Moscow, the Capital of RussiaIn the

Moscow, the Capital of Russia

In the early 19th century the prominent Russian historian Nikolay Karamzin said: "If you want to know Russia go to Moscow."
It is the city where every stone breathes history.
Moscow was founded in 1147 by the Prince of Suzdal, Jury Dolgoruky. Moscow has the priority right to be the capital of the Russian State. In the opinion of many scientists the city will never lose its significance and the leading role in the development of the country.

Moscow's early architecture was simple but expressive. The larger part of the city was occupied by private houses made of wood.
Large-scale stone construction was performed during the reign of Catherine the Great. Several first-class foreign architects were invited to build a number of architectural monuments in Western style. Some of them have survived to our days and are carefully preserved by the city authorities.

In 1812 during Napoleon's invasion a terrible fire raged in the city for several days. It was calculated that more than 7,000 buildings were destroyed. As a result a great number of stone houses with much better facilities appeared in the city. They were completely different from those of the previous years.
As the time passed, the city's boundaries expanded considerably. New dwelling districts and industrial enterprises were built on the outskirts of the city.

A major feature of Moscow's present development and as well as the development of new technologies and know-how.
Alongside industrial development much attention is paid by the city administration to the construction of cultural, educational institutions and sports facilities.

In recent years the population of Moscow reached 10 million and it is still growing. This resulted in large-scale migration of people. Muscovites move from one district to another, when they get new flats and for other reasons. All that calls for further development and improvement of the city's transport services. Transport is a serious problem for all large cities of the world. The capitals of major states are often unable to solve it. Moscow also has a transport problem. The most convenient means of transport in Moscow is, of course, the Metro. Besides it there are buses, trolley-buses and trams. The total length of their routes is constantly increasing. But nevertheless there is permanent need for new and more comfortable means of transport.

Roads constitute another aspect of the transport problem. Having reconstructed many of the existing streets and roads, the city authorities started to build new roads which are to link several city districts between the Moscow Circular Highway and the Sadovoye Ring Road.
So instead of the traditional monocentric system the city gets polycentric planning according to which Moscow complex zones are united by a system of general city centre.

The territory within Sadovoye Ring Road will retain its significance as a historical, cultural, educational and administrative public centre, the seat of the Government and the Parliament. All the valuable architectural monuments as well as parks and old streets with their unique buildings will remain untouched.
Moscow today is an enormous city whose infrastructure is traditional for every megapolis with first-rate hotels, restaurants, theatres, exhibition halls, shops and gigantic transport arteries. But in spirit Moscow remains its old self, open, hospitable and festive, and, consequently, has the right, as ever, to be called the heart of Russia.

Результаты (русский) 1:

