Within the ensuing few years, howev

Within the ensuing few years, however, Ford's preeminence as the largest producer and seller of automobiles in the nation was gradually lost to his competitors, largely because he was slow to adopt the practice of introducing a new model of automobile each year, which had become standard in the industry. During the 1930s Ford adopted the policy of the yearly changeover, but his company was unable to regain the position it had formerly held.
In the period from 1937 to 1941, the Ford company became the only major manufacturer of automobiles in the Detroit area that had not recognized any labor union as the collective bargaining representative of employees. At hearings before the National Labor Relations Board Ford was found guilty of repeated violations of the National Labor Relations Act. The findings against him were upheld on appeal to the federal courts. Ford was constrained to negotiate a standard labor contract after a successful strike by the workers at his main plant at River Rouge, Michigan, in April 1941.
Early in 1941 Ford was granted government contracts whereby he was, at first, to manufacture parts for bombers and, later, the entire airplane. He thereupon launched the construction of a huge plant at Willow Run, Michigan, where production was begun in May 1942. Despite certain technical difficulties, by the end of World War II (1945) this plant had manufactured more than 8000 planes.
Ford was active in several other fields besides those of automobile and airplane manufacturing. In 1915 he chartered a peace ship, which carried him and a number of like-minded individuals to Europe, where they attempted without success to persuade the belligerent governments to end World War I. He was nominated for the office of U.S. senator from Michigan in 1918 but was defeated in the election. In the following year he erected the Henry Ford Hospital in Detroit at a cost of $7.5 million. In 1919 he became the publisher of the Dearborn Independent, a weekly journal, which at first published anti-Semitic material.

Результаты (русский) 1:

В течение последующих нескольких лет, однако, Ford превосходство как крупнейший производитель и продавец автомобилей в стране было постепенно потеряли с его конкурентами, главным образом потому, что он был медленным принять практику введения новой модели автомобиля каждый год, которая стала стандартом в индустрии. 1930-х годах Ford принятой политики ежегодной смены, но его компания не смог вернуть себе позиции, которые он ранее провел.В период с 1937 по 1941 компания Ford стал единственный крупный производитель автомобилей в области Детройт, которые не признаны в качестве коллективных переговоров представитель работников любого профсоюза. На слушаниях перед национальных трудовых отношений Совета Форд был признан виновным в неоднократных нарушений национального закона о трудовых отношениях. Результаты против него были оставлены в силе по апелляции в Федеральный суд. Ford был вынужден переговоры стандартный трудовой договор после успешной забастовки рабочих в его основной завод на реке-Руж, штат Мичиган, в апреле 1941 года.В начале 1941 года Ford был предоставлен государственные контракты, whereby он был, во-первых, для изготовления деталей для бомбардировщиков и, позднее, весь самолет. Он thereupon начал строительство огромного завода в Willow Run, штат Мичиган, где производство было начато в мае 1942 года. Несмотря на определенные технические трудности в конце второй мировой войны (1945) этот завод изготовил более чем 8000 самолетов.Форд был активно в несколько других областях, помимо тех, автомобиль и самолет производства. В 1915 году он зафрахтованных корабль мира, который снес его и количество единомышленников в Европу, где они пытались без успеха, чтобы убедить воюющие правительства до конца первой мировой войны. Он был номинирован на должность сенатора США от Мичигана в 1918 году, но потерпел поражение на выборах. В следующем году он возведен в больницу Генри Форда в Детройте на стоимость $7,5 млн. В 1919 году он стал издатель Дирборн независимых, еженедельный журнал, который на впервые опубликован антисемитских материалов.

Результаты (русский) 2:

В последующие несколько лет, однако, превосходящий Форда в качестве крупнейшего производителя и продавца автомобилей в стране постепенно потерял его конкурентов, в основном потому, что он был медленным, чтобы принять практику внедрения новой модели автомобиля каждый год, который стал Стандарт в промышленности. В 1930-е Форд принял политику ежегодного перехода, но его компания не смогла вернуть себе позиции он ранее удерживались.
В период с 1937 по 1941, компания Форд стал единственным крупным производителем автомобилей в Детройте, что было не признается любой профсоюз как представителя коллективной переговоров сотрудников. В слушаниях Национального совета по трудовым отношениям Форд был признан виновным в неоднократных нарушений закона о трудовых отношениях. Выводы в отношении него было оставлено в силе в федеральные суды. Форд был вынужден вести переговоры стандартный трудовой договор после успешного удара со стороны рабочих на его главном заводе в реки Руж, штат Мичиган, в апреле 1941 года
В начале 1941 года Форд был предоставлен государственные контракты в результате чего он был, во-первых, для изготовления деталей для бомбардировщиков и, позже, весь самолет. Тогда он начал строительство огромного завода в Уиллоу Ран, штат Мичиган, где производство было начато в мае 1942 года, несмотря на некоторые технические трудности, в конце Второй мировой войны (1945 г.) это растение было изготовлено более 8000 самолетов.
Форд был активен в нескольких других областях, помимо тех, автомобильного и самолетного производства. В 1915 году он зафрахтован мирный корабль, который доставил его и ряд единомышленников в Европу, где они безуспешно убедить воюющие правительства до конца Первой мировой войне он был номинирован на должность сенатора от штата Мичиган в 1918, но потерпел поражение на выборах. В следующем году он возвел Ford Hospital в Детройте Генри по цене $ 7,5 млн. В 1919 году он стал издателем Дирборн Индепендент, еженедельника, который сначала опубликованной антисемитских материалов.

Результаты (русский) 3:

В последующие несколько лет, тем не менее, Фонд Форда, играет ведущую роль в качестве крупнейшего производителя и продавца автомобилей в стране постепенно потеряли его конкуренты, в основном из-за того, что был медленным принять практику внедрения новой модели автомобильной каждый год, который стал стандартом в отрасли. В течение 1930-х гг. компания Ford приняла политику ежегодно, переключенияНо его компания не смогла восстановить положение, в котором она ранее.
в период с 1937 года по 1941 года, "Форд" стал единственным крупным производителем автомобилей в районе Детройта, не признала трудовой союз в качестве коллективных переговоров представителя работников.На слушаниях Национального совета по трудовым отношениям "Форд" был признан виновным в совершении неоднократные нарушения национального закона о трудовых отношениях. Выводы против него были апелляцию в федеральных судах. "Форд" была вынуждена вести переговоры о стандартных трудового контракта после успешного забастовка рабочих на его главный завод, на берегу реки Красных Кхмеров, штат Мичиган, в Апрель 1941.
В начале 1941 года Ford был предоставлен правительственных контрактов в которой он является, в первую очередь, для производства деталей для бомбардировщиков и, позднее, весь самолет. Он единолично начато строительство огромного завода в Уиллоу, Мичиган, где была начата в Май 1942. Несмотря на определенные технические трудности, в конце второй мировой войны (1945 год) это растение было изготовлено более чем 8000 самолеты.
"Форд" был активным в нескольких других областях помимо этих автомобилей и автомобильного производства. В 1915 году он зафрахтовала мира корабль, в котором он и в ряде-единомышленниками лиц в Европе, где они пытались без успеха для того, чтобы убедить воюющие правительствами с целью положить конец мировой войны I. он был выдвинут на должность США.Сенатор от штата Мичиган в 1918-м году но потерпели поражение в выборах. В следующем году он возводил "Генри Форда больницы в Детройте на сумму 7,5 млн. долл. В 1919 году он стал издателем в Дирборне независимых, еженедельный журнал, который в первой публикации антисемитских материалов.