3. The deep tunneling came later, i

3. The deep tunneling came later, in 1890. Tunneling a tube through miles of clay, and sometimes sand gravel is no easy task, and it was James Henry Greathead who developed the method which was to make most of London’s tube tunnels possible.
London transport’s experience with tunnels brought them another record. One of the longest continuous railway tunnels in the world is the 17 ½ mile tunnel on the Northern line.

Результаты (русский) 1:

3 глубокое туннелирование пришли позже, в 1890 году. Туннелирование трубку через мили из глины и иногда песок гравий-это не простая задача, и это было James Генри Greathead, который разработал метод, который был сделать большую часть тоннелей метро Лондона можно.Лондонский транспорт опыт с туннелями принесли им другую запись. Один из самый длинный непрерывный железнодорожных туннелей в мире является 17 ½ мили туннелей на Северной линии.

Результаты (русский) 2:

3. Глубокий туннелирование пришла позже, в 1890 году туннелирование трубки через мили глины, а иногда и песок гравий не является легкой задачей, и это был Джеймс Генри Greathead который разработал метод, который должен был сделать наиболее трубки Лондона туннели можно.
Лондон Опыт транспортника с туннелями принес им еще один рекорд. Один из самых продолжительных железнодорожных туннелей в мире является 17 ½ мили туннель на Северной линии.

Результаты (русский) 3:

3.глубокую туннельной пришла позже, в 1890 году.туннельный шланг через миль из глины, и иногда песчано - задача не из легких, и это джеймс генри greathead, которые разработали метод, который является самым лондонского метро туннелей.
лондонской транспортной опыта в туннелях принес еще один рекорд.одним из самых постоянных железнодорожных туннелей в мире - 17 с половиной километров туннеля на северной магистрали.