1. Modern air transport using craft

1. Modern air transport using craft which is heavier than air requires a good deal of power merely to say in the air. It is for this reason that air transport uses more fuel to carry a ton over a distance of a mile than land or water transport. Another drawback of air transport is that whereas a ship, truck or train whose engines break down can stop until they are mended, an aircraft with the trouble must land. This means that an aircraft must have several engines and this increases its cost. Safety precautions for air transport also tend to make it expensive. It cannot be relied upon for regular services in places or seasons with low clouds and mist. The great advantage of air transport being its high speed, all civilized countries try to develop it. If you want to save time, you will naturally fly by air.

2. Balloons. The earliest form of air transport was balloons, which are sometimes called “free balloons” because having no engines they are forced to drift by the wind flow. This fact alone makes balloons not reliable enough for carrying people. If they were safer, they would be used more for transportation, but at present the scientists use balloons mostly for obtaining information about the upper atmosphere, its density, and other scientific subjects. Weather balloons are particularly used by meteorologists. They carry instruments whose readings are automatically sent back to the ground by the radio, the position of the balloon being obtained by radar. Small balloons released from air-fields are observed to obtain the direction and strength of the wind.

3. Aeroplanes. The heavier-than-air machines called aeroplanes were rather slow in being adopted for transport. The first aeroplane flight was made in 1884.

World War I quickened the development of aeroplanes enormously. By 1918 they were no longer unreliable things capable of only short flights, but powerful machines able to carry heavy loads at high speeds for long distances. What was more, the ending of the war meant that thousands of aeroplanes and skilled pilots were available.

The first aeroplanes were machines that had been used as bombers. They were quickly converted for use by passengers by fitting extra seats and windows. The first regular public air service from London to Paris was started.

4. During World War II the value of aeroplanes for carrying heavy loads was recognized. This led after the war to an increase in the practice of sending goods by air. Air freight is expensive but is often thought worth while for such goods as early vegetables, fruit and flowers, as well as for things urgently needed such as parts for machinery, medical supplies, films and photographs. Some parts of the world are hundreds of miles from a road, railway or waterway, and air transport is the only possible kind of transport. Such places are kept supplied wholly by air.

5.After World War II, bigger and faster airliners were introduced. Jet-propelled aircraft were first used in 1950. Air transport is very valuable for emergency medical work. The most important use of air transport besides carrying passengers is carrying mail. If the letters are sent by air mail, they are not long in coming. Although it is unlikely that aircraft will ever replace ships for carrying and bulky cargoes such as oil, coal, minerals, grain and machinery, air transport is already proving a serious rival to passenger ships on some routes.

6.Helicopters and Hovercraft. Helicopters are very useful in places where there is no room for long, flat runways. Modern turbo-jet airliners need a run of nearly two miles long to take off, but helicopters can use small fields, platforms mounted on ships and the flat tops of buildings. Helicopters were first introduced for regular airline service in 1947. Later, helicopters were used for carrying passengers and mail on short routes, and for taking airline passengers between the centres of cities and main airports.

7.While helicopters gain in needing very little space for taking-off and landing, they lose because the speed at which they move forward is quite low. So the problem was to develop an aircraft combining the advantages of the helicopter with the high speed of an ordinary aircraft. If the designers could develop such a machine the problem would be solved. So for this purpose the hovercraft was designed. Hovercraft are likely to be useful for ferry services – for example, in ferrying motor cars across the English Channel. They may also be useful for ravel in roadless countries.

Результаты (русский) 1:

