- explains why protest should be no

- explains why protest should be noted at each discharging port and not just at the first port of call
- states that a note of protest is advisable when:
- during the voyage the ship has experienced weather conditions which may result in damage to cargo the ship is in any way damaged, or there is reason to suspect that damage may have occurred
- normal ventilation of perishable cargo has not been practicable on account of weather
- cargo is shipped in such a condition that it is likely to deteriorate during the voyage (bills of lading must be appropriately endorsed)
- the charterer or his agent commits any serious breach of the terms of the charter party
- consignees fail to discharge cargo, take delivery or pay freight in accordance with the terms of a charter party or bill of lading any general average act has occurred
- states that, in cases where damage is found to have occurred, it is necessary to extend protest to support claims
- states that the master should consult his owner‘s agent about the local requirement and practice for extending a protest
- states that the master must normally appear in person accompanied by a number, depending upon local custom, of crew members as witnesses.
Letter of Protest
- explains that a letter of protest, which may also be simply called a ―protest‖, is a written communication intended to convey and record dissatisfaction on the part of the protester (the sender) concerning some matter over which the recipient has control, and holding the recipient responsible for any (legal or financial) consequences of the matter being complained of
- explains that a letter of protest may help to substantiate a claim by the owner, or refute a claim by a charterer, harbour authority, etc., and may prove useful, if properly filed, in the resolution of a dispute long after the related event
- states that a letter of protest should not to be confused with a protest noted or lodged before a notary public or consul
- explains that a letters of protest may be sent, in appropriate circumstances, by the master of any ship, large or small, in any trade, and can be expected to be received by the master of any ship. They are especially common (in both directions) in the tanker trades, where a variety of reasons give occasion for their sending

Результаты (русский) 1:

-объясняет, почему следует отметить протеста в каждом порту разгрузки и не только в первом порту захода-утверждает, что ноту протеста является целесообразным, когда:-во время плавания корабль пережил погодных условий, которые могут привести к повреждению груза судно находится в какой-либо образом поврежден, или есть основания полагать, что могли иметь место ущерб-нормальной вентиляции скоропортящихся грузов не было возможности из-за погоды-груз отгружается в таком состоянии, что вполне вероятно, ухудшится во время рейса (коносаментов должны надлежащим образом одобрены)-чартеру или его агент совершает любое серьезное нарушение условий чартер-партии-грузополучателей не выполнять грузовые, принять поставку или оплатить полную сумму фрахта в соответствии с условиями чартера или коносамента, любой общий средний акт произошел-утверждает, что в тех случаях, когда ущерб это произошло, необходимо расширить протеста в поддержку претензий-утверждает, что мастер должен консультироваться агента его владельца о местных требований и практики для расширения протеста-государства, которые мастер должен обычно появляются в лицо сопровождается рядом, в зависимости от местных обычаев, членов экипажа в качестве свидетелей.Письмо протеста-объясняет, что письмо протеста, который может быть просто называют ―protest‖, письменное сообщение, предназначенных для передачи и записи недовольство со стороны протестующих (отправителя) относительно некоторых вопрос, над которым получатель имеет элемент управления и проведение получатель несет ответственность за любые (правовые или финансовые) последствия обжалуемым из-объясняет, что письмо протеста могут помочь обоснования претензии владельцем, или опровергнуть заявление фрахтователя, гавань власть и т.д. и может оказаться полезным, если надлежащим образом подана в урегулировании спора долго после соответствующих событий-государства, которые письмо протеста не следует путать с протеста отметили или поданных нотариусом или консулом-объясняет, что письма протеста могут быть отправлены, в соответствующих обстоятельствах, капитаном судна, большие или малые, в любой торговле и можно ожидать, что полученная капитаном судна. Они особенно распространены (в обоих направлениях) в танкер торгов, где целый ряд причин дать повод для их отправки

Результаты (русский) 2:

