Qualifying the automobile as a dang

Qualifying the automobile as a dangerous instrument is linked to the ‘responsibilization’ and the criminalization of individual negligent drivers in the United States. One case—State v. Fitzgerald (1978)—is selected to illustrate this particular process. The use of the dangerous instrument argument lowers the threshold of criminal liability from gross to ordinary negligence and offers judicial ground to increase the degree of culpability for negligent homicide. My argument is twofold. First, I claim that the criminalization of negligent driving points to a process whereby the motor vehicle and the negligent driver co-constitute one another. Second, I contend that criminalizing negligent driving is related to the emergence of a specific class of risks: circumstantial risks. I conclude by pushing for a Tardian turn in criminology.

Результаты (русский) 1:

Отборочный автомобиль как опасный инструмент связан с «responsibilization» и криминализации отдельных небрежных водителей в Соединенных Штатах. Одно дело — государство против Фицджеральд (1978) — выбран для иллюстрации этого конкретного процесса. Использование аргумента опасный инструмент понижает порог уголовной ответственности от валового обычной небрежности и предлагает судебных местах для увеличения степени вины за убийство по небрежности. Мой аргумент двояка. Во-первых я утверждаю, что криминализация небрежного вождения указывает на процесс, при котором автотранспортного средства и небрежного водитель совместно представляют друг друга. Во-вторых, я утверждаю, что уголовную ответственность за Небрежное вождение связано с появлением определенного класса рисков: косвенные риски. В заключение я хотел бы настаивать на Tardian поворот в криминологии.

Результаты (русский) 2:

Отборочный автомобиль как опасный инструмент связан с "responsibilization» и криминализации отдельных нерадивых водителей в Соединенных Штатах. Один случай-Государство против. Фицджеральд (1978) -это выбран, чтобы проиллюстрировать этот конкретный процесс. Использование опасный аргумент приборов снижает порог уголовной ответственности от грубого к обычной халатности и предлагает судебной землю, чтобы увеличить степень виновности для убийстве по неосторожности. Мой аргумент в два раза. Во-первых, я утверждаю, что криминализация нерадивых точек возбуждения на процесс, в котором транспортное средство и халатность водителя совместно составляют друг с другом. Во-вторых, я утверждаю, что криминализация небрежное вождение связано с появлением определенного класса рисков: косвенных рисков. В заключение я хотел настаивает на Tardian свою очередь в криминалистике.

Результаты (русский) 3:

Подпадающие под действие Программы автомобиль в качестве опасной документа связана с 'responsibilization' и криминализации отдельных небрежности водителей в Соединенных Штатах. Одно дело - государство-v. Фицджеральд (1978) Совета Безопасности - для иллюстрации этого конкретного процесса.Использование опасных документа аргумент снижает порог уголовной ответственности от долл. США брутто для обычной небрежности и предлагает судебной на землю, чтобы увеличить степень виновности в убийстве по небрежности. Мой аргумент является двойной. Во-первых, я о том, что криминализация небрежное вождение указывает на процесс, в рамках которого двигатель автомобиля и небрежного драйвера совместно представляют собой один из другого.Второй, я утверждают, что уголовную ответственность за небрежное вождение связана с появлением определенного класса опасности: косвенные риски. Я хотел бы завершить свое выступление, нажав на Tardian поворот в криминологии.