Electromagnetic Relay Electromagnet

Electromagnetic Relay
Electromagnetic devices called relays are widely used in various
branches of industry.
Тhe main parts of а relay are an electromagnet, а spring and аn armature. When а current starts flowing in the electromagnet winding, the
armature moves and the spring closes the contacts. Тhе primary circuit
of а relay is its electromagnet circuit and the secondary circuit is the
оnе closed bу the contacts.
When there is по current in the relay's primary circuit, the spring
pulls the armature and the contacts ореn.
Fig. 18 shows how а relay is used to control the work of an electric
motor. ТЬе relay is placed close to the motor which is connected to its
secondary circuit. ТЬе armature closes the contacts of the secondary
circuit, and the motor starts operating; it will stop when the relay opens.
Without а relay, conductors with а large cross-section would have to
Ье brought to the motor. Тhis would bе very uneconomical. Тhе current in а relay is tens and еven thousands of times smaller than that used to
power the motor. Therefore, the connecting wires сan Ьауе small cross-sections.
In manу systems the relay primary circuit operates automatically.
Every evening and moming street lights are switched оп and off from
the main control panel bу means of а great number of relays.

Результаты (русский) 1:

Электромагнитные реле Электромагнитные устройства, называемые реле широко используются в различных отраслей промышленности. Тhe основные части а реле являются электромагнитом, а весной и управляй арматура. Когда а текущий начинает течь в обмотке электромагнита арматура движется, и пружина закрывает контакты. Первичный контур Тhе а реле его цепи электромагнита и вторичный контур Оnе закрыты Web-сайта Контакты. Когда ток в первичной цепи реле по весной тянет арматуру и открывает контакты. Рис. 18 показывает, как а реле используется для управления работой электрического Мотор. ТЬе реле находится недалеко от двигателя, который подключен к его вторичный контур. ТЬе арматура закрывает контакты вторичного цепь и двигатель начинает работать; он остановится, когда реле откроется. Без реле а проводники с большим поперечным сечением а придется Ье привел к двигателю. Тhis будет быть очень нерентабельным. Тhе ток в а реле является десятки и еven тысячи раз меньше, чем для мощность двигателя. Таким образом соединительные провода могут Ьауе малого сечения. В системах покупного первичной цепи реле работает в автоматическом режиме. Каждый вечер и moming уличные фонари переключенное оп и off от Панель управления Web-сайта средства а большое количество реле.

Результаты (русский) 2:

Электромагнитные реле
Электромагнитные устройства , называемые реле широко используются в различных
отраслях промышленности.
Тhe основных частей реле а являются электромагнит, а весной и аn якоря. Когда а ток начинает протекать в обмотке электромагнита, на
якорь движется и пружина замыкает контакты. Тhе первичная цепь
реле а является его электромагнит цепи и вторичной цепи является
ОNЕ закрытым web - сайта контакты.
При наличии по ток в первичной цепью реле, пружина
тянет якоря и контакты ореn.
Рис. 18 показано , как а реле используется для управления работой электрического
двигателя. ТЬе Реле расположено близко к двигателю , который подключен к его
вторичной цепи. ТЬе якоря замыкает контакты вторичного
контура, и двигатель начинает работать; он остановится , когда откроется реле.
Без а реле, провода а большим поперечным сечением придется
Ье привел к двигателю. Вилла Руж будет очень неэкономично Бе. Тhе ток в реле а десятки и еven тысячи раз меньше , чем используется для
питания двигателя. Таким образом, соединительные провода малого Ьауе По силам ли сечений.
В manу системах первичная цепь реле работает в автоматическом режиме.
Каждый вечер и moming уличные фонари включаются и выключается оп от
главной панели управления web - сайта посредством а большого количества реле.

Результаты (русский) 3:

электромагнитная эстафетыэлектромагнитного устройства под названием "широко используются в различныхотраслей промышленности.говорите, он основной части а эстафета - электромагнит, а весной, а N арматуры.а в настоящее время, когда начинает течь в электромагнит извилистая,арматура, движется и весной закрывает контактов.т ч е первичного контураот а реле его электромагнит цепи и средних цепи являетсядо н е закрытое B в контакты.когда есть по нынешним в эстафете главную цепь, веснанаматывает арматуры и контакты оре.рис. 18, показывает, как а ретранслятор используется для контроля за работой электрическоймотор.ТЬе реле находится рядом с двигателем, который связан с еговторичная цепь.ТЬе арматуры закрывает контакты из среднихцепь, и мотор начнет функционировать; она остановится, когда эстафета открывает.без а реле, дирижеры большого сечения с а придетсяЬе преданы мотор.говорите, его бы б е очень невыгодным.т ч е в настоящее время в сети десятки, а и е вен в тысячи раз меньше, чем раньшемощность мотора.таким образом, соединительные провода с собой Ьауе малых слоев.в человеке, в системах реле первичного контура происходит автоматически.каждый вечер и moming уличные фонари включаются и от опглавной панели управления B в средства, а большое число реле.