Reciprocating EnginesThe most commo

Reciprocating Engines

The most common internal-combustion engine is the piston-type gasoline engine used in most automobiles. The confined space in which combustion occurs is called a cylinder. The cylinders are now usually arranged in one of four ways: a single row with the centerlines of the cylinders vertical (in-line engine); a double row with the centerlines of opposite cylinders converging in a V (V-engine); a double zigzag row somewhat similar to that of the V-engine but with alternate pairs of opposite cylinders converging in two Vs (W-engine); or two horizontal, opposed rows (opposed, pancake, flat, or boxer engine). In each cylinder a piston slides up and down. One end of a connecting rod is attached to the bottom of the piston by a joint; the other end of the rod clamps around a bearing on one of the throws, or convolutions, of a crankshaft; the reciprocating (up-and-down) motions of the piston rotate the crankshaft, which is connected by suitable gearing to the drive wheels of the automobile. The number of crankshaft revolutions per minute is called the engine speed. The top of the cylinder is closed by a metal cover (called the head) bolted onto it. Into a threaded aperture in the head is screwed the spark plug, which provides ignition

Результаты (русский) 2:

Поршневые двигатели Двигатель наиболее распространенных внутреннего сгорания является поршневой бензиновый двигатель используется в большинстве автомобилей. Ограниченном пространстве, в котором происходит сгорание называется цилиндром. Цилиндры теперь, как правило, расположены в одном из четырех способов: один ряд с осями цилиндров вертикальное (двигатель рядный); двойной ряд с осями цилиндров противоположных сходящихся в V (V-двигателя); двойной ряд несколько похожа на что из V-двигатель, но с альтернативными парами противоположных цилиндров, сходящихся в двух Vs (W-двигатель) зигзаг; или двух горизонтальных, противоположные ряды (в отличие, блин, плоские или оппозитный двигатель). В каждом цилиндре поршень скользит вверх и вниз. Один конец шатуна прикреплен к нижней части поршня совместным; Другой конец стержня зажима вокруг подшипника на одном из бросков, или свертки, коленчатого вала; возвратно-поступательное движение (вверх и-вниз) движения поршня вращать коленчатый вал, соединенный с подходящим зацепления с приводными колесами автомобиля. Количество оборотов коленвала в минуту называется скорость двигателя. В верхней части цилиндра закрыты металлической крышкой (так называемый глава) болтами на него. В резьбовое отверстие в головке привинчена свечу, которая обеспечивает зажигание

Результаты (русский) 3:

поршневые двигатели

наиболее распространенных двигателя внутреннего сгорания - поршневые тип бензиновый двигатель используется в большинстве автомобилей.замкнутые пространства, в котором горение происходит называется цилиндра.баллоны, теперь, как правило, расположены в одном из четырех видов: в один ряд с centerlines цилиндров вертикальной (встроенного двигатель);двойной ряд с centerlines противоположного баллоны сходятся в V (v-engine); двойной зигзагообразные подряд несколько то же, что с v-engine, но с альтернативными пары напротив баллоны сходятся в двух vs (w-engine); или две горизонтальные, выступает против ряда (против, блин, квартиру или боксер двигателя).в каждом баллоне поршень скользит вверх и вниз.один конец, а шатун прилагается к нижней части поршневого совместный; другой конец стержня зажим вокруг влияние на один из бросков, или сигналов, а коленчатого вала, поршневых (вверх и вниз) движения поршней повернуть коленчатого вала, который связан с помощью подходит сейчас к привода колес автомобиля.число оборотов в минуту, называется коленчатого вала двигателя.в верхней части цилиндра закрыт металлической крышкой (позвонила) умчалась на нее.в нитку отверстие в голову попал свечу, которая предусматривает зажигания.