Railroads were not possible without

Railroads were not possible without the invention of the steam engine, which was first developed as a source or power for boats.
Richard Trevithick, an English engineer, experimented with stationary and moving steam engines. In 1804 he invented a steam locomotive that could move ten tons of iron and sewmy people along ten miles of cast iron track in Wales. This marked the beginning of railways in England, a development that spread all over the world. This invention brought together the idea of iron rails and the steam engine. While rails had beena round for a long time, they had only been made of wood and were used only in coalmines.
Then in 1814, George Stephenson, another English engineer, built a locomotive in the coal mine in which he worked. Eleven years later he came up with the engine. Locomotion. This new steam locomotive pulled the first train on a newly built line from Stockton to Darlington in the northern part of England. This train hauled coal between the towns, but passengers still rode in horse-drawn wagons because people were worried about the safety of these new machines.
All of the long experimenting in transportation during the Industrial Revolution created the basis for today's transportation systems — fast, efficient trains, ocean linersand super highwaysthat transport both people and goods. The industrial revolution and the transportation revolution developed together.

Результаты (русский) 1:

Железные дороги были невозможны без изобретения парового двигателя, который был впервые разработан в качестве источника или питания для лодок. Ричард Тревитик, английский инженер, экспериментировал со стационарными и движущихся парового двигателя. В 1804 году он изобрел паровоз, который может двигаться десять тонн железа и sewmy людей по десяти милях чугуна трек в Уэльсе. Это ознаменовало начало железных дорог в Англии, развитие, которая распространилась по всему миру. Это изобретение объединила идея железа рельсы и парового двигателя. Хотя рельсы Бина вокруг в течение долгого времени, они только были сделаны из дерева и использовались только в угольных шахт. Затем в 1814 году, Джордж Stephenson, другой английский инженер построил паровоз в угольной шахты, в которой он работал. Одиннадцать лет спустя он подошел с двигателем. Двигательный аппарат. Этот новый паровоз вытащил первый поезд на недавно построенном линии от Стоктон Darlington в северной части Англии. Этот поезд перетаскать угля между городами, но пассажиры передвигались в конные вагоны потому, что люди беспокоятся о безопасности этих новых машин. Все давно эксперименты в транспортировке во время промышленной революции создали основу для современных транспортных систем — быстрые, эффективные поезда, океан linersand super highwaysthat перевозки людей и товаров. Промышленная революция и революция транспорта разрабатываются совместно.

Результаты (русский) 2:

Железные дороги не было возможным без изобретения парового двигателя, который впервые был разработан в качестве источника или мощности для лодок.
Тревитик, инженер английский, экспериментировал с неподвижными и подвижными паровозов. В 1804 году он изобрел паровоз , который может двигаться десять тонн железа и sewmy людей по десяти милях от чугунной дорожки в Уэльсе. Это положило начало железных дорог в Англии, развитие , которое распространилось по всему миру. Данное изобретение объединило идею железных рельсов и паровой двигатель. В то время как рельсы были Beena раунд в течение длительного времени, они только были сделаны из дерева и использовались только в угольных шахтах.
Затем в 1814 году, Джордж Стефенсон, другой инженер английский, построил локомотив в угольной шахте , в которой он работал. Одиннадцать лет спустя он пришел с двигателем. Передвижение. Этот новый паровоз вытащил первый поезд на недавно построенной линии от Стоктон до Дарлингтона в северной части Англии. . Этот поезд буксируемых угля между городами, но пассажиры все еще ехали в конных повозок , потому что люди были обеспокоены по поводу безопасности этих новых машин
Все длинные экспериментировать в транспорте во время Промышленной революции создали основу для современных транспортных систем - быстро, эффективные поезда, океан linersand супер highwaysthat транспорта людей и товаров. Промышленная революция и революция перевозки развивались вместе.

Результаты (русский) 3:

железные дороги не могут не изобрели паровой двигатель, который впервые была разработана в качестве источника или власть для лодок.ричард тревитик, английский инженер, экспериментировал с стационарные и передвижные паровые двигатели.в 1804 году он изобрел паровоз, который мог бы перейти на 10 тонн железа и sewmy народу на десять миль чугуна трек в уэльсе.это ознаменовало начало железных дорог в англии, что распространение во всем мире.это изобретение объединила идея железные рельсы и паровой двигатель.а рельсы были было раунда долгое время они лишь были сделаны из дерева и использовались лишь в угольных шахтах.тогда в 1814 году джордж стивенсон, еще один английский инженер, построили локомотив в угольной шахте, в которых он работал.одиннадцать лет спустя он подошел с двигателем.передвижения.этот новый паровоз вытащили первый поезд по построены линии стоктон - дарлингтон в северной части англии.этот поезд добывать уголь между городами, но пассажиров еще ездил в конный вагонов, потому что люди беспокоились по поводу безопасности этих новых машин.все уже давно экспериментирует в транспорт во время промышленной революции создали основу для современных транспортных систем - быстрый и эффективный железнодорожный транспорт, океан linersand супер highwaysthat перевозки людей и товаров.промышленной революции и революция в области транспорта, разработанные совместно.