1. современные воздушного транспорта с использованием судов, которые тяжелее воздуха требует много мощности просто сказать в воздухе. Именно по этой причине, что воздушный транспорт использует больше топлива для выполнения тонну на расстоянии мили чем суше или воде транспорта. Еще одним недостатком воздушного транспорта является, что тогда как корабль, грузовик или поезд, чьи двигатели сломать можно остановить до тех пор, пока они зашли, самолет с проблемы должны землю. Это означает, что самолет должен иметь несколько двигателей, и это увеличивает его стоимость. Меры предосторожности для воздушного транспорта, как правило, сделать его дорогостоящим. Его нельзя полагаться на регулярных услуг в местах или сезонов с низких облаков и тумана. Большим преимуществом воздушного транспорта, будучи его высокой скорости, все цивилизованные страны пытаются развивать его. Если вы хотите, чтобы сэкономить время, вы, естественно, летать по воздуху. 2. шары. Самая ранняя форма воздушного транспорта был шары, которые иногда называют «бесплатный шары» потому, что не двигатели, которые они вынуждены Дрифт потоком ветра. Уже один этот факт делает шары не достаточно надежным для перевозки людей. Если они были более безопасными, они будут более использоваться для транспортировки, но в настоящее время ученые воздушные шары использования главным образом для получения информации о верхних слоев атмосферы, его плотности и других научных дисциплин. Воздушные шары погоды используются особенно метеорологи. Они несут инструментов, чьи показания автоматически отправляются обратно к земле по радио, положение шара, получаемых при помощи радиолокатора. Получить направление и сила ветра наблюдаются небольшие шары, освобождены от воздуха полей. 3. самолетов. Тяжелее воздуха машин, называется самолетов были довольно медленно, в настоящее время принято для транспорта. В 1884 году совершил первый полет самолет. I мировой войны чрезвычайно ускорила развитие самолетов. К 1918 году они были уже не ненадежной вещи способны только короткие рейсы, но мощные машины способны переносить тяжелые грузы на высоких скоростях на большие расстояния. Что было больше, окончание войны означает, что тысячи самолетов и квалифицированных пилотов были доступны. Первые самолеты были машины, используемые в качестве бомбардировщиков. Они быстро были преобразованы для использования пассажирами путем установки дополнительных мест и windows. Был запущен первый регулярный общественный воздуха службу из Лондона в Париж. 4. во время второй мировой войны было признано значение самолеты для перевозки тяжелых грузов. После войны это привело к увеличению в практике отправки грузов по воздуху. Воздушные грузовые перевозки стоит дорого, но часто думал, что стоит для таких товаров, как ранние овощи, фрукты и цветы, а также вещи срочно необходимо как для машин, медицинских принадлежностей, фильмов и фотографий. Некоторые части мира сотни миль от дороги, железнодорожного или водного и воздушного транспорта является единственным возможным видом транспорта. Такие места хранятся поставляется полностью воздуха. 5. после второй мировой войны были введены больше и быстрее. Водный самолеты были впервые использованы в 1950 году. Воздушный транспорт является весьма ценным для чрезвычайной медицинской работы. Наиболее важным использование воздушного транспорта Кроме перевозки пассажиров занимается почты. Если письма отправляются авиапочтой, они являются не заставила себя ждать. Хотя маловероятно, что самолеты никогда не заменит кораблей для переноски и крупногабаритных грузов, как нефть, уголь, минералы, зерна и техники, воздушный транспорт уже оказывается серьезным конкурентом для пассажирских судов на некоторых маршрутах. 6. вертолетов и на воздушной подушке. Вертолеты очень полезны в местах, где нет места для длинные, плоские подкрановых путей. Современные турбо реактивных авиалайнеров нужно запустить около двух миль длиной взлет, но небольшие поля, платформ, устанавливается на корабли и плоские вершины здания можно использовать вертолеты. Вертолеты, впервые были введены для обслуживания регулярных авиалиний в 1947 году. Позже вертолеты использовались для перевозки пассажиров и почты на коротких маршрутах и для принятия пассажиров между центрами городов и основных аэропортов. 7. Хотя вертолеты получить в нуждающихся очень мало места для принятия off и посадки, они теряют, потому что скорость, с которой они двигаться вперед является довольно низким. Таким образом проблема была разработка самолета, сочетая преимущества вертолет с высокой скоростью самолета обычного. Если дизайнеры могут разработать такой машины проблема будет решена. Так что для этой цели был разработан воздушной подушке. Судно на воздушной подушке может быть полезным для паромов – например, в перегон легковых автомобилей через Английский канал. Они также могут быть полезны для Равеля в бездорожной стран.