- Объясняет, почему протест Следует отметить, в каждом порту выгрузки, а не только в первом порту захода
- утверждает, что нота протеста рекомендуется, если:
- во время плавания корабль испытал погодные условия, которые могут привести к повреждению груза корабля в любом случае поврежденного или есть основания подозревать, что ущерб может иметь место
- нормальное проветривание скоропортящихся грузов не было практически на счет погоды
- груз будет отправлен в таком состоянии, что, вероятно, ухудшится в течение рейса (счета коносамент должны быть соответствующим образом одобрены)
- фрахтователя или его агент совершает любое серьезное нарушение условий договора о фрахтовании
- грузополучатели не выгрузке, принять поставку или оплатить перевозку в соответствии с условиями чартера или коносамента любой Общее среднее акт произошел
- утверждает, что в тех случаях, когда ущерб, найденных, произошло, необходимо, чтобы расширить акцию протеста в поддержку требований
- утверждает, что капитан должен проконсультироваться агента его владельца о местном требования и практики для продления протест
- состояния что мастер должен обычно появляются в лицо сопровождается рядом, в зависимости от местных обычаев, членов экипажа в качестве свидетелей.
Письмо
протеста, - объясняет, что письмо протеста, которые также могут быть просто называется -protest‖, является письменная коммуникация предназначены для передачи и записи недовольство со стороны протестующих (отправителя) по какому-либо вопросу, над которым получатель имеет контроль, и проведение получателя ответственного за любые (юридических или финансовых) последствий вопросу обжалуются в
- объясняет, что в письме протеста может помочь обосновать претензии от владельца, или опровергнуть претензии по фрахтователя, портовые власти, и т.д., и может оказаться полезным, если правильно подана, в разрешении спора долго после соответствующего события
- утверждает, что Письмо протеста не должны путать с протестом отметил или подана в присутствии нотариуса или консула
- объясняет, что письма протеста могут быть отправлены, в соответствующих обстоятельствах, мастером любого судна, большого или малого, в любой профессии, и может быть как ожидается, будет принят в мастера любого судна. Они особенно распространены (в обоих направлениях) в цистерны торгов, где множество причин давать повода для их отправки

Результаты (русский) 3:

- объясняет, почему протест следует отметить, на каждом выполнении порта, а не только на первой инстанцией ", - гласит, что протест, целесообразно в тех случаях, когда:
- во время рейса судна пережил погодные условия, в результате которых возможно повреждение грузового судна каким - либо образом повреждена, или есть основания подозревать этот ущерб, может иметь место.- нормальной вентиляции скоропортящихся грузов не возможно по причине погодных
- груз перевозится в такие условия, что он, вероятно, будут ухудшаться во время рейса (коносамент, должны быть надлежащим образом одобрил)
- чартеру или его агент совершает серьезное нарушение положений устава партии
- получателей не разгрузки грузов,принять поставку или оплатить фрахт, в соответствии с положениями чартера или коносамент какого - либо общего среднего акта ", - заявляет, что в случаях, когда ущерб является найдены, необходимо направить протест в поддержку требований", - заявляет, что учитель должен консультироваться с его агента владельца о местных потребностей и практика продления протест.- говорится, что мастер, как правило, должны присутствовать лично сопровождается рядом, в зависимости от местных обычаев, членов экипажа в качестве свидетелей.

письмо протеста, - поясняет, что письмо протеста, который также может быть просто "- протест, ‖,- письменное сообщение, предназначенных для передачи и записи неудовлетворенность демонстратора (отправитель) по некоторым вопросом, в отношении которого получатель осуществляет контроль и проведение получатель ответственность за любые (юридические и финансовые) последствия речь идет ", - поясняет, что на письмо протеста может помочь в обоснование претензии владелец,или опровергнуть претензию чартеру, портов, и т.д., и может оказаться полезным, если подаются в разрешении спора, после того, как соответствующие мероприятия ", - утверждает, что письмо протеста не следует путать с протестом, отметил или поданных нотариуса или консула", - поясняет, что письма протест может направляться, в соответствующих обстоятельствах, мастером любой корабль,