Unlike majority of other carriers,

Unlike majority of other carriers, Angara does not operate imported aircraft. After the Rouble’s exchange rates to US$ and Euro fell sharply last year, Airbuses, Boeings and Bombardiers suddenly turned from money makers to loss generators. This is not the case with the Ukrainian-designed, Russian-made An-148-100E that Angara operates on financial lease terms, since the rents are paid in the local currency.

Результаты (русский) 1:

В отличие от большинства других перевозчиков ангара не работают импортированные самолетов. После обменных курсов рубля в долларах США и евро резко упали в прошлом году аэробусов, Боинги и бомбардиры внезапно повернул от деньги makers до потери генераторов. Это не в случае с разработанный украинского, российского производства Ан-148-100Е, Ангара действует на условиях финансовой аренды, так как арендная плата выплачивается в местной валюте.

Результаты (русский) 2:

В отличие от большинства других носителей, Ангара не работает импортное самолетов. После того, как рубль в обменные курсы к доллару США и евро резко упали в прошлом году, аэробусы, Боинги и Бомбардиры вдруг от денег производителей к генераторам потерь. Это не тот случай с украинского спроектированной, российского производства Ан-148-100E, что Ангара работает на условиях финансовой аренды, так как арендная плата выплачивается в местной валюте.

Результаты (русский) 3:

в отличие от большинства других перевозчиков, ангара, не действуют импортных самолетов.после курса рубля - обменных курсов для сша и евро резко упал в прошлом году самолета Airbus, "боингов" и "bombardiers вдруг превратился из деньги органов к потере генераторов.это не дело с украинским, направленных, российских an-148-100e, что ангара работает на финансовые условия аренды, поскольку арендная плата в местной валюте.