Tunnels Tunneling is difficult, ex

Tunnels

Tunneling is difficult, expensive and dangerous engineering work. Tunnels are built to provide direct automobile or railway routes through mountain ranges, under or over rivers. They can also provide underground channels for water, sewage or oil. Before the 19th century men had not acquired enough skill in engineering to carry out extensive tunneling. Tunnels, however, were known in ancient times. They were, for instance, driven into the rock under the Pyramids of Egypt, and the Romans built one in Rome for their chief drain, parts of which still remain. One of the earliest tunnels known was made in Babylon. It passed under the Euphrates river, and was built of arched brickwork being 12 feet high and 15 feet wide.
Other ancient tunnels were built for water supply and for drainage.
Modern tunnels are often very long and deep. The Simplon Tunnel on the France-to-Italy railway, for example, is 12 miles long and in one place the peaks of the Alps rise over 6,000 feet above it. Some tunnels are over 50 feet in diameter. Many are circular in cross-section. Others are horseshoe- shaped, with a level floor on which it is easy to lay permanent roads and railways.

Результаты (русский) 1:

Туннели Туннелирование является сложной, дорогостоящей и опасной работы. Туннели, построены для обеспечения прямых автомобильных или железнодорожных маршрутов через горные хребты, под или над реками. Они также могут обеспечить подземные каналы для воды, сточных вод или нефти. До XIX века мужчины не приобрели достаточного мастерства в машиностроении для проведения обширной туннелирования. Туннели, однако, были известны в древности. Например, они управлялись в скале под пирамиды Египта, и римляне построили один в Риме для их начальника стока, части которых по-прежнему остаются. Один из известных ранних тоннелей было сделано в Вавилоне. Он прошел под рекой Евфрат и был построен арочной кладки, будучи 12 футов высоких и 15 футов в ширину.Другие древние туннели были построены для водоснабжения и дренажа.Современные туннели часто очень долгим и глубоким. Туннель Симплон на железной дороге Франция-Италия, например, 12 миль в длину и в одном месте вершины Альп подъема более 6000 футов над ним. Некоторые туннели являются более 50 футов в диаметре. Многие круглые в сечении. Другие являются "Подкова"-формы с уровня пола, на котором легко заложить постоянных автомобильных и железных дорог.

Результаты (русский) 3:

туннелитуннельный сложно, дорого и опасно, инженерно - технические работы.тоннели построены для оказания прямой автомобильной и железной дороги через горные хребты, под или над реками.они могут также стать подземные каналы для водоснабжения, канализации или нефти.до 19 - го века люди не получили достаточно мастерства в инженерном провести обширные по тоннелям.туннели, однако, были известны в древние времена.они, например, попадают в рок - под пирамиды египта, и римляне строили один в риме их шеф умов», части которых сохраняются.одним из первых туннелей, известно было принято в вавилон.она прошла под евфрат, и был построен арочные кирпичная кладка, 12 футов и 15 метров в ширину.другие древние тоннели, построенные для водоснабжения и канализации.современные туннели часто очень длинным и глубоким.The симплонский тоннель по франции и италии железных дорог, например, 12 миль в длину и в одном месте вершины альп расти более 6000 футов выше.некоторые тоннели на 50 футов в диаметре.многие из них циркуляр профиля.другие - подкова - формы, на уровне этажа, на котором можно заложить постоянных автомобильных и железных дорог.