ransport for TomorrowOne thing is c

ransport for Tomorrow

One thing is certain about the public transport of the future: it must be more efficient than it is today. The time is coming when it will be quicker to fly across the Atlantic to New York than to travel from home to office. The two main problems are: what vehicle shall we use and how can we plan our use of it?

There are already some modern vehicles which are not yet in common use, but which may become a usual means of transport in the future. One of these is the small electric car: we go out into the street, find an empty car, get into it, drive to our destination, get out and leave the car for the next person who comes along. In fact, there may be no need to drive these cars. With an automatic guidance system for cars being developed, it will be possible for us to select our destination just as today we select a telephone number, and our car will move automatically to the address we want.

For long journeys in private cars one can also use an automatic guidance system. Arriving at the motorway, a driver will select the lane1 he wishes to use, switch over to automatic driving, and then relax — dream, read the newspaper, have a meal, flirt with his passenger — while the car does the work for him. Unbelievable? It is already possible. Just as in many ships and aircraft today we are pi-

loted automatically for the greater part of the journey, so in the future we can also have this luxury in our own cars.

A decade ago, the only thing electronic on most automobiles was the radio. But at present sophisticated electronics is playing a big part in current automotive research. For example, in every gasoline-powered2 car that General Motors Corporation makes there is a small computer continuously monitoring the exhaust. The device, about the size of a pack of cigarettes, adjusts the vehicle carburetor fuel intake3 to get the best fuel economy. Ford cars are equipped with an electronic instrument panel that, among other things4, will calculate how far one can drive on the fuel left in the tank. It will also estimate the time of arrival at destination and tell the driver what speed he has averaged5 since turning on the ignition.

According to specialists these features made possible by microelectronics are only the beginning. Radar may control the brakes to avoid collisions, and a display screen may show the car's position on the road. Recently a radar to be mounted on lorries and cars has been designed in the USA. The radar aerial looks like a third headlight placed directly above the bumper. Having summed up the information about the speed and distance of various objects ahead, the computer detects all possible dangers and their nature. A third component in the system is a monitor on the instrument panel. The radar only observes objects ahead of the vehicle. It is automatically turned on when the speed exceeds ten miles an hour. The green light on the panel indicates that the system is on. The yellow light warns of stationary objects ahead, or something moving slower than the car. The red light and buzzer warn that the speed should go down. Another red light and sound signal make the driver apply the brakes.

A Japanese company is designing a car of a new generation. When completed, the new model will have a lot of unusual characteristics. The car's four-wheel control system will ensure movement diagonally and even sideways, like a crab, at right angles to the longitudinal axis. This is especially important when leaving the car in parking places. To help the driver get information while concentrating on the road, the most important data will be projected on the wind screen. A tourist travelling in such a car will not lose his way even in Sahara with its impassable roads: a navigation Earth satellite will indicate the route.

A new ceramic engine has been developed in Japan. Many important parts as pistons, pressure rings6, valves and some others
have been made of various ceramic materials, piston rings7 made of silicon materials being in many respects better than those of steel. They withstand temperatures up to 1,000 °C. Therefore, the engine does not need a cooling system.

Результаты (русский) 2:

