The Mercedes star is gleaming again

The Mercedes star is gleaming again.
In 2002, it suffered as dramatic a
fall as any luxury brand CQuld, as
it reported its first losses for nearly
5 two decades and saw its quality
slip so far that newspapers were
full of stories of cars that kepi on
breaking down.
'Mercedes should not make
10 losses. That is absolutely clear,' says
Dieter Zetsche, who became Head
of Mercedes in September 2005
and Chief Executive of its parent
company, Daimler, three months
15 later. 'But we have great results now
and we are starting to change (he
culture in many ways.'
Indeed, so much has Mercedes
changed that III three years
20 it has gone from the worstperforming
of the large luxury car
makers to the trailblazer. Execlitives
at its bigger-selling rival BMW look
enviously at its 9 . I -per-cent return on
25 sales last year (and even more so at
the 1 0 .4 per cent it made i n the fourth
quarter - compared with BMW's 5.4
per cent in the third quarter).
Much of that turnaround is due
30 to Mr Zetsche, famous for his
walrus moustache. He was not
the first automotive executive to
take on two jobs, but he has been
one of the most successful with it,
3 5 using his operational experience at
Mercedes to help him at Daimler.
Mr Zetsche says that combining
roles is essential for his management
style. He is also keen to stress that
4{) Mercedes has a team approach.
Mr Zetsche was hard from the
outset, cutting 1 4,500 jobs - 8,500 in
production and 6,000 administrative
staff. That broke the pattern of
45 Mercedes providing a job for life
to workers. But it had a dramatic
effect on the bottom line. Mr Zetsche
says: 'Productivity gains don't get
you anything if you don't reduce
50 personnel.' Mercedes' recent success
is also linked 10 a big improvement
in its product quality and the launch
of some well-praised models, headed
by the new C-Class saloon.' Mercedes
55 is building cars that people want
to buy again and, for once, they
even look better than BMWs,' says
one London-based analyst.
The debate on reducing carbon-
60 dioxide emissions could hit Mercedes
hard. But the company, for now, is
choosing to highlight the launch of
20 fuel-efficient models this year.
All of this has put a spring back
65 in the step of a company that, in
Mr Zetsche's words, also acts as a
'mirror on German society' . 11 has
also restored lustre to Mr Zetsche's
star, which was tarnished by the poor
70 performance of Chrysler, the US car
maker that was owned by Daimler.

Результаты (русский) 1:

Звезда Mercedes поблескивая снова.В 2002 году, она понесла как драматическиепадение как любой люксового бренда CQuld, какОн сообщил свои первые потери почти5 два десятилетия и увидел его качествоскольжения пока что газеты былиполно историй автомобилей, кепи наломать вниз.' Mercedes не следует делать10 потерь. Это совершенно ясно,' говоритДитер Цетше, который стал главойМерседеса в сентябре 2005 годаи главный исполнительный директор его родителяКомпания, Daimler, три месяца15 позже. ', Но теперь у нас есть отличные результатыи мы начинаем менять (онКультура во многих отношениях. "В самом деле так много имеет Mercedesизменено что III три года20 он прошел путь от worstperformingбольшой роскошный автомобильСоздатели первопроходцем. Execlitivesна его больше, продавая соперник BMWзавистью на 9. Я-за-возврат %25 продаж в прошлом году (и даже более того, в1 0%.4 он сделал я n четвертыйчетверть - по сравнению с BMW 5.4% в третьем квартале).Большая часть этого поворота производится30 г-н Цетше, известный за егоМорж усы. Он не былПервый автомобильный исполнительной властиВозьмите на двух работах, но он былодин из самых успешных с ним,3 5, используя его опыт работы вMercedes, чтобы помочь ему в Daimler.Г-н Цетше говорит, что объединениероль имеет важное значение для его управлениястиль. Он также хотел бы подчеркнуть, что4 {) Mercedes имеет командный подход.Г-н Цетше было тяжело отПрежде всего, резка 1 4500 рабочих мест - 8500 человек впроизводство и 6000 административныхперсонал. Это сломал модель45 Mercedes, обеспечивая работу для жизнидля работников. Но это драматическийвлияние на нижней строке. Г-н Цетшеговорит: «не получить повышение производительностиВы что-нибудь, если вы не сократить50 человек. " Недавний успех МерседесЭто также связаны 10 значительное улучшениев качество своей продукции и запускво главе некоторых хорошо оценил моделиНовый C-класс седан.' Мерседес55 строит автомобили, которые люди хотятчтобы купить снова и на этот раз онидаже выглядят лучше, чем BMWs,' говоритодин аналитик, базирующаяся в Лондоне.Дебаты о сокращении углерода-60 углекислого газа может хит Mercedesжесткий. Но компании, на данный момент,выбор для выделения запуска20 экономичных моделей в этом году.Все это положить весной обратно65 в шаге компании которая, вГ-н Цетше словами, также выступает в качестве«зеркало на немецкое общество». имеет 11также восстановить блеск г-н ЦетшеStar, который был запятнан бедных70 производительность Chrysler, США автомобильчайник, который принадлежит Daimler.