Результаты (русский) 2:

1. Современный воздушный транспорт при помощи судов, которые тяжелее воздуха требует много сил лишь сказать, в воздухе. Именно по этой причине, что воздушный транспорт использует больше топлива, чтобы нести тонну на расстояние мили, чем земли или водного транспорта. Еще один недостаток воздушного транспорта является то, что в то время как корабль, грузовик или поезд, двигатель сломать может остановиться, пока они не починили, самолет с неприятностей должен приземлиться. Это означает, что воздушное судно должно иметь несколько двигателей, и это увеличивает его стоимость. Меры предосторожности для воздушного транспорта также, как правило, чтобы сделать его дороже. Она не может полагаться на регулярные перевозки в местах или сезонов с низкими облаками и туманом. Большим преимуществом воздушного транспорта является его высокая скорость, все цивилизованные страны стараются развивать его. Если вы хотите сэкономить время, вы, естественно, покупать по воздуху. 2. Воздушные шары. Ранняя форма воздушного транспорта было шары, которые иногда называют "свободные воздушные шары", потому что, не имея двигатели они вынуждены дрейфовать в потоке ветра. Уже один этот факт делает воздушные шары не достаточно надежным для перевозки людей. Если бы они были более безопасными, они будут использоваться более для перевозки, но в настоящее время ученые используют воздушные шары в основном для получения информации о верхних слоях атмосферы, ее плотности, и других научных предметов. Погодные воздушные шары в частности, используются метеорологами. Они несут инструменты, чьи показания будут автоматически отправлены обратно на землю радио, положение шара получают путем радара. Маленькие шарики выпущенные из воздушных полей наблюдаются получить направление и силу ветра. 3. Самолеты. Более тяжелые, чем воздух машины называемые самолеты были довольно медленно принимаются для перевозки. Первый полет самолет был сделан в 1884 году Первой мировой войны ускорили развитие самолетов чрезвычайно. К 1918 году они уже не были ненадежные вещи, способные только короткие рейсы, но мощные машины, способные нести тяжелые грузы на высоких скоростях для длинных расстояний. Что было более, окончание войны означало, что тысячи самолетов и опытных пилотов были доступны. Первые самолеты были машины, которые были использованы в качестве бомбардировщиков. Они были быстро переоборудованы для использования пассажирами, установив дополнительные сиденья и окна. Первый регулярный общественный авиаперевозки из Лондона в Париж было начато. 4. Во время Второй мировой войны была признана стоимость самолетов для перевозки тяжелых грузов. Это привело после войны к увеличению практике отправки грузов по воздуху. Авиаперевозки дорого, но часто думал стоит таких товаров, как ранних овощей, фруктов и цветов, а также за то, срочно необходимых, например, детали для машин, медицинских принадлежностей, фильмов и фотографий. Некоторые части мира сотни миль от дороги, железной дороги или водным, и воздушный транспорт является единственным возможным видом транспорта. Такие места продолжал поставляется полностью в воздухе. Второй мировой войны 5.after, были введены большие и быстрые самолеты. Реактивный самолет впервые были использованы в 1950 году Воздушный транспорт является очень ценным для экстренной медицинской работы. Наиболее важное применение воздушного транспорта, кроме перевозки пассажиров осуществляет почту. Если буквы посланы воздушной почтой, они не заставили себя долго ждать. Хотя маловероятно, что самолет никогда не заменит корабли для переноски и громоздкие грузы, такие как нефть, уголь, минералы, зерно и техники, воздушного транспорта уже доказывает серьезный конкурент для пассажирских судов на некоторых маршрутах. 6.Helicopters и на воздушной подушке. Вертолеты очень полезны в местах, где нет места для длинных, плоских взлетно-посадочных полос. Современные турбо-реактивные авиалайнеры должны бежать почти двух миль долго, чтобы снять, но вертолеты могут использовать небольшие поля, платформы, установленные на судах и плоские вершины зданий. Вертолеты были впервые введены для регулярного обслуживания авиакомпании в 1947 году Позже, вертолеты использовались для перевозки пассажиров и почты на коротких маршрутах, а также для принятия авиапассажиров между центрами городов и основных аэропортов. 7.While вертолеты получить в необходимости очень мало места для взлете и посадке, они теряют, потому что скорость, с которой они перемещаются вперед является довольно низким. Так проблема в том, чтобы разработать самолет, сочетающий в себе преимущества вертолета с высокой скоростью обычного самолета. Если дизайнеры могут разработать такую ​​машину проблема будет решена. Таким образом, для этой цели на воздушной подушке был разработан. Судно на воздушной подушке, скорее всего, чтобы быть полезным для паромных услуг - например, в переправляя легковых автомобилей через Ла-Манш. Они также могут быть полезны для Ravel в бездорожью странах.

