However, it is only in relatively m

However, it is only in relatively modern times that the design of structures or of machines has become a science rather than an art. Galileo was one of the first to attempt to establish design on a more rational basis. He applied the principles of equilibrium to a study of the forces acting on a cantilever beam and derived an equation for determining the internal stresses that were developed.

The great technological developments of the twentieth century – in structures such as skyscrapers and suspension bridges and in machines such as airplanes, automobiles, and let engines – have placed great demands and responsibilities upon design and structural engineers. Yet every day requests arise for structures and machines of still greater strength and endurance, and at less weight and with greater economy.

Basic Aspects of Design. Two primary considerations in the design of safe but efficient and economical structures are the selection of the most appropriate materials, and determination of the proper shapes and dimensions for all of the component parts.

The problem of selection of the most appropriate material for a given application is both an extremely important one and at the same time a somewhat difficult one. The final choice is dictated by many considerations, including availability , cost and resistance to failure. The last of these, resistance to failure, is the one with which the science of strength of materials is primarily concerned. Failure may take place in many ways, such as by fracture, by excessive deformation, and by fatigue. It is the function of the designer to insure that no type of failure will occur. To do this, he must, of course, be well acquainted, with the rational principles of design, and he must also possess detailed knowledge of the mechanical properties of materials under all foresseable operating conditions. In many instances, it is quite possible that a particular machine or structural member could be constructed from any one of a number of different materials. In such cases , availability and cost may become primary considerations.

Результаты (русский) 1:

Однако это только в относительно новейших временен, что дизайн структур или машин стала наукой, а не искусство. Галилео был одним из первых, чтобы попытаться установить дизайн на более рациональной основе. Он применяет принципы равновесия к исследованию сил, действующих на консольной балки и вывел уравнение для определения внутренних напряжений, которые были разработаны. Большие технологические события XX века – в структурах, таких как небоскребы и висячих мостов и в машинах, таких как самолеты, автомобили и пусть двигатели – поставили большие требования и обязанности по разработке и структурных инженеров. Тем не менее каждый день запросы возникают для структур и машин еще большей прочности и выносливости и на меньший вес и с большей экономии.Основные аспекты дизайна. Два основных подхода в разработке безопасных, но эффективных и экономичных структур являются выбор наиболее подходящие материалы и определение надлежащих форм и размеров для всех составных частей.Проблема выбора наиболее подходящего материала для данного приложения как чрезвычайно важным и в то же время несколько сложным. Окончательный выбор зависит от многих соображений, включая наличие, стоимость и устойчивость к сбою. Последний из них, сопротивление на провал, это тот, с которым наука о прочности материалов в первую очередь касается. Сбой может иметь место во многих отношениях, например, перелом, чрезмерной деформации и усталости. Это функция конструктора, чтобы убедиться, что без тип сбоя будет происходить. Для этого он должен конечно, быть хорошо знакомы, с рациональные принципы дизайна, и он должен также обладать доскональное знание механических свойств материалов при всех foresseable условий эксплуатации. Во многих случаях это вполне возможно, что машины или структурный член может быть построена из какой-либо из ряда различных материалов. В таких случаях доступность и стоимость могут стать основными факторами.

Результаты (русский) 2:

Тем не менее, это всего лишь относительно недавно , что проектирование конструкций или машин стала наукой , а не искусством. Галилео был одним из первых , чтобы попытаться установить дизайн на более рациональной основе. Он применил принципы равновесия к изучению сил , действующих на консольной балки и вывел уравнение для определения внутренних напряжений , которые были разработаны.

Великие технологические разработки двадцатого века - в структурах , таких как небоскребы и подвесные мосты и в машинах таких , как самолеты, автомобили, и пусть двигателей - поставили большие требования и обязанности при проектировании и строительных конструкций. Тем не менее , каждый день возникают запросы для сооружений и машин еще большей силы и выносливости, а при меньшем весе и большей экономии.

Основные аспекты дизайна. Два основных соображения при разработке безопасных , но эффективных и экономичных конструкций являются выбор наиболее подходящих материалов, а также определение соответствующих форм и размеров для всех составных частей.

Проблема выбора наиболее подходящего материала для конкретного применения одновременно является чрезвычайно важным и в то же время несколько трудным. Окончательный выбор диктуется многими соображениями, в том числе наличие, стоимость и устойчивость к неудаче. Последний из них, сопротивление разрушению, это та , с которой наука о прочности материалов в первую очередь касается. Отказ может иметь место во многих отношениях, например, путем разрушения, чрезмерной деформации и усталости. Это функция конструктора , чтобы гарантировать , что ни один тип отказа не произойдет. Чтобы сделать это, он должен, конечно, быть хорошо знакомы, с рациональными принципами дизайна, и он также должен обладать детальным знанием механических свойств материалов при любых foresseable условиях эксплуатации. Во многих случаях это вполне возможно , что конкретная машина или конструктивный элемент может быть изготовлен из любого из нескольких различных материалов. В таких случаях, доступность и стоимость могут стать первичными соображениями.