Moscow, the Capital of RussiaIn the early 19th century the prominent Russian historian Nikolay Karamzin said: "If you want to know Russia go to Moscow."It is the city where every stone breathes history.Moscow was founded in 1147 by the Prince of Suzdal, Jury Dolgoruky. Moscow has the priority right to be the capital of the Russian State. In the opinion of many scientists the city will never lose its significance and the leading role in the development of the country.Moscow's early architecture was simple but expressive. The larger part of the city was occupied by private houses made of wood. Large-scale stone construction was performed during the reign of Catherine the Great. Several first-class foreign architects were invited to build a number of architectural monuments in Western style. Some of them have survived to our days and are carefully preserved by the city authorities.In 1812 during Napoleon's invasion a terrible fire raged in the city for several days. It was calculated that more than 7,000 buildings were destroyed. As a result a great number of stone houses with much better facilities appeared in the city. They were completely different from those of the previous years.As the time passed, the city's boundaries expanded considerably. New dwelling districts and industrial enterprises were built on the outskirts of the city.A major feature of Moscow's present development and as well as the development of new technologies and know-how.Наряду с промышленного развития большое внимание уделяется городской администрации в строительстве культурные, образовательные учреждения и спортивные сооружения.В последние годы население Москвы достигло 10 миллионов, и он продолжает расти. Это привело к широкомасштабной миграции людей. Москвичи перемещаться из одного района в другой, когда они получают новые квартиры и по другим причинам. Все это требует дальнейшего развития и совершенствования городских транспортных услуг. Транспорт является серьезной проблемой для всех крупных городов мира. Столицах крупных государств зачастую не в состоянии ее решить. Москва также имеет Транспортная проблема. Наиболее удобным средством транспорта в Москве является, конечно же, метро. Помимо этого есть автобусы, троллейбусы и трамваи. Общая протяженность их маршрутов постоянно растет. Но тем не менее существует постоянная потребность новый и более удобный вид транспорта.Дороги являются еще одним аспектом проблемы транспорта. Реконструкции многие из существующих улиц и дорог, городские власти начали строить новые дороги, которые должны связать несколько районов города между Московской кольцевой дороги и Садового кольца.Таким образом, вместо традиционных моноцентральные системы города получает полицентрическим планирования, согласно которой Москва сложных зон объединены системой общего центра.Территория в пределах Садового кольца будет сохранять свое значение как исторические, культурные, образовательные и административные общественный центр, место правительства и парламента. Все ценные архитектурные памятники, а также парки и старых улиц с их уникальных зданий останутся нетронутыми.Москва сегодня является огромный город, инфраструктура которой является традиционным для Каждый мегаполис с первоклассные отели, рестораны, театры, выставочные залы, Магазины и гигантских транспортных артерий. Но в Москве дух остается его старая самоуправления, Открытый, гостеприимный и праздничная, и, следовательно, имеет право, как когда-либо, чтобы быть называют сердцем России.

Результаты (русский) 2:

Москва, столица России в начале 19-го века выдающийся русский историк Николай Карамзин сказал: "Если вы хотите знать, России отправится в Москву." Это город, где каждый камень дышит историей. Москва была основана в 1147 году принца Суздаль, Юрий Долгорукий. Москва имеет преимущественное право быть столицей Российского государства. По мнению многих ученых город никогда не потеряет своего значения и ведущую роль в развитии страны. Ранней архитектуры Москвы была проста, но выразительно. Большая часть города была занята частными домами из дерева. Масштабные каменное строительство было выполнено во время правления Екатерины Великой. Несколько зарубежные архитекторы первого класса были приглашены, чтобы построить ряд архитектурных памятников в западном стиле. Некоторые из них сохранились до наших дней и бережно сохраняются городскими властями. В 1812 году во время вторжения Наполеона страшный пожар бушевал в городе в течение нескольких дней. Было подсчитано, что более 7000 зданий были разрушены. В результате появились большое количество каменных домов с гораздо лучшими условиями в городе. Они были полностью отличаются от тех, прежних лет. По прошествии времени, что границы города значительно расширились. Новые районы жилых и промышленных предприятий были построены на окраине города. Главной особенностью развития Москвы настоящим и, а также развитие новых технологий и ноу-хау. Наряду промышленное развитие много внимания уделяется администрацией города на строительство культурных, образовательных учреждений и спортивных сооружений. В последние годы население Москвы достигло 10 миллионов, а он по-прежнему растет. Это привело к широкомасштабной миграции населения. Москвичи перемещаться из одного района в другой, когда они получают новые квартиры и по другим причинам. Все, что требует дальнейшего развития и совершенствования транспортных услуг города. Транспорт является серьезной проблемой для всех крупных городов мира. Столицы крупных государств зачастую не в состоянии ее решить. Москва также имеет транспортную проблему. Наиболее удобным средством транспорта в Москве, конечно, метро. Помимо этого есть автобусы, троллейбусы и трамваи. Общая длина их маршрутов постоянно увеличивается. Но все же есть постоянное потребность в новых и более удобных транспортных средств. Дороги представляют собой еще один аспект транспортной проблемы. Восстановив многие из существующих улиц и дорог, городские власти начали строить новые дороги, которые должны связать несколько районов города между Московской окружной шоссе и Садового кольца. Так вместо традиционных моноцентрического системы город получает полицентрической планирование в соответствии с которые Москва сложные зоны объединены системой общего центра города. Территория внутри Садового МКАД сохранит свое значение в качестве исторического, культурного, образовательного и административного центра, общественного места правительства и парламента. Все ценные архитектурные памятники, а также парки и старые улицы с их уникальных зданий останутся нетронутыми. Москва сегодня является огромным городом, чья инфраструктура является традиционным для каждого мегаполиса с отелями первого курса, ресторанов, театров, выставочных залов, магазинов и гигантской транспорта артерий. Но в духе Москва остается его старый самоуправления, открытый, гостеприимный и праздничный, и, следовательно, имеет право, как и всегда, будет называться сердцем России.

