James Watt was a Scottish inventor

James Watt was a Scottish inventor and mechanical engineer, known for his improvements of the steam engine.
Watt was born on January 19, 1736, in Greenock, Scotland. He worked as a mathematical-instrument maker from the age of 19 and soon became interested in improving the steam engine which was used at that time to pump out water from mines.
Watt determined the properties of steam, especially the relation of its density to its temperature and pressure, and designed a separate condensing chamber for the steam engine that prevented large losses of steam in the cylinder. Watt's first patent, in 1769, covered this device and other improvements on steam engine.
At that time. Watt was the partner of the inventor John Roebuck, who had financed his researches. In 1775, however, Roebuck's interest was taken over by the manufacturer Matthew Boulton, owner of the Soho Engineering Works at Birmingham, and he and Watt began the manufacture of steam engines. Watt continued his research and patented several other important inventions, including the rotary engine for driving various types of machinery; the double-action engine, in which steam is admitted alternately into both ends of the cylinder; and the steam indicator, which records the steam pressure in the engine. He retired from the firm in 1800 and thereafter devoted himself entirely to research work.
The misconception that Watt was the actual inventor of the steam engine arose from the fundamental nature of his contributions to its development. The centrifugal or flyball governor, which he invented in 1788, and which automatically regulated the speed of an engine, is of particular interest today. It embodies the feedback principle of a servomechanism, linking output to input, which is the basic concept of automation. The watt, the unit of power, was named in his honour. Watt was also a well-known civil engineer. He invented, in 1767, an attachment that adapted telescopes for use in the measurement of distances. Watt died in Heathfield, near Birmingham, in August 1819.

Результаты (русский) 1:

Шотландский изобретатель и инженер-механик, известный для его усовершенствования парового двигателя Ватт Джеймс.Уотт родился 19 января 1736, Гринок, Шотландия. Он работал как создатель математической инструмента от 19 лет и вскоре стал заинтересован в улучшении парового двигателя, который был использован в то время для откачки воды из шахт.Ватт определяется свойствами пара, особенно отношение его плотности, температуры и давления и разработан отдельный конденсации камеры для парового двигателя, что предотвратить большие потери пара в цилиндре. Первый патент Уатта, в 1769 году, охватывает это устройство и другие усовершенствования на паровой двигатель.В то время. Ватт был партнером Изобретатель Джон Roebuck, который финансировал его исследований. В 1775 году однако, Робак интерес был захвачен производитель Matthew Boulton, владелец Сохо инженерных работ в Бирмингеме, и он и ватт начал производство паровых двигателей. Ватт продолжал свои исследования и запатентовал несколько других важных изобретений, включая роторный двигатель для привода различных видов техники; двойного действия двигателя, в котором пара признал поочередно в обоих концах цилиндра; и пара индикатор, который фиксирует давление пара в двигатель. Он уволился из фирмы в 1800 году и после этого посвятил себя полностью для исследовательской работы.Заблуждение, что фактический изобретатель парового двигателя Ватт обусловлена фундаментальный характер его вклад в ее развитие. Сегодня центробежных или flyball губернатора, который он изобрел в 1788 году, и который автоматически регулирует скорость двигателя, представляет особый интерес. Она воплощает в себе принцип обратной связи сервопривод, увязки вывода для ввода, которая является базовой концепции автоматизации. Уотт, блок питания, был назван в его честь. Ватт был также хорошо известный инженер. Он изобрел, в 1767, вложение, адаптированных телескопы для использования при измерении расстояний. Ватт умер в Heathfield, недалеко от Бирмингема, в августа 1819.

Результаты (русский) 2:

Джеймс Уатт был шотландский изобретатель и инженер - механик, известный за его улучшения парового двигателя.
Уатт родился 19 января 1736 года , в Гринок, Шотландия. Он работал в качестве математического инструмента производитель от 19 лет и вскоре стал заинтересован в улучшении паровой двигатель , который использовался в то время для откачки воды из шахт.
Ватт определил свойства пара, особенно отношение его плотности к его температуры и давления, а также разработал отдельную камеру для конденсации парового двигателя , которая препятствовала большие потери пара в цилиндре. Первый патент Уатта, в 1769 году, покрытое это устройство и другие улучшения парового двигателя.
В то время. Ватт был партнером изобретателя Джона Робак, который финансировал свои исследования. В 1775 году, однако, интерес к Робака был передан производителем Мэттью Болтон, владелец Сохо машиностроительного завода в Бирмингеме, и он и Ватт начал производство паровых двигателей. Ватт продолжал свои исследования и запатентовал несколько других важных изобретений, в том числе роторный двигатель для привода различных типов машин; двойного действия двигателя, в котором пар допускается попеременно в оба конца цилиндра; и индикатор пара, который регистрирует давление пара в двигателе. Он ушел из фирмы в 1800 году, а затем полностью посвятил себя исследовательской работе.
Ошибочное мнение , что Ватт был фактическим изобретателем парового двигателя возникла из - за принципиального характера его вклада в его развитие. Центробежный или Flyball губернатор, который он изобрел в 1788 году, и который автоматически регулирует скорость двигателя, представляет особый интерес сегодня. Она воплощает в себе принцип обратной связи следящей, связывая выход на вход, который является основной концепцией автоматизации. Ватт, единица мощности, был назван в его честь. Ватт был также известный гражданский инженер. Он изобрел, в 1767 году, вложение, адаптированную телескопы для использования при измерении расстояний. Ватт умер в Хетфилд, недалеко от Бирмингема, в августе 1819 года .

Результаты (русский) 3:

джеймс уотт был шотландский изобретатель и инженер - механик, известный своей усовершенствования паровой двигатель.- родился 19 января 1736, в гринок, шотландия.он работал в качестве математического документа чайник от 19 лет и вскоре стал заинтересован в улучшении паровой двигатель, который был использован в это время, чтобы выкачать воду из шахты.уотт определяют свойства пара, особенно с его плотность, ее температура и давление, и таким образом, отдельной установки камеры на паровой двигатель, что предотвратить крупные убытки, пара в цилиндре.- это первый патент, в 1769 году охватывает это устройство и другие усовершенствования паровой двигатель.в это время.уотт был партнером изобретателя джона робук, который финансировал его исследования.в 1775 году, однако робук интерес был передан заводом - изготовителем мэттью болтон, владелица Soho инженерно - технических работ в бирмингеме, и он, и уатт начал производство паровых двигателей.- продолжение его исследований и запатентовал ряд других важных изобретений, в том числе роторный двигатель для управления различных видов техники; двойного действия двигателя, в которой пара признается поочередно в обоих концах цилиндра; и паровая показатель, который фиксирует давление пара в двигателе.он ушел из компании в 1800, а затем целиком посвятил себя научно - исследовательской работы.о том, что уотт был фактически изобретателя парового двигателя возникла из фундаментального характера его вклад в ее развитие.центробежные или flyball губернатора, в котором он придумал в 1788 году, и которое автоматически регулирует скорость двигателя, сегодня представляет особый интерес.он воплощает в себе принцип является сервопривод обратной связи, увязывая производства материалов, который является базовой концепции автоматизации.в ватт, группа власти, был назван в его честь.- также известный инженер.он придумал в 1767, вложения, которые адаптированы телескопы для использования при измерении расстояния.- умер в хитфилд, близ бирмингема, в августе 1810.