Результаты (русский) 3:

1. Современного воздушного транспорта с помощью судами, которые тяжелее воздуха требует много энергии только сказать в воздух. Именно по этой причине воздушного транспорта использует больше топлива, тонн на расстояние в миле от земли или водного транспорта. Еще одним недостатком воздушного транспорта является то, что в то время как судно, грузовик или поезде, чьи двигатели сломать может остановить до тех пор пока они комитетом,Самолет с проблема должна земли. Это означает, что в самолет должен иметь несколько двигателей и это увеличивает его стоимость. Меры предосторожности для воздушного транспорта также, как правило, делают его дорогим. Она не может быть гарантом для регулярного обслуживания в местах, или сезоны с низкой облачности и тумана. Большое преимущество воздушного транспорта, ее высокой скорости, все цивилизованные страны попытаться разработать.Если вы хотите сэкономить время, вы естественно, будут летать по воздуху.

2. воздушных шаров. В самой ранней формой воздушного транспорта, воздушных шаров, которые иногда называются "свободных аэростатов", потому что без двигателей они вынуждены дрейф ветра потока. Уже только один этот факт делает шаров не достаточно надежным для народа. Если бы они были более безопасного, они будут использоваться для перевозки,Однако в настоящее время ученые используют воздушных шаров в основном для получения информации о верхних слоев атмосферы, ее плотности, и других научных дисциплин. Погода шаров, особенно используемых метеорологами. Они имеют документы, чьи показания автоматически отправляются обратно на Землю, радио, положение шаров получены посредством радара.Небольших шаров освобождены от поля, для получения направления и силы ветра.

3. самолеты. Тяжелее воздуха машин самолетов были довольно медленно, принятыми для транспортировки. В самолете был достигнут в 1884 году.

мировой войны я ускорила процесс развития самолетов.В 1918 году они уже не ненадежной вещи способны только на короткие рейсы, но мощных машин возможность переносить тяжелые грузы на высокой скорости на большие расстояния. Более того, на завершение войны означает, что тысячи самолетов и квалифицированных пилотов были доступны.

первые самолеты были машины, которые использовались в качестве бомбардировщиков.Они были быстро преобразовать для пассажиров путем установки дополнительных мест и windows. Первой очередной государственной службы воздушных из Лондона в Париж был запущен.

4. Во время второй мировой войны значения самолеты для перевозки тяжелых грузов. В результате после войны для увеличения в практике отправка грузов воздушным транспортом.Воздушные грузовые перевозки дорогие, но часто мысли стоит для таких товаров как овощи, фрукты и цветы, а также для прочего настоятельно необходимы такие, как части для машин, предметов медицинского назначения, фильмов и фотографий. В некоторых частях мира, являются сотни миль от автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного транспорта является единственным возможным вид перевозок.Таких мест, в полностью за воздух.

5.после второй мировой войны, больше и быстрее авиалайнеров. Реактивный самолет впервые были использованы в 1950 году. Воздушный транспорт является весьма ценным для медицинской деятельности. Наиболее важным использование воздушного транспорта помимо перевозки пассажиров, перевозки почты. Если письма отправляются по электронной почте, они не очень долго.Хотя маловероятно, что самолет будет когда-либо заменить судов для транспортировки и громоздкие грузы, например нефти, угля, полезных ископаемых, зерна и механизма, воздушного транспорта уже доказывает серьезным соперником для пассажирских судов на некоторых маршрутах.

6.вертолетов и на воздушной подушке. Вертолеты были очень полезны в тех местах, где нет места для длинный плоский взлетно-посадочные полосы.Современные технологии Turbo-jet авиалайнеров нужно запустить почти две мили, но вертолетов может использовать небольшие поля, платформы, монтируемые на судов, и на плоских крышах зданий. Вертолеты были впервые представлены на очередной сервиса авиакомпаний в 1947 году. Позднее, вертолетов, используемых для перевозки пассажиров и электронной почты на коротких маршрутах,И для пассажиров между центрами городов и основных аэропортов.

7.Хотя вертолетов в требуется очень мало места для взлета и посадки, они теряют из-за скорости, на которых они вперед является довольно низким. Поэтому проблема состоит в том, чтобы разработать самолет сочетая в себе преимущества вертолета с высокой скоростью обычного самолета.Если разработчики могли бы разработать такой машине эта проблема будет решена. Таким образом, для этой цели на воздушной подушке. Судно на воздушной подушке, скорее всего, будут полезны для паромной переправы - например, участвовавшие в автомобили через канал. Они могут также быть полезными для Бизе Увертюра в roadless стран.