Результаты (русский) 3:

москва, столица россии

в начале 19 века выдающийся русский историк николай карамзин писал: "если вы хотите узнать россию пойти в москву.
это город, где каждый камень дышит историей.
москва была основана в 1147 князем суздаля, юрий долгорукий.москва имеет приоритетное право быть столицей российского государства.по мнению многих ученых, город никогда не утратит свое значение и ведущую роль в развитии страны.

москва рано архитектуры является простой, но выразительным.большая часть города была оккупирована частных домов из дерева.
крупномасштабные камень строительства была проведена в период царствования екатерины великой.несколько первоклассных иностранных архитекторов, было предложено создать ряд архитектурных памятников в западном стиле.некоторые из них сохранились до наших дней и тщательно сохраняемой властями города.

в 1812 году во время вторжения наполеона в пожаре бушевала в город на несколько дней.было подсчитано, что более 7000 домов были разрушены.в результате большое число каменных домов с гораздо лучше объекты появились в городе.они были совершенно отличаются от предыдущих лет.
как раз прошли, границы города значительно расширилась.новых жилых районов и промышленные предприятия были построены на окраине города.

основной особенностью нынешнего развития и москвы, а также развитие новых технологий и ноу - хау.
наряду с промышленного развития большое внимание уделяется городской администрации по строительству культурных, образовательных учреждений и объектов спорта.

в последние годы население москвы достигло 10 миллионов, и он продолжает расти.это привело к массовой миграции населения.москвичей перейти из одного района в другой, когда они получают новые квартиры и по другим причинам.все, что требует дальнейшего развития и совершенствования городского транспорта.транспорт является серьезной проблемой для всех крупных городов мира.столицам основных государств часто не могут решить это.москва также имеет транспортные проблемы.наиболее удобных транспортных средств в москве - это, конечно, метро.кроме того, есть автобусы, троллейбусы и трамваи.общая протяженность маршрутов, постоянно растет.но, тем не менее, там постоянно нужны новые и более комфортно транспортных средств.

дорог является еще одним аспектом транспортные проблемы.после реконструкции многие из существующих улиц и дорог,городские власти приступили к строительству новых дорог, которые находятся на связь несколько районов города между московской кольцевой дороги и садовом кольце дороги.
так вместо традиционной системы monocentric в городе будет полицентрического планирования, согласно которому москве сложные зоны, объединенных системой общего центра города.

территории в садовом кольце дорога будет сохранять свое значение в качестве исторических, культурных, образовательных и административных общественный центр, место работы правительства и парламента.все ценные архитектурные памятники, а также парки и старые улицы с их уникальные здания останется нетронутым.
сегодня москва - огромный город, инфраструктура которых традиционные для любой мегаполис с первоклассной гостиницы, рестораны, театры, выставочные залы, магазины и гигантскими транспортными артериями.но в духе москва остается его прежняя, открытой, гостеприимный и празднично, и, следовательно, имеет право, как всегда, будет назван сердце россии.