Electromagnetic Relay Electromagnet

Electromagnetic Relay Electromagnetic devices called re/ays are widely used in various branches of industry. ТЬе main parts of а relay are an electromagnet, а spring and ап ar mature. When а current starts flowing in the electromagnet winding, the armature moves and the spring closes the contacts. ТЬе primary circuit of а relay is its electromagnet circuit and the secondary circuit is the опе closed Ьу the contacts. When there is по current in the relay's primary circuit, the spring puHs the armature and the contacts ореп. Fig. 18 shows how а relay is used to control the work of an electric motor. ТЬе relay is placed close to the motor which is connected to its secondary circuit. ТЬе armature closes the contacts of the secondary circuit, and the motor starts operating; it will stop when the relay opens. Without а relay, conductors with а large crosssection would have to Ье brought to the motor. Тhis would Ье very uneconomical. ТЬе current in а relay is tens and еуеп thousands of times smaller than that used to power the motor. Therefore, the connecting wires сan Ьауе small cross sections. In тanу systems the relay primary circuit operates automatically. Every evening and moming street lights are switched оп and off from the main control panel Ьу means of а great number of relays.

Результаты (русский) 1:

Электромагнитные реле
Электромагнитные устройства , называемые ре / AYS широко используются в различных
отраслях промышленности.
ТИе основных части реле а являются электромагнитом, а весна и ап ар?
зрелый. Когда а ток начинает течь в обмотке электромагнита, на
якорь движется , а пружина закрывает контакты. ТЬе первичная цепь
реле А является его электромагнита схема и вторичный контур является
опе закрыт Ьу контакты.
Когда есть по току в первичной цепи в реле, пружинный
puHs якоря и контакты ореп.
Рис. 18 показано , как а реле используется для управления работой электрического
двигателя. ТИе реле расположено близко к двигателю , который подключен к его
вторичный контур. ТИе якорь замыкает контакты вторичного
контура, и двигатель начинает работать; он остановится , когда откроется реле.
Без реле А, провод а большой крест? Раздел бы
Ье привел к двигателю. Вилла Руж будет Ие очень неэкономично. ТИе ток в реле а десятки и еуеп тысячи раз меньше , чем используются для
питания двигателя. Таким образом, соединительные провода Ьауй небольших сил ли крест?
разделы.
В системах тих реле первичный контур работает в автоматическом режиме.
Каждый вечер и moming уличные фонари включаются оп и выключаться от
главной панели управления Ьу средства а большое количество реле.

Результаты (русский) 2:

Электромагнитная эстафета
Электромагнитные устройства, называемые re/ays, широко используются в различных
отрасли промышленности.
Основными частями эстафеты являются электромагнит, пружинный и пружинный
Зрелые. Когда ток начинает течь в электромагнитной обмотки,
арматура движется и весной закрывает контакты. Основная схема
реле является его электромагнитной цепи и вторичной цепи
Захарченко закрыл контакты.
Когда в основной схеме эстафеты есть ток, весна
puHs арматуру и контакты.
Рис. 18 показывает, как реле используется для контроля работы электрического
Двигателя. Реле находится рядом с мотором, который подключен к его
вторичной цепи. Арматура закрывает контакты второстепенных
цепи, и двигатель начинает работать; он остановится, когда ретранслятор откроется.
Без реле, проводники с большой поперечной
Довели до мотора. Он был бы очень неэкономичным. Ток в эстафете в десятки и тысячи раз меньше, чем раньше
мощность двигателя. Таким образом, соединительные провода
Разделы.
В системах ретрансляции основная схема работает автоматически.
Каждый вечер и мамочкинсуу уличные фонари включаются и выключаются из
основная панель управления - это большое количество ретрансляторов.

Результаты (русский) 3:

электромагнитное реле
электромагнитное устройство, известное как re / ays
промышленный сектор.
основными компонентами реле являются электромагниты, пружины и реле.
зрелость.когда ток начинает течь в обмотке электромагнита,
якорь двигается, пружина замыкает контакт.первичный контур
электромагнитная и вторичная цепь реле
Закрой контакт.
когда в главной цепи реле есть ток, пружина
Выплюнь якорь и контакты.
На рисунке 18 показано, как использовать реле u для управления электрической работой
мотор.тротуар
второй контур.Второй контакт выключения якоря
цепь, мотор начинает работать; когда реле отключено, оно остановится.
Если нет реле, то провод с большим поперечным сечением будет вынужден
на мотор.его слова не очень удачны.ток в реле в десятки раз меньше, чем раньше
Дайте мотор.Поэтому соединительная линия должна быть маленьким крестиком
частично.
В электрической системе реле первого контура работает автоматически.
каждую ночь и утром уличные фонари выключаются
Основная панель управления означает большое количество реле.