Porters and Pack Animals The most a

Porters and Pack Animals

The most ancient peoples were probably wanderers. They did not live in settled homes because they did not know how to till the soil. As they moved from place to place they had to carry their goods themselves. The porters were usually the women, probably because the men had to be ready to beat off attacks by wild beasts or enemies. Even now, to carry the household goods is the job of women in backward wandering tribes.
The next step was the use of pack animals for carrying goods. The kind of animal used varied in different places, but the general idea was the same - the bundles or baskets were carried by the animals on their backs. The dog, although too small to carry much, was probably one of the first transport animals used because it is so easily trained. Dogs are still to be trained for dragging sledges in the Arctic because of their light weight.
The next advance in land transport came with the invention of the wheel. The wheel at once led to the development of two-wheeled carts and four-wheeled wagons and carriages, but before these could be used for carrying goods over long distances, a system of roads was necessary. These roads had to be wide enough to take a cart and paved, for unless their surface was paved the wheels sank in and the cart stuck. In Britain, and also over much Europe, the first long-distance paved roads were made by the Romans, chiefly so that troops could be marched without delay from place to place. The roads made it possible to use wheeled traffic. However, when the Roman Empire collapsed, the roads gradually got into a very bad state.
There were two problems to be solved - first, how to make good roads, and, second, to decide who was to pay for them. In Great Britain these problems were solved in the 18th century. Stretches of roads were handed over to groups called trusts. The trusts borrowed money for repairing and improving the roads, paying it back from the sums they collected from road users. This method of paying for new roads and bridges is still used, especially in the United States.
Then it became possible to travel rather comfortably by coaches. In cities like London, rich people had their own carriages, while poor people went on horseback or walked. Then appeared carriages that could be hired for short distances. They correspond to the modern taxis. The word is short for taxi cab which in turn comes from the words taximeter and cabriolet. A cabriolet is a light two-wheeled carriage introduced from France in the 19th century. The taximeter is a mechanical device connected with the wheels which, by measuring the distance traveled, shows the fare due at any moment. It is also controlled by a clock so that waiting time too is charged for.

Результаты (русский) 1:

Портеры и вьючных животных Наиболее древние народы, вероятно, были странники. Они не жили в домах поселились потому, что они не знают, как возделывать почву. Как они перемещаются с места на место, они должны были нести сами свои товары. Носильщики были обычно женщины, вероятно, потому, что мужчины должны были быть готовы бить от нападения диких зверей или врагов. Даже сейчас для перевозки бытовых товаров является работа женщин в отсталых Блуждающие племен.Следующим шагом было использование животных для перевозки грузов. Вид животных используются различные в разных местах, но общая идея была такой же - расслоений или корзины были перевозимых животных на их спинах. Собака, хотя слишком малы, чтобы нести много, было вероятно одним из первых транспортных животных используется потому, что так легко обучены. Собаки все еще должны быть обучены для перетаскивания санях в Арктике из-за их небольшой вес.Следующий шаг вперед в наземного транспорта пришли с изобретением колеса. Колесо сразу привело к разработке двухколесные тележки и четырехколесные вагонов и вагонов, но прежде, чем они могут быть использованы для перевозки грузов на большие расстояния, система дорог необходимо. Эти дороги должны быть достаточно широким, чтобы взять тележку и проложили, ибо если их поверхность была вымощена колеса вязли в и корзину застрял. В Великобритании, а также над большой Европе первые междугородние дороги с твердым покрытием выступили римляне, главным образом тем, чтобы войска могли маршировали без промедления с места на место. Дороги стало возможным использовать колесный трафик. Однако когда Римская империя рухнула, дороги постепенно попал в очень плохом состоянии.Во-первых, было две проблемы - как сделать хорошие дороги и, во-вторых, чтобы решить, кто платить за них. В Великобритании эти проблемы были решены в XVIII веке. Участки дорог были переданы в группы, называемые доверительные отношения. Трасты заемные деньги для ремонта и улучшения дорог, оплаты его обратно из сумм, которые они собрали от дорожного движения. Этот метод оплаты для новых дорог и мостов по-прежнему используется, особенно в Соединенных Штатах.Тогда стало возможным путешествовать довольно комфортно каретами. В таких городах, как Лондон богатые люди имели свои собственные вагоны, в то время как бедные люди пошли на лошадях или ходил. Затем появились вагоны, которые могут быть наняты на короткие расстояния. Они соответствуют современным такси. Слово является коротким для такси, которая в свою очередь происходит от слова таксометром и кабриолет. Кабриолет является двухколесных бричке от Франции представил в XIX веке. Таксометр является механическое устройство связано с колесами, которые путем измерения расстояния, показывает тариф за в любой момент. Он также контролируется часами так, что время ожидания тоже взимается.

Результаты (русский) 2:

Носильщики и вьючных животных Самые древние люди, вероятно , были странниками. Они не жили в оседлых домах , потому что они не знали , как до почвы. Когда они переходили с места на место , где они должны были нести свои товары сами. Носильщики, как правило , женщины, вероятно , потому , что мужчины должны были быть готовы отбить нападения диких зверей или врагов. Даже сейчас, чтобы перевезти товары для дома это работа женщин в отсталых странствующих племен. Следующим шагом было использование вьючных животных для перевозки грузов. Вид животного использовали неодинаковыми в различных местах, но общая идея была та же - пучки или корзины были перевезены животных на спине. Собака, хотя слишком мал , чтобы носить много, был , вероятно , одним из первых животных , используемых транспортных потому что это так легко обучаемый. Собаки должны все еще ​​быть обучен для перетаскивания саней в Арктике из - за их легкого веса. Следующим шагом вперед в наземном транспорте пришли с изобретением колеса. Колесо сразу же привело к разработке двухколесных тележках и четырехколесных вагонов и вагонов, но , прежде чем они могут быть использованы для перевозки грузов на большие расстояния, система дорог была необходима. Эти дороги должны были быть достаточно широким , чтобы взять тележку и проложили, ибо , если их поверхность не была вымощена колеса затонул в и телега застряла. В Великобритании, а также на большей Европе, первые междугородние дороги с твердым покрытием были сделаны римлянами, главным образом , с тем чтобы войска могли быть прошли без задержек с места на место. Дороги сделали возможным использование колесного транспорта. Тем не менее, когда Римская империя рухнула, дороги постепенно попали в очень плохом состоянии. Существовали две проблемы , которые предстоит решить - во- первых, как сделать хорошие дороги, и, во- вторых, решить , кто должен был заплатить за них. В Великобритании эти проблемы были решены в 18 - м веке. Отрезки дорог были переданы группы , называемые трасты. Тресты занимали деньги на ремонт и улучшение дорог, отдавая его обратно из сумм , которые они собрали из участников дорожного движения. Этот метод оплаты для новых дорог и мостов до сих пор используется, особенно в Соединенных Штатах. Тогда это стало возможным путешествовать с комфортом , а тренеры. В таких городах , как Лондон, богатые люди имели свои собственные вагоны, в то время как бедные люди пошли на лошадях или шли. Затем появились вагоны , которые могут быть сданы в аренду на короткие расстояния. Они соответствуют современным такси. Слово является аббревиатурой такси , которое в свою очередь происходит от слов таксометра и кабриолет. Кабриолет представляет собой легкий двухколесный вагон введен из Франции в 19 веке. Таксометр представляет собой механическое устройство , соединенное с колесами , которые, путем измерения расстояния , пройденного, показывает плату за проезд в связи в любой момент. Он также управляется часами , так что время ожидания слишком заряжается за.