Bands were playing and the gentleme

Bands were playing and the gentlemen in hats were preparing to make speeches about their great achievement. They made the first underground railway travel in the world - a distance of almost four miles.
It was the year 1863 and on that first historic day 30,000 Londoners used this new and strange way of travel. Now more than a hundred years later the London Underground carries more than a million passengers every day.
In the early days the trains were driven by steam locomotives which burnt coal.
It is said that the train staff and porters' asked permission to grow beards and moustaches - as an early form of smog mask.
Now the atmosphere "underground" is considered even better than that outside as germs cannot grow in the dry air - and the trains, of course, are electric.
3. The deep tunnelling came later, in 1890. Tunnelling a tube through miles of clay, and sometimes sand and gravel is no easy task, and it was James Henry Greathead who developed the method which was to make most of London's tube tunnels possible.

There are numerous escalators which help to keep the traffic moving. The first was installed in 1911. One of them at Leicester Square is over 80 feet in length. On long escalators the speed is changeable. Hie "up" escalator runs at full speed when carrying passengers, but when empty it runs at half speed. Many of the new escalators have automatic control making a more frequent service throughout the possible.

Результаты (русский) 1:

Группы играют и Господа в шапках готовились сделать речи о их большим достижением. Они сделали первые подземные железнодорожные путешествия в мире - на расстоянии почти четырех миль. Это был год 1863 и что первый исторический день 30000 лондонцы использовал этот новый и странный способ путешествия. Теперь спустя более ста лет лондонского метро носит более миллиона пассажиров каждый день.В первые дни поезда были изгнаны на паровозы, которые сжигают уголь. Он сказал, что подготовка персонала и носильщиков попросил расти бороды и усов - как ранняя форма маски смога. Теперь считается даже лучше, чем снаружи, как бактерии не могут расти в сухом воздухе - атмосфера «андеграунд» и поезда, конечно, электрические. 3. глубокие проходки пришли позже, в 1890 году. Проходки трубку через мили глины и иногда песок и гравий не является легкой задачей, и это был Джеймс Генри Greathead, который разработал метод, который должен сделать большинство из туннелей метро Лондона можно.Есть многочисленные эскалаторы, которые помогают держать движения. В 1911 году была установлена первая. Один из них на Лестер-Сквер составляет более 80 футов в длину. На длинные эскалаторы скорость изменчива. Hie «вверх» эскалатор работает на полной скорости при перевозке пассажиров, но когда пустой он работает на половину скорости. Многие из новых эскалаторов имеют автоматического управления, делая более частое обслуживание на протяжении всего возможного.

Результаты (русский) 3:

команды играли и господа в шляпах, готовились выступить с речами о их великим достижением.они сделали первые поездки в метро в мире - на расстоянии около четырех километров.в этом году 1863 и первый исторический день 30 000 жителей лондона использовала эту новую и странный способ путешествовать.сейчас, спустя сто с лишним лет лондонского метро перевозит более миллиона пассажиров каждый день.в первые дни поезда были вызваны паровозы, которые сжигают уголь.он говорит, что обучение персонала и носильщиков "попросил разрешения бороды и усы - как расти ранней формы смога маску.сейчас атмосфера "Underground" считается даже лучше, чем на улице, как микробы не могут расти в сухой воздух - и железнодорожный транспорт, конечно, электрические.3.глубокую проходческий пришла позже, в 1890 году.про шланг через миль из глины, и иногда песок и гравий, является нелегкой задачей, и это джеймс генри greathead, которые разработали метод, который является самым лондонского метро туннелей.существуют многочисленные эскалаторы, которые помогают удерживать движения.первый был установлен в 1911 году.один из них на лестер - сквер - более 80 футов в длину.на длинных эскалаторов скорость будет переменчивой.Hie "вверх" эскалатор работает на полной скорости при перевозке пассажиров, но когда пустая она проходит на половине скорости.многие новые эскалаторы есть автоматический контроль более частого обслуживания во всех возможных.