James Watt was a Scottish inventor

James Watt was a Scottish inventor and mechanical engineer, known for his improvements of the steam engine.
Watt was born on January 19, 1736, in Greenock, Scotland. He worked as a mathematical-instrument maker from the age of 19 and soon became interested in improving the steam engine which was used at that time to pump out water from mines.
Watt determined the properties of steam, especially the relation of its density to its temperature and pressure, and designed a separate condensing chamber for the steam engine that prevented large losses of steam in the cylinder. Watt's first patent, in 1769, covered this device and other improvements on steam engine.
At that time. Watt was the partner of the inventor John Roebuck, who had financed his researches. In 1775, however, Roebuck's interest was taken over by the manufacturer Matthew Boulton, owner of the Soho Engineering Works at Birmingham, and he and Watt began the manufacture of steam engines. Watt continued his research and patented several other important inventions, including the rotary engine for driving various types of machinery; the double-action engine, in which steam is admitted alternately into both ends of the cylinder; and the steam indicator, which records the steam pressure in the engine. He retired from the firm in 1800 and thereafter devoted himself entirely to research work.
The misconception that Watt was the actual inventor of the steam engine arose from the fundamental nature of his contributions to its development. The centrifugal or flyball governor, which he invented in 1788, and which automatically regulated the speed of an engine, is of particular interest today. It embodies the feedback principle of a servomechanism, linking output to input, which is the basic concept of automation. The watt, the unit of power, was named in his honour. Watt was also a well-known civil engineer. He invented, in 1767, an attachment that adapted telescopes for use in the measurement of distances. Watt died in Heathfield, near Birmingham, in August 1819.

Результаты (русский) 1:

Ватт Джеймс был шотландский изобретатель и инженер-механик, известный за его улучшения парового двигателя.Уотт родился 19 января 1736, в Greenock, Шотландия. Он работал как создатель математических инструментов от 19 лет и вскоре стал заинтересован в улучшении парового двигателя, который был использован в то время для откачки воды из шахт.Ватт определены свойства пара, особенно отношение плотности до его температуры и давления и разработан отдельно конденсационные камеру для парового двигателя, что предотвратить большие потери пара в цилиндре. Ватт в первый патент, в 1769 году, охватывает это устройство и другие усовершенствования парового двигателя.В то время. Ватт был партнером Изобретатель Джон Roebuck, который финансировал его исследования. В 1775 году однако интерес в Roebuck была take over производитель Мэтью Бултон, владелец Сохо инженерных работ в Бирмингеме, и он и ватт начал производство паровых двигателей. Ватт продолжал свои исследования и запатентовал ряд других важных изобретений, в том числе роторный двигатель для вождения различных видов техники; механизм двойного действия, в котором пара попеременно допускается в обоих концах цилиндра; и пара индикатор, который фиксирует давление пара в двигателе. Он ушел из фирмы в 1800 году и затем посвятил себя исключительно для исследовательской работы.The misconception that Watt was the actual inventor of the steam engine arose from the fundamental nature of his contributions to its development. The centrifugal or flyball governor, which he invented in 1788, and which automatically regulated the speed of an engine, is of particular interest today. It embodies the feedback principle of a servomechanism, linking output to input, which is the basic concept of automation. The watt, the unit of power, was named in his honour. Watt was also a well-known civil engineer. He invented, in 1767, an attachment that adapted telescopes for use in the measurement of distances. Watt died in Heathfield, near Birmingham, in August 1819.

Результаты (русский) 3:

джеймс уотт был шотландский изобретатель и инженер - механик, известный своей усовершенствования паровой двигатель.- родился 19 января 1736, в гринок, шотландия.он работал в качестве математического документа чайник от 19 лет и вскоре стал заинтересован в улучшении паровой двигатель, который был использован в это время, чтобы выкачать воду из шахты.уотт определяют свойства пара, особенно с его плотность, ее температура и давление, и таким образом, отдельной установки камеры на паровой двигатель, что предотвратить крупные убытки, пара в цилиндре.- это первый патент, в 1769 году охватывает это устройство и другие усовершенствования паровой двигатель.в это время.уотт был партнером изобретателя джона робук, который финансировал его исследования.в 1775 году, однако робук интерес был передан заводом - изготовителем мэттью болтон, владелица Soho инженерно - технических работ в бирмингеме, и он, и уатт начал производство паровых двигателей.- продолжение его исследований и запатентовал ряд других важных изобретений, в том числе роторный двигатель для управления различных видов техники; двойного действия двигателя, в которой пара признается поочередно в обоих концах цилиндра; и паровая показатель, который фиксирует давление пара в двигателе.он ушел из компании в 1800, а затем целиком посвятил себя научно - исследовательской работы.о том, что уотт был фактически изобретателя парового двигателя возникла из фундаментального характера его вклад в ее развитие.центробежные или flyball губернатора, в котором он придумал в 1788 году, и которое автоматически регулирует скорость двигателя, сегодня представляет особый интерес.он воплощает в себе принцип является сервопривод обратной связи, увязывая производства материалов, который является базовой концепции автоматизации.в ватт, группа власти, был назван в его честь.- также известный инженер.он придумал в 1767, вложения, которые адаптированы телескопы для использования при измерении расстояния.- умер в хитфилд, близ бирмингема, в августе 1810.