Результаты (русский) 2:

Mercedes звезда снова блестели.
В 2002 году он страдал столь драматичным
падение как любой роскошный бренд CQuld, поскольку
она представила свои первые потери в течение почти
5 два десятилетия и видел его качество
скольжения до сих пор , что газеты были
полны историй о автомобилей , которые Kepi на
сломаться.
"Мерседес не должны делать
10 потерь. Это совершенно ясно, говорит
Дитер Цетше, который стал главой
Мерседеса в сентябре 2005 года
и главный исполнительный своей материнской
компании, Daimler, через три месяца
15 позже. "Но у нас есть отличные результаты в настоящее время ,
и мы начинаем менять (он
культуру во многих отношениях." На
самом деле, так много Mercedes
изменился , что III три года
20 он прошел путь от Лидеры падения
больших автомобилей повышенной комфортности
производителей к первопроходца. Execlitives
на ее больше продаж конкурента BMW смотрят с
завистью на его 9 I -в центов дохода на.
25 продаж в прошлом году (и даже в большей степени на
1 0 .4 процента , что в четвертом
квартале - по сравнению с БМВ 5,4
процента в третьем квартале).
Большая часть этого оборота связано
30 г - ну Цетше, известный своими
моржовыми усами. он не был
первым автопроизводителем исполнительный
взять на двух работах, но он был
одним из самых успешных с ним,
3 5 используя свой опыт работы в
Mercedes , чтобы помочь ему в Daimler.
Г - н Цетше говорит , что объединение
ролей имеет важное значение для его управления
стилем. Он также стремится подчеркнуть , что
4 {) Mercedes имеет командный подход.
Г - н Цетше было трудно с
самого начала резки 1 4 500 рабочих мест - 8,500 в
производстве и 6000 административный
персонал. Это сломал рисунок
45 Mercedes обеспечивая работу для жизни
работников. Но это было драматическое
влияние на нижней строке. Г - н Цетше
говорит: «Повышение производительности труда не получите
ничего , если вы не сократить
50 человек. Mercedes "недавний успех
также связан 10 значительным улучшением
его качества продукции и запуска
некоторых хорошо похвалили моделей во главе
с новым салоном C-класса. Mercedes
55 строит автомобили , которые люди хотят
покупать снова и на этот раз, они
даже выглядят лучше , чем BMWs, говорит
один лондонский аналитик.
Дебаты по сокращению углеродистых
60 выбросов углекислого может ударить Mercedes
трудно. Но компания, на данный момент, является
выбором , чтобы выделить запуск
20 экономичных моделей в этом году.
Все это поставил пружину назад
65 на этапе компании , которая, в
словах г -на Цетше, также выступает в качестве
"зеркала на немецком обществе ". 11 был
также восстановлен блеск г Цетше в
звезду, которая была омрачено плохой
70 производительности Chrysler, автомобиль американского
производителя , который принадлежал Daimler.