ransport на завтра ясно одно об общественном транспорте будущего: он должен быть более эффективным, чем она является сегодня. Наступает время, когда это будет быстрее, летать через Атлантику в Нью-Йорк, чем путешествовать из дома в офис. Два основных проблемы: что автомобиль мы будем использовать и как мы можем планировать нашу использовать? Есть уже несколько современных транспортных средств, которые еще ​​не в общем пользовании, но которые могут стать обычные транспортные средства в будущем. Одним из них является небольшой электрический автомобиль: мы выходим на улицу, найти пустую машину, попасть в него, ездить к месту назначения, чтобы выйти и оставить автомобиль для следующего человека, который приходит вместе. В самом деле, не может быть никакой необходимости ехать эти машины. С автоматической системой наведения для автомобилей разрабатывается, это будет возможно для нас, чтобы выбрать нашу назначения как сегодня мы выбираем номер телефона, и наш автомобиль будет двигаться автоматически по адресу, который мы хотим. Для длительных поездок в частных автомобилях можно также использовать автоматическую систему наведения. Прибыв на автостраде, водитель выберет lane1 он хочет использовать, перейти к автоматическому вождения, а затем расслабиться - мечта, читать газету, перекусить, флиртовать с его пассажира - в то время как автомобиль делает работу за него. Невероятно? Это уже можно. Так же, как во многих судах и воздушных сегодня мы Пи loted автоматически для большей части поездки, так и в будущем мы также можем иметь эту роскошь в наших собственных автомобилях. Десять лет назад, единственное, что на большинстве электронных автомобили был радио. Но в настоящее время сложной электроники играет большую роль в нынешней автомобильной исследований. Например, в каждом бензиновым powered2 автомобиль, который корпорация General Motors делает есть маленький компьютер непрерывного мониторинга выхлоп. Устройство, размером с пачку сигарет, регулирует автомобиль карбюратор топлива intake3, чтобы получить лучшую экономию топлива. Форд автомобили оснащены электронной панелью приборов, что, среди прочего things4, будет вычислить, как далеко можно ездить на топливе осталось в баке. Она также будет оценивать время прибытия в пункт назначения и сказать водителю, с какой скоростью он averaged5 так включения зажигания. По мнению специалистов эти функции стало возможным благодаря микроэлектронике только начало. Радар может контролировать тормоза, чтобы избежать столкновений, и экран дисплей может показывать положение автомобиля на дороге. Недавно радар для установки на грузовых и легковых была разработана в США. Радарные вышки выглядит как третий фары размещены непосредственно над бампером. Подытожив информацию о скорости и расстоянии различных объектов вперед, компьютер обнаруживает все возможные опасности и их характер. Третий компонент в системе монитор на приборной панели. Радар только наблюдает объекты впереди автомобиля. Она автоматически включается, когда скорость превышает десять миль в час. Зеленый свет на панели показывает, что система находится на. Желтый свет предупреждает о стационарных объектов вперед, или что-то движется медленнее, чем автомобиль. Красный свет и зуммер предупреждают, что скорость должна пойти вниз. Другой красный свет и звуковой сигнал сделать водитель тормозить. Японская компания разрабатывает автомобиль нового поколения. После завершения, новая модель будет иметь много необычных характеристик. Система управления на четыре колеса автомобиля обеспечит движение по диагонали и даже боком, как краб, под прямым углом к продольной оси. Это особенно важно, когда Вы покидаете автомобиль в местах парковки. Чтобы помочь водителю получить информацию, концентрируясь на дороге, наиболее важные данные будут проецироваться на экран ветра. Туристический путешествия в таком автомобиле не потеряете свой ​​путь еще в Сахаре с непроходимыми дорогами: спутниковое навигационное Земля указывают маршрут. Новый керамический двигатель был разработан в Японии. Многие важные детали, как поршни, rings6 давления, клапаны и некоторые другие были изготовлены из различных керамических материалов, поршень rings7 из кремниевых материалов, которые во многом лучше, чем у стали. Они выдерживают температуру до 1000 ° С. Таким образом, двигатель не нужна система охлаждения.

Результаты (русский) 3:

ransport завтра

одно ясно по поводу общественного транспорта в будущем: он должен быть более эффективным, чем сегодня.приходит время, когда он будет быстрее летать через атлантику в нью - йорке, чем выезжать из дома в управление.две основные проблемы: то, что транспортное средство, мы должны использовать и как мы можем планировать наши ее использовать?

уже есть некоторые современные транспортные средства, которые не используются, но может стать обычных транспортных средств в будущем.одним из них является небольшой электрический автомобиль: мы пойдем на улицу, найти пустой автомобиль, пробиться, ехать до места назначения, отсюда и оставить машину на следующий человек, который приходит.на самом деле, не может быть нужно управлять этими машинами.с автоматической системой наведения для автомобилей разрабатывается, позволят нам выбрать пункт назначения, как мы сегодня выбрать телефонный номер, и наша машина автоматически переместится на адрес, мы хотим.

для длительных поездок на личных автомобилях можно также использовать автоматическую систему управления.прибыв на шоссе, водитель будет отбирать lane1 он желает использовать,переключиться на автоматическое вождения, а потом спокойно - мечта, читать газеты, обедать, флиртовать с его пассажира - а машина работает на него.невероятно?уже можно.так же, как во многих морских и воздушных судов, сегодня мы пи -

loted автоматически по большей части пути, так что в будущем мы можем также есть такая роскошь в нашей собственной машины.

десять лет назад,единственное, что электронные на большинстве автомобилей было радио.но в настоящее время сложной электроники играет большую роль в нынешней Automotive Research.например, в каждом gasoline-powered2 машину, что General Motors Corporation производит есть компьютерный постоянного контроля выхлопных газов.устройство, размером с пачку сигарет,все средства intake3 карбюратор топлива, чтобы получить максимальную экономию топлива.форд автомобили оснащены электронной приборной панели, что среди других things4, будут рассчитывать, как далеко можно ездить на топливо осталось в бак.он будет также определить время прибытия в место назначения и скажи водителю, что скорость, он averaged5 с переходя на зажигание.

по мнению специалистов, это стало возможным благодаря микроэлектроники - это только начало.радар может контролировать тормоза для того, чтобы избежать столкновения, и экран может показать машину позиции на дороге.в последнее время радар для установки на грузовые автомобили и машины был разработан в сша радара воздушной выглядит как третий вариант помещен непосредственно перед бампером.