензина. Насос принуждает бензин через трубу в камеру. Существует поплавок в камере. Если
камера заполнена, поплавок поднимается. Это приводит к тому , игольчатый клапан , чтобы
закрыть. Бензин не может войти. В камере стеклотары, поплавок поглотителями.
Клапан открывается. Подробнее бензин поступает в камеру. Существует также
диффузором. Эта труба открыта в верхней части так , что воздух может просачиваться в него .
Трубы ведут из нижней части трубки с впускным отверстием клапанов на ци-
Ders. Смесь воздуха и бензин всасывается через эти трубы в
цилиндры. Этот поток смеси регулируется посредством дроссельного клапана. Это
представляет собой круглый кусок металла , как большая монета. Она перемещается на ускорителе
педали тор. Небольшая трубка ведет от камеры к диффузором.
Бензин течет через это. Есть очень маленькие отверстия (форсунки) в конце
трубы. По мере того как такт впуска всасывает воздух вниз трубку, она также
засасывает бензин через эти струи. Бензин разбивается на тысячи
очень маленьких капель с образованием пара. Он смешивается с воздухом. Mix-
ратура засасывается в цилиндр. Когда педаль акселератора нажата
вниз, открывается дроссельная заслонка. Более воздух засасывается в карбюратор,
больше бензина и воздуха смесь переходит в цилиндр. Взрывы в
цилиндрах сильнее. Автомобиль идет быстрее. Когда педаль
выпускаемая, дроссель закрывается. Существует меньше смеси. Взрывы
слабее. Автомобиль идет медленнее

Результаты (русский) 3:

карбюратор состоит из двух основных частей.есть контейнер (камера), которая контролирует расход бензина.насос сил бензина через трубы в палату.там плавают в зале.еслизал полон, плавают, растет.это заставляет игольчатый клапан дляблизко.бензин не может войти.палата посудой, плавают, тонет.клапан открывает.больше бензина входит в зал.существует такжеу метро.эта трубка работает сверху, чтобы воздух может быть втянутыми в.трубы, ведущие из нижней части трубы на входе клапаны на cylin -ders.воздух и бензина смесь всасывается через эти трубы вбаллоны.этот поток смесь контролируется дроссельной заслонки клапана.это- это круглая железяка как большая монета.он переехал в accelera -Tor на педали.небольшая труба ведет от камеры до у метро.советбензин протекает через это.очень много мелких отверстий (самолеты) в концеиз трубы.в качестве вводных инсульт - воздух вниз по трубе, он также- бензин через эти самолеты.бензин разбит на тысячиочень мелких капель в виде паров.он смешивается с воздухом.микс -туре всасывается в цилиндр.когда педаль акселератора выталкиваетсявниз, газ открыт.больше воздуха всасывается в карбюратор,больше топлива и воздушной смеси выходит к баллону.взрывы вбаллоны сильнее.машина идет быстрее.когда педаль- давай, газ закрывается.там меньше смеси.взрывы -слабее.машина идет более медленными темпами,