TEXT 10(Богомолов, с. 75)Oilers’ Du

TEXT 10(Богомолов, с. 75)
Oilers’ Duties (1)

Oilers are watchkeeping motormen. An oiler on watch is required to make a round of inspection of the engine room, boiler rooms and steering engine room, twice each hour. When making inspections, particular attention shall be given to lubricating oil level, temperatures, pressure gauge readings, and bearing temperatures of alloperating/ running machinery including the main engine(s).
The amount of water in the distilled water tank shall be checked. The water levels in the boilers shall be under constant observation.
When fresh water is being taken on board an oiler may be required to make accurate soundings of all the tanks.
The oilers change over and clean thelubricatingoil strainers in each port when a vessel is operating coastwise. On long off-shore voyages, this operation is done weekly. All precautions must be taken to prevent loss of lubricating oil pump suction during this procedure. If an oiler finds metal flakes in the strainer, indicating wear, he must report this fact to the watch officer. Actually he must report any deficiency found.
The lubricating oil purifiers must be operated in accordance with manufacturer’s instructions.

Результаты (русский) 1:

ТЕКСТ 10 (БОГОМОЛОВ, СТ. 75)Масленки обязанности (1)Масленки, дипломировании мотористов. Масленка на часы требуется сделать серию инспекции машинного, котельных и рулевой двигатель номер, дважды каждый час. При проведении проверок, особое внимание уделяется смазочные уровень масла, температуры, показания манометра и температуры подшипника alloperating / работает оборудование, включая основные испытаниям.Количество воды в резервуар для дистиллированной воды должна проверяться. Уровень воды в котлах должны находиться под постоянным наблюдением.Когда берется пресной воды на борту масленка может потребоваться сделать точное звучание всех танков.Ойлерз перестроиться и чистой thelubricatingoil фильтры в каждом порту, когда судно работает coastwise. В долго-берега плавании эта операция делается раз в неделю. Должны приниматься все меры предосторожности для предотвращения потери смазочного масла всасывания насоса во время этой процедуры. Если масленка находит металлический хлопья в сетчатый фильтр, указав износа, он должен сообщить этот факт вахтенный. На самом деле, он должен сообщить любой недостаток найдено.Смазочное масло очистители должны эксплуатироваться в соответствии с инструкциями производителя.

Результаты (русский) 2:

ТЕКСТ 10 (Богомолов, с. 75)
Обязанности Ойлерз "(1) Ойлерз являются вахту мотористов. Смазчиках на часы требуется, чтобы сделать тур осмотра машинном отделении, котельных и рулевого машинном отделении, два раза в час. При принятии инспекции, особое внимание должно быть уделено уровень смазочного масла, температуры, показания манометра, и принимая температуры alloperating / работает оборудование, включая главного двигателя (ы). Количество воды в резервуаре дистиллированной воды должны быть проверены. Уровень воды в котлах должны быть под постоянным наблюдением. Когда пресная вода принимаются на борту масленка может потребоваться, чтобы сделать точные промеры всех танков. Ойлерз изменить течение и чистые thelubricatingoil фильтры в каждом порту, когда судно работает вдоль побережья. На длинных офшорных плаваний, эта операция делается в неделю. Все меры предосторожности должны быть приняты для предотвращения потери смазки всасывание масляного насоса во время этой процедуры. Если масленка находит металлические хлопья в сито, с указанием износа, он должен сообщить об этом в вахтенный офицер. На самом деле он должен сообщить любую дефицит найдено. Смазочных масел очистители должны эксплуатироваться в соответствии с инструкциями изготовителя.

Результаты (русский) 3:

Текст 10 (Богомолов. 75)
авиакеросина" 1)ветровому авиакеросина, дипломировании motormen. Смазочный валик для просмотра требуется для того, чтобы "круглого смотровой моторного отсека, котельных и двигателя рулевого управления, два раза в час. При проведении инспекций, особое внимание следует обращать на уровень смазочного масла, температуры, давления показания манометра,И подшипник температурах alloperating/ работает оборудование, в том числе главного двигателя(s) .
объем воды в дистиллированную воду из резервуара должны быть проверены. Уровень воды в котельных установок должны быть под постоянным наблюдением.
при пресной воды на борту смазочной ленты могут быть необходимы для составления точных промеров всех танков.
авиакеросина в течение и очистите thelubricatingoil сетчатых фильтров в каждом порту судно работает судами каботажного плавания категории. О оффшорной плавание, эта операция выполняется еженедельно. Все должны быть приняты меры предосторожности для предотвращения потери масляного насоса всасывающий во время этой процедуры. Если смазочный валик находит металлические хлопья в фильтр, с указанием износа, он должен сообщить об этом на сотрудника.Фактически он должен сообщить о каких-либо недостатков не обнаружено.
смазочное масло очистителей должны эксплуатироваться в соответствии с инструкциями завода-